人们对于搭乘航班的恐惧其实是毫无道理的。据统计，只在1995年，全世界死于地面交通事故的人数超出80万，而在自1990年至1999年的10年间，全世界平均每年死于空难的还不到500人，而在这10年间，我国平均每年罹于空难的还不到25人。为了评价上述论证的正确性，回答以下哪个问题最为重要?A．在上述10年间，我国平均每年有多少人死于地面交通事故?B．在上述10年间，我国平均每年有多少人加入地面交通，有多少人加入航运?C．在上述10年间，全世界平均每年有多少人加入地面交通，有多少人加入航运?D．在上述10年间
题目
人们对于搭乘航班的恐惧其实是毫无道理的。据统计，只在1995年，全世界死于地面交通事故的人数超出80万，而在自1990年至1999年的10年间，全世界平均每年死于空难的还不到500人，而在这10年间，我国平均每年罹于空难的还不到25人。
为了评价上述论证的正确性，回答以下哪个问题最为重要?
A．在上述10年间，我国平均每年有多少人死于地面交通事故?
B．在上述10年间，我国平均每年有多少人加入地面交通，有多少人加入航运?
C．在上述10年间，全世界平均每年有多少人加入地面交通，有多少人加入航运?
D．在上述10年间，1995年全世界死于地面交通事故的人数是否是最高的?
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第1题：
严禁客运车辆超载运行，在载客人数已满的情况下，____。
A.允许再搭乘不超过核定载客人数10%的乘务人员
B.不允许再搭乘任何人员
C.允许再搭乘不超过核定载客人数10%的任何人员
D.允许再搭乘不超过核定载客人数10%的免票儿童
参考答案：D
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第2题：
疾病预防控制中心的研究报告认为，烟草使用是首要的可预防死因，每年全世界有500万人死于烟草相关疾病。其中每年死于二手烟额人数也高达60万，四分之一以上位儿童。
以下各项如果为真，哪项最不能质疑上述观点？
A每年全世界有500多万人死于因运动不足而引发的疾病
B每年全世界有500多万人死于因生活不规律而引发的疾病
C每年全世界不低于1405万人的可预防死因并非烟草相关疾病
D每年全世界因心理调试不当引发的疾病成为人类首要的可预防死因
正确答案：C
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第3题：
（）负责过站航班旅客人数的清点并与地面核对。
- A、机长
- B、航空安全员
- C、乘务组
- D、机务
正确答案:C -
第4题：
持联程机票，搭乘国际航班直接过境，在中国停留不超过（）小时，不出机场的乘客，可免办签证。
- A、8
- B、12
- C、24
- D、48
正确答案:C -
第5题：
对于发动机防冰，以下正确的是：（）。
- A、只在地面工作
- B、只在起降时工作
- C、只在巡航时工作
- D、在地面、空中都工作
正确答案:D -
第6题：
肿瘤死亡率指的是（）。
- A、某人群在一定时间内死于恶性肿瘤的人数在该人群中所占的比例
- B、某人群死于某种肿瘤的人数在人群中所占的比例
- C、某人群在一定时间内死于某种肿瘤的人数在该人群中所占的比例
- D、某人群1年内死于某种肿瘤的人数在该人群中所占的比例
- E、某人群1年内死于恶性肿瘤的人数在该人群中所占的比例
正确答案:C -
第7题：
近年来，多个国家或地区发现了“禽流感”，在全球范围内引起人们对疫情的紧张和恐惧，很多地区即使尚未发现“禽流感”，人们也谈“禽”色变，尽量不吃或少吃鸡肉、鸭蛋等禽类食品。然而，在累计不超过数十人死于“禽流感”的同期，全球已有不下数十万人死于交通事故，但人们对交通事故的死亡案例没有产生任何异常的恐惧感。这种现象突显了影响人们认知风险的哪一个因素？（）
- A、风险的严重程度
- B、风险的发生频率
- C、对风险的熟悉程度
- D、是否自愿参与某项风险活动
正确答案:C -
第8题：
我国耕地面积只占全世界耕地面积的（）左右。
- A、5.5%
- B、9.5%
- C、19.5%
- D、23.5%
正确答案:B -
第9题：
航空安全员负责过站航班旅客人数的清点并与地面核对。
正确答案:错误 -
第10题：
单选题在300多人死于非典的三个月期间，全球有超过10万人死于交通事故，但人们对非典感到非常恐惧，对交通事故却熟视无睹。这体现了个人理性思考的哪一项局限性？（）A直觉判断的盲目自信
B否认风险的存在
C熟知性偏误
D更重视短期效益
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
对关系“搭乘航班”，请回答以下的问题：
