车间有辆事故车的T型梁变形了,问怎样矫正其变形?

题目
车间有辆事故车的T型梁变形了,问怎样矫正其变形?

相似考题

1.辗压主要用来矫正()工件的变形。A、厚板B、工字梁C、薄板D、十字型工件

2.在箱形梁变形的矫正中,()是主要矛盾。A、旁弯B、扭曲C、拱变形D、局部变形

3.在()的矫正中,加热是为了增加材料的塑性,降低构件抵抗变形的能力。A、薄板件B、T形梁C、箱型梁扭曲变形

4.、角钢既有弯曲变形又有扭曲变形,矫正时应先矫正()。A、弯曲变形B、扭曲变形C、同时矫正D、无法矫正

参考答案和解析
参考答案：T形梁的变形有拱变形、旁弯的角变形三种。在设备允许的情况下，优先用压力机或矫正机校正。否则，只能用火焰加热或配以简单器械和工装。三种变形的火焰矫正都是在0变形机构的长纤维处作线状加热或三角形加热，浇水冷却后，长纤维缩短，达到矫形目的。当三种变形不同程度的两两存在时，应先分析，后动手。一般情况下，可选择变形较严重的一种变形开始。或按先旁弯、拱变形，后角变形的顺序进行。
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  • 第1题：

    轿车前纵梁轻微变形后，可用铁链将车与大树等固定物连接，然后挂入倒挡，将车发动，加大油门向后冲，即可将变形矫正。

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错

  • 第2题：

    有辆事故车进入车间,经检查散热器发生故障,试问如何用接管法修理散热器?


    参考答案：(1)用尖嘴钳拆去破损芯管两边的散热片，剪下芯管的破损部分;
    (2)选一段比待接部分长约5~10mm的接管，两端斜口角度相吻合，并将其两端管口稍加扩张，使之恰能套住待接的芯管口。同事分别在各接口上进行镀锡处理;
    (3)从散热器芯子端部插入深条，穿过镶接部分的上、下口，将格接口整理平直，使之衔接部位相互贴合套住;
    (4)接口处涂上焊机，用烙铁焊接;
    (5)芯管镶接后，用厚0.3~0.6mm的铜板制成“W”形状的卡条，卡于接管两侧，尽可能恢复散热芯管的散热效能

  • 第3题：

    焊接T型梁时，由于焊缝在结构上分布不对称个，焊缝发生纵向收缩而引起的变形是（）

    A．收缩变形

    B．扭曲变形

    C．角变形

    D．弯曲变形


    弯曲变形

  • 第4题：

    简述T型梁焊后变形的火焰矫正方法?


    答案：(1)T型梁上拱变形，在立板上用三角形加热方法矫正(2)T型梁不均匀弯曲，只在弯曲部位进行加热且加热部位放在最高处(3)T型梁旁弯变形在水平板背面线状加热，加热位置在外凸的一侧。

  • 第5题：

    消除应力变形时矫正区域怎样选择?


    正确答案：选在应力集中的部位。

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