在升挡或降挡的瞬间,ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压,以减少换挡冲击。()此题为判断题(对，错)。

题目
在升挡或降挡的瞬间,ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压,以减少换挡冲击。()

此题为判断题(对，错)。

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1.电控自动变速器中,ECU根据(),控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空比,以改变油压电磁阀排油孔的开度,调节主油路油压。A、节气门位置传感器测定的节气门开度B、车速传感器检测的车速信号C、发动机转速传感器检测的发动机转速D、水温传动器检测的水温

2.15、通过增加换档瞬间发动机的输出转矩，达到增加油泵油压和主油 压，可用来防止换档冲击。

3.45、U341E型自动变速器阀板上有五个电磁阀，其中S1、S2是用于控制换挡的，而开关式电磁阀SLT是用于控制主油路油压的。

4.10、自动变速器路试时，各升档档点过迟的检查重点是：A．档位开关B．主油路油压C．换挡电磁阀D．单向离合器

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  • 第1题：

    当自动变速器挂入倒挡时要增大主油路油压。


    正确

  • 第2题：

    自动变速器自动换挡图中升挡车速总是高于降挡车速的。


    正确

  • 第3题：

    U341E型自动变速器阀板上有五个电磁阀，其中S1、S2是用于控制换挡的，而开关式电磁阀SLT是用于控制主油路油压的。


    错误

  • 第4题：

    自动变速器自动换挡图中升挡和降挡的曲线是重合的。


    错误

  • 第5题：

    【判断题】检测油压，并检查升挡瞬间油路压力的变化情况，如有异常，则应拆检阀体，检查蓄压器、相关调压阀等。

    A．Y.是

    B．N.否


    正确

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