(1)把非平凡的多值依赖属性(图4-2中没有表示)的例子用满足图4-3的方式表示出来。
(2)关系“搭乘航班”是boyce codd范式而不是第四范式，请用200字以内文字阐述理由。
(3)把“搭乘航班”关系分解成第四范式，并采用图4-1所示的关系模式的形式表示，分解后的关系名依次取搭乘航班1、搭乘航班2、…。
正确答案：(1)旅程编号→→旅客编号旅程编号→→{搭乘日期航班名}
(2)在“搭乘航班”关系中存在着非平凡的多值依赖旅程编号→→旅客编号旅程编号→→{搭乘日期航班名)而该关系模式的候选键为(旅程编号旅客编号搭乘日期航班名)所以根据第四范式的定义该关系模式BCNF不是第四范式。
(3)把分解成第四范式的结果用与图4—1所示的关系模式的形式表示出来。
(1)旅程编号→→旅客编号，旅程编号→→{搭乘日期，航班名}
(2)在“搭乘航班”关系中，存在着非平凡的多值依赖，旅程编号→→旅客编号，旅程编号→→{搭乘日期，航班名)，而该关系模式的候选键为(旅程编号，旅客编号，搭乘日期，航班名)，所以，根据第四范式的定义，该关系模式BCNF不是第四范式。
(3)把分解成第四范式的结果，用与图4—1所示的关系模式的形式表示出来。
解析：(1)通过对试题中给出的关系“搭乘航班”，由于旅程编号→→旅客编号，旅程编号→→{搭乘日期，航班名)，所以非平凡的多值依赖的图如下所示：
(2)关系“搭乘航班”是boyce codd范式而不是第四范式。因为在“搭乘航班”关系中，存在着非平凡的多值依赖，旅程编号→→旅客编号，旅程编号→→{搭乘日期，航班名)，而该关系模式的候选键为(旅程编号，旅客编号，搭乘日期，航班名)，搭乘航班关系的码是All-Key，所以，根据第四范式的定义，该关系模式BCNF不是第四范式。
(3)把“搭乘航班”关系分解成第四范式如下：
其中搭乘航班1中的旅程编号惟一标识每个能按期出发的旅行团队的编号。搭乘航班2中的旅程编号惟一标识每个能按期出发的航班名。 -
第12题：
近年来，多个国家或地区发现了“禽流感”，在全球范围内引起人们对疫情的紧张和恐惧，很多地区即使尚未发现“禽流感”，人们也谈“禽”色变，尽量不吃或少吃鸡肉、鸭蛋等禽类食品。然而，在累计不超过数十人死于“禽流感”的同期，全球已有不下数十万人死于交通事故，但人们对交通事故的死亡案例没有产生任何异常的恐惧感。这种现象突显了影响人们认知风险的哪一个因素?( )
A.风险的严重程度
B.风险的发生频率
C.对风险的熟悉程度
D.是否自愿参与某项风险活动
参考答案：C
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第13题：
在载客人数已满的情况下，允许再搭乘不超过核定载客人数10%的儿童。
正确答案:错误 -
第14题：
据统计，我国胃肠道疾病总人数已近3亿，每年死于胃肠病的人数就达（）
- A、 10万
- B、 20万
- C、 30万
- D、 50万
- E、 100万
正确答案:C -
第15题：
据统计，我国每年死于吸烟相关疾病的人数超过多少？（）
- A、100万
- B、200万
- C、300万
- D、400万
正确答案:A -
第16题：
严格客运车辆超载运行，在载客人数已满的情况下，（）
- A、不允许再搭乘任何人员
- B、允许再搭乘不找过核定载客人数10%的乘务人员
- C、允许再搭乘不找过核定载客人数10%的免票儿童
- D、允许再搭乘不找过核定载客人数10%的任何人员
正确答案:C -
第17题：
在300多人死于非典的三个月期间，全球有超过10万人死于交通事故，但人们对非典感到非常恐惧，对交通事故却熟视无睹。这体现了个人理性思考的哪一项局限性？（）
- A、直觉判断的盲目自信
- B、否认风险的存在
- C、熟知性偏误
- D、更重视短期效益
正确答案:C -
第18题：
严禁客运车辆超载运行，在载客人数已满的情况下，（）。
- A、允许再搭乘不超过核定载客人数10%的乘客
- B、允许再搭乘不超过核定载客人数10%的免票儿童
- C、允许再搭乘不超过核定载客人数5%的乘客
- D、允许再搭乘不超过核定载客人数20%的乘客
正确答案:B -
第19题：
单选题WHO的统计数据表明，关于全世界自杀人数的描述，以下正确的是（ ）A全世界每年约有10万人死于自杀，平均400s左右有1人死于自杀，每30s有1人自杀未遂
B全世界每年约有100万人死于自杀，平均40s左右有1人死于自杀，每3s有1死于自杀未遂
C全世界每年约有500万人死于自杀，平均200s左右有1人死于自杀，每15s有1人自杀未遂
D全世界每年约有1000万人死于自杀，平均4s左右有1人死于自杀，每O.3s有1人自杀未遂
E全世界每年约有5000万人死于自杀，平均4s左右有1人死于自杀，每O.3s有1人自杀未遂
正确答案： A解析： 暂无解析