参考答案和解析
答案:A
解析:
更多“箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下( )进行,并宜避开雨期施工。 ”相关问题
  • 第1题:

    箱涵顶进前的检查工作有(  )。

    A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到施工要求
    B.顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求
    C.顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下,并宜避开雨期施工
    D.后背施工、线路加固达到规范要求
    E.工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场

    答案:B,C,E
    解析:
    本题考核的是箱涵顶进前的检查工作。箱涵顶进前的检查工作包括:(1)箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度,防水层级保护层按设计完成;(2)顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下,并宜避开雨期施工,若在雨期施工,必须做好防洪及防雨排水工作;(3)后背施工、线路加固达到施工方案要求;顶进设备及施工机械(具)符合要求;(4)顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求;(5)工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场;(6)所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。

  • 第2题:

    1.背景:某市主干道下穿铁路站场线采用顶进箱涵施工,箱涵设计:单节箱涵四孔道,总宽32m,高5m,总长度38.5m,为现浇钢筋混凝土结构,箱涵前端设斜面钢刃角。箱涵预制工作坑土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m,基坑采用放坡明挖和轻型井点降水,并设置了防雨排水设施,计划6 月10 日雨期开始前实现顶进就位。项目部编制轨道加固方案,采用轨束梁加固铁路线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对箱涵结构的监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。开工后,由于降水措施不利,工作坑开挖进度缓慢,进度计划滞后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作时,顶进施工进入雨期。为加快施工进度,项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖土体,控制开挖面坡度为1∶0.6,钢刃脚进土50mm,根据土质条件每次开挖进尺0.5m,并在列车运营时连续顶进。箱涵顶进接近第一条线路时,夜间遇一场大雨,第二天正在顶进时,开挖面土方坍塌,造成安全事故。
    2.问题及解答:见精选案例9 分析表中内容:


    答案:
    解析:

  • 第3题:

    箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下( )进行,并宜避开雨期施工。

    A.0.5m
    B.0.4m
    C.0.3m
    D.0.2m

    答案:A
    解析:
    2019版教材P69页
    箱涵顶进作业面包括路基下地下水位已降至底下0.5m进行,并宜避开雨期施工。

  • 第4题:

    关于箱涵顶进施工作业安全措施的说法,正确的有()。

    • A、施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡
    • B、按规定设立施工现场围挡,有明显的警示标志,隔离施工现场和社会活动区,实行封闭管理,严禁非施工人员人内
    • C、尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进;列车通过时,顶进应连续平稳
    • D、箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留
    • E、箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整

    正确答案:A,B,D,E

  • 第5题:

    箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下()m时进行。

    • A、0.3~0.5
    • B、0.5
    • C、0.8~1.5
    • D、1.0~1.5

    正确答案:B

  • 第6题:

    单选题
    箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下(   )进行,并宜避开雨期施工。*
    A

    0.5m

    B

    0.4m

    C

    0.3m

    D

    0.2m


    正确答案: B
    解析:

  • 第7题:

    多选题
    关于箱涵顶进施工作业安全措施的说法,正确的有()。
    A

    施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡

    B

    按规定设立施工现场围挡,有明显的警示标志,隔离施工现场和社会活动区,实行封闭管理,严禁非施工人员人内

    C

    尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进;列车通过时,顶进应连续平稳

    D

    箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留

    E

    箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整


    正确答案: E,A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    多选题
    关于箱涵顶进施工技术的说法,错误的有(    )。
    A

    箱涵顶进启动时,现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥

    B

    箱涵顶进时不得欠挖

    C

    列车通过时可继续挖土,但应作出有效防护

    D

    顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况

    E

    箱涵顶进应尽可能避开雨期


    正确答案: D,C
    解析:

  • 第9题:

    单选题
    箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下()m时进行。
    A

    0.3~0.5

    B

    0.5

    C

    0.8~1.5

    D

    1.0~1.5


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    关于箱涵顶进施工的说法,正确的有(     )。
    A

    箱涵顶进施工适用于带水作业,可在汛期施工

    B

    实施前应按施工方案要求完成后对施工和线路加固

    C

    在铁路路基下吃土顶进,不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作

    D

    挖运土方与顶进作业同时进行

    E

    顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前、后悬臂板


    正确答案: C,B
    解析:

  • 第11题:

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,均分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板上表面位于地面下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土,采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划,箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在进行顶进施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。 结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

    正确答案: 项目部应制定月、旬(周)施工进度实施性计划,逐级落实施工进度计划,最终通过施工任务书由班组实施;应监督进度计划的实施,当发现进度计划执行受到干扰时,采取调度措施;实施进度计划中出现偏差时应及时调整。
    解析: 本小题是道简答题,涉及的考点:施工进度调控措施。背景资料中提供的进度失控的信息是“按原进度计划,箱涵顶进在雨季前施工完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季”。只提供了进度严重拖后的原因是工作坑施工缓慢,没有看见工作坑施工缓慢的原因,及加快其进度的调控措施,因此,只能背诵考试用书内容作答。

  • 第12题:

    关于箱涵顶进施工技术的说法,错误的有( )。

    A.箱涵顶进启动时,现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥
    B.顶进时不得欠挖
    C.列车通过时可继续挖土,但应做出有效防护
    D.顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况
    E.箱涵顶进应尽可能避开雨期

    答案:B,C
    解析:
    箱涵两侧应欠挖到50mm,钢刃脚切土顶进,所以B 选项不得欠挖的说法错误。列车通过时严禁继续挖土,人员应撤离开挖面。所以C 选项说法错误。

  • 第13题:

