提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。()此题为判断题(对，错)。

题目
提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.发动机的节能原理与途径( )。A减少进气系统的流动损失B减小对新鲜充气量的加热C减小排气系统的阻力D合理地选择配气相位

2.发动机压缩比增大,则充气系数()。A、增大B、减小C、不变D、先增大后减小

3.当发动机进气的早开晚关角一定时,充气系数随车速变化后关系为()。A、随转速增大而增大B、随转速增大而减小C、在某一中间转速最大D、常数

4.以下哪个不是发动机节油的措施()。A、减小排气阻力B、提高压缩比C、减小充气系数D、减小附件损失

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  • 第1题：

    减小进气道与进气管的阻力可以提高发动机的( )

    A、机械效率

    B、充气效率

    C、热效率

    D、燃烧效率


    参考答案：B

  • 第2题：

    提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的( )。

    A.充气系数

    B.压缩比

    C.气缸直径

    D.进气提前角


    正确答案：A

  • 第3题：

    1、提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的（）。

    A．充气系数

    B．压缩比

    C．气缸直径

    D．进气提前角


    B

  • 第4题：

    采取哪些措施可提高发动机的充气系数?


    正确答案：(1)减小进气系统的阻力;(2)减少对新鲜充量的热传导; (3)减少排气系统对气流的阻力; (4)合理选择配气定时;(5)利用进、排气管内的动态效应。

  • 第5题：

    7、提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的（）。

    A．充气系数

    B．压缩比

    C．气缸直径

    D．进气提前角


    增压化;提高发动机效率;扩大柴油机应用范围;采用计算机控制技术

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