在飞机滑出后进行刹车检查,发现踩踏刹车脚蹬压力指示器有压力指示,则:()A、表示飞机刹车正常B、正常刹车不正常或者失效,自动转换为备用刹车C、有剩余刹车

题目

在飞机滑出后进行刹车检查,发现踩踏刹车脚蹬压力指示器有压力指示,则:()

A、表示飞机刹车正常

B、正常刹车不正常或者失效,自动转换为备用刹车

C、有剩余刹车


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  • 第1题:

    在关断位时,停留刹车关断活门的作用()。

    • A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力
    • B、当备用刹车系统获得压力时,解除刹车的正常刹车压力
    • C、在刹车上产生液压锁,防止从正常防滞活门丧失正常刹车(回油)压力
    • D、刹车板保持在工作位置

    正确答案:C

  • 第2题:

    刹车系统中装有一个压力转换活门,它的作用().

    • A、是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时,自动使刹车松开.
    • B、使正常刹车系统与应急刹车系统分开。
    • C、自动调节刹车压力,防止拖胎。
    • D、使正常刹车系统与停留刹车系统分开。

    正确答案:B

  • 第3题:

    有关刹车计量活门的说法不正确的是:()。

    • A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量,备用刹车时刹车压力不经过计量活门
    • B、有两个正常两个备用计量活门
    • C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门
    • D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上

    正确答案:A

  • 第4题:

    备用刹车的液压是由()

    • A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供
    • B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供
    • C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供
    • D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供

    正确答案:C

  • 第5题:

    飞行中,其它系统都正常,仅液压刹车压力表指示的压力为零,说明:().

    • A、着陆后,没有刹车压力
    • B、着陆后,只有备用刹车可用
    • C、着陆后,备用刹车或蓄压瓶刹车可用
    • D、着陆后,正常刹车或备用刹车可用

    正确答案:D

  • 第6题:

    在正常刹车可用的情况下,踩压刹车踏板,则刹车压力指示器会:()

    • A、刹车压力指示器指示当前刹车压力,但储压瓶压力无指示
    • B、刹车压力和储压瓶压力都有指示;
    • C、无任何压力指示(压力指示0)

    正确答案:C

  • 第7题:

    自动刹车预位的条件是:().

    • A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。
    • B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。
    • C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。

    正确答案:A

  • 第8题:

    737-300型飞机的刹车蓄压器用于:().

    • A、正常刹车
    • B、备用刹车
    • C、停留刹车
    • D、正常刹车和停留刹车

    正确答案:D

  • 第9题:

    在构型I的刹车系统中(如2228、2229飞机),正常刹车系统工作时通过()切断备用刹车系统压力。

    • A、BSCU
    • B、自动选择活门
    • C、伺服活门
    • D、停留刹车控制活门

    正确答案:B

  • 第10题:

    BSCU何时进行防滞刹车控制()

    • A、正常刹车和备用刹车;
    • B、只有正常刹车;
    • C、只有自动刹车失效时。

    正确答案:A

  • 第11题:

    使用正常自动刹车时,哪个部件决定刹车压力()

    • A、BSCU;
    • B、刹车脚蹬;
    • C、伺服活门。

    正确答案:A

  • 第12题:

    正常刹车失效时备用刹车如何响应()

    • A、当选择活门无电时自动;
    • B、通过自动选择器自动进行;
    • C、当踩下刹车脚蹬时。

    正确答案:C

  • 第13题:

    737-300型飞机的备用刹车选择活门的作用是:().

    • A、当A系统失效时,将B.系统压力供给备用刹车系统。
    • B、B.当B系统失效时,将系统压力供给备用刹车系统。
    • C、当A系统失效时,将备用系统压力供给备用刹车系统。
    • D、当B系统失效时,将备用系统压力供给备用刹车系统。

    正确答案:B

  • 第14题:

    人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是通过什么转换的()

    • A、通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
    • B、通过作动刹车脚蹬
    • C、通过操纵备用刹车手柄
    • D、两个压力操纵的往复活门

    正确答案:D

  • 第15题:

    自动刹车预位的条件是()

    • A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。
    • B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。
    • C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第16题:

    刹车系统的液压来源为:()

    • A、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统
    • B、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统
    • C、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自左液压系统
    • D、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自右液压系统

    正确答案:A

  • 第17题:

    在飞机滑出后进行刹车检查,发现踩踏刹车脚蹬压力指示器有压力指示,则:()

    • A、表示飞机刹车正常
    • B、正常刹车不正常或者失效,自动转换为备用刹车
    • C、有剩余刹车

    正确答案:B

  • 第18题:

    起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位,当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞,自动刹车系统如何工作:().

    • A、自动刹车系统将提供最大刹车压力
    • B、自动刹车系统将提供最大的飞机减速率
    • C、自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力
    • D、自动刹车系统不会工作,”自动刹车解除预位”灯将亮

    正确答案:D

  • 第19题:

    如果停留刹车活门失效在关位,则()。

    • A、可自动正常刹车
    • B、自动刹车失效,防滞刹车
    • C、使用自动备用刹车
    • D、以上说法均不正确

    正确答案:B

  • 第20题:

    737-300型飞机的自动刹车工作时,刹车压力是由什么决定的?()

    • A、脚蹬输入
    • B、手轮输入
    • C、自动刹车选择旋钮
    • D、起落架控制手柄

    正确答案:C

  • 第21题:

    下列关于停留刹车的叙述正确的是().

    • A、若绿系统正常,将无法进行停留刹车
    • B、停留刹车时,回油由停留刹车作动活门关断
    • C、停留刹车时,踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车
    • D、可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小

    正确答案:D

  • 第22题:

    在正常刹车时,刹车压力指示在()

    • A、刹车压力表
    • B、EWD
    • C、SD
    • D、无指示

    正确答案:D

  • 第23题:

    在正常人工刹车中,BSCU依靠什么决定刹车压力()

    • A、刹车脚蹬位置信号;
    • B、防滞规则和刹车脚蹬位置信号;
    • C、选定的刹车减速率。

    正确答案:B

  • 第24题:

    飞机停留刹车的原理是()

    • A、将刹车压力封闭于刹车装置
    • B、将刹车脚蹬固定在踩下位
    • C、保持压力源于刹车管路相通

    正确答案:A