    箱涵顶进的季节性施工技术措施中,做法错误的是( )。
    A、箱涵顶进需在雨期施工时,应在汛期之前对拟穿越的路基、工作坑边坡等采取切实有效的防护措施
    B、雨期施工时应开挖工作坑(槽)时,应注意保持边坡稳定,必要时可以适当减少支撑
    C、冬雨期现浇箱涵场地上空宜搭设固定或活动的作业棚,以免受天气影响
    D、冬雨期施工应确保混凝土入模温度满足规范规定或设计要求


    答案:B
    解析:
    本题考查的是箱涵顶进季节性施工技术措施。雨期施工时应做好地面排水,工作坑周边应采取挡水围堰、排水截水沟等防止地面水流入工作坑的技术措施。参见教材P86。

  • 第14题:

    箱涵顶进作业应在地下水位降至基底下()以下进行,并宜避开雨期施工。

    A.0.5m

    B.0.4m

    C.0.3m

    D.0.2m

    答案:A
    解析:
    P68-70

    箱涵顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下,并宜避开雨期施工,若在雨期施工,必须做好防洪及防雨排水工作。

  • 第15题:

    关于箱涵顶进的说法,正确的是( )。

    • A、箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% 
    • B、当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进 
    • C、箱涵顶进必须避开雨期 
    • D、顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

    正确答案:D

  • 第16题:

    单选题
    箱涵顶进作业前,应先将地下水降至基底以下( )方可施工。
    A

    300mm

    B

    500mm

    C

    800mm

    D

    1000mm


    正确答案: D
    解析:

  • 第17题:

    单选题
    某城市道路工程项目,需要从铁路路基下通过,准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程,设计人在后方设置了观测站 箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下(),并避开雨季施工。
    A

    0.1~0.5mm

    B

    0.5~1.0mm

    C

    1.0~1.5mm

    D

    1.5~2.0mm


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,均分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板上表面位于地面下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土,采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划,箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在进行顶进施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。 指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

    正确答案: 引起列车颠覆的隐患有:
    (1)线路加固方案不满足安全要求;
    (2)加固方案中没限制列车速度;
    (3)列车通过时,箱涵继续顶进。
    解析: 本小题是道分析简答题,涉及的考点:箱涵顶进施工技术要求。回答本小题应从背景资料中找答案。本小题的指向明确:从线路加固方案和顶进施工过程中找原因。不要超出范围不着边际地找原因,同时要避免与下道题的答案重叠。

  • 第19题:

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,均分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板上表面位于地面下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土,采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划,箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在进行顶进施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。 指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题,并写出正确作法。

    正确答案: 存在如下问题:
    (1)大型箱涵穿越,对铁路站线采用轨束梁加固;
    (2)仅对箱涵各部位监控量测;
    (3)方案批准手续不正确。
    正确的做法:
    (1)大型箱涵穿越铁路站线,应用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固被穿越的铁路站线;
    (2)在顶进过程中,应对线路加固系统、箱涵各部位、顶力系统和后背进行量测监控;
    (3)测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中,施工组织设计必须经企业技术负责人批准,有变更时要办变更审批。
    解析: 本小题是道辨析更正题,涉及的考点:箱涵顶进施工技术要求及施工组织设计审批程序。

  • 第20题:

    多选题
    箱涵顶进施工中,以下安全措施正确的是()。
    A

    施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡

    B

    应按规定设立施工现场围挡,有明显的警示标志,隔离施工现场和社会活动区,实行封闭管理,严禁非施工人员入内

    C

    尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进;列车通过时,挖土作业应连续平稳

    D

    箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留

    E

    箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,均分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板上表面位于地面下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。 地下水位于地面下3m。 箱涵预制工作坑土质为亚黏土,采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划,箱涵顶进在雨期前施工完成。 开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。 预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨期。 项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。 为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。 第二天,正在进行顶进施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。 箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

    正确答案: 箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护法。
    解析: 本小题是道简答题,涉及的考点:地下管线保护措施。

  • 第22题:

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,均分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板上表面位于地面下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土,采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划,箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在进行顶进施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。 本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业前应做哪些降排水工作?

    正确答案: 根据背景资料介绍,箱涵工作坑属面状基坑,降水井宜在坑外缘呈∏型布置,在箱涵顸进方向留出缺口,降水井应距坡线1~2m;为保证降水深度达到(5+0.6+0.5+滑板厚度)6.5m以上,宜采用二级轻型井点降水,或者采用分级放坡开挖基坑的方法,第一级过渡平台设在离地面2m的地方,将轻型井点布置在第一级过渡平台上。
    在顶进作业前应做的降排水工作:基坑周边筑挡水围堰,基坑底部边缘设排水沟、集水井,准备好抽水设备,随时排除地表水。
    解析: 本小题是道分析简答题,涉及的考点是基坑降排水技术要求。要答好本小题,既要熟悉工程降水方法,又要对背景资料给出的信息进行深入的分析,才能得出简明扼要的答案。背景资料给出的信息:某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,均分为三节;箱涵顶板上表面位于地面下0.6m,地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土,采用放坡开挖和轻型井点降水。根据上述信息可以计算出第一节预制箱涵的平面尺寸是22m×11.22m;该尺寸加上立模的空间尺寸、排水沟的尺寸和人的工作位置的尺寸以后,基坑底的平面形状即是一个矩形。另外,经过计算可以得出,箱涵预制工作坑的硕面标高是地面以下5.6m(因为箱涵高5m,箱涵顶板上表面位于地面下0.6m);再加上滑板厚度(含碎石垫层),工作坑的开挖深度至少要6m,所以降水深度要达到6.5m以上。根据《建筑与市政降水工程技术规范》JGJT111―1998规定,本基坑降水应采用二级轻型井点降水。又因为是矩形基坑,且靠近铁路站场线的基坑边要穿越箱涵,不能打设轻型井点,所以井点要布置成∏型。