当AP1和AP2末接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:()。A、FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机B、FMGC1控制两台发动机C、FMGC2控制两台发动机D、飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制
题目
A、FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机
B、FMGC1控制两台发动机
C、FMGC2控制两台发动机
D、飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制
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参考答案和解析
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第1题：
装于涡桨发动机上的螺旋桨的控制：（）.
- A、与发动机的控制是分开的
- B、除顺桨和回桨外，由发动机转速控制
- C、通过螺旋桨减速器
- D、用发动机油门杆
正确答案:D -
第2题：
在一台MCDU1上对飞行计划进行的修改如何传送到MCDU2（）
- A、直接相连
- B、通过FMGC2相连
- C、通过FMGC1和FMGC2相连
- D、通过FCU相连
正确答案:C -
第3题：
当FMGC工作在“独立”Independent方式时：
- A、FMGC1和FMGC2的制导功能是独立的
- B、FMGC1和FMGC2的飞行管理功能是独立的
- C、一边的FMGC故障，剩下的FMGC控制两个MCDU
- D、不确定
正确答案:B -
第4题：
正常操纵时，如两台MCDU显示同一页面，MCDU1上的修改如何送到MCDU2：
- A、直接
- B、通过FMGC1
- C、通过FMGC1和FMGC2
- D、通过FMGC1,FMGC2和无线电管理面板2(RMP2)
正确答案:C -
第5题：
当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：
- A、FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机
- B、FMGC1控制两台发动机
- C、FMGC2控制两台发动机
- D、飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制
正确答案:B -
第6题：
当2号MCDU上出现“OPP FMGC IN PROGRESS”时，表示（）。
- A、FMGC1故障
- B、FMGC2故障
- C、FMGC1向FMGC2交输
- D、FMGC2向FMGC1交输
正确答案:B -
第7题：
当起飞模式接通时：（）
- A、自动推力自动接通并工作
- B、自动推力自动接通但不工作
- C、自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制
- D、自动推力自动接通，发动机由最后的推力目标控制
正确答案:B -
第8题：
当A/P1、FD1+FD2、A/T1接通时，正常情况下FMGC如何工作（）
- A、每部FMGC驱动它自己的FD符号，FMGC1提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机
- B、FMGC1驱动两部PFD上的FD符号，FMGC2提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机
- C、FMGC1驱动它自己的FD符号，并且提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机
- D、主FMGC驱动两部PFD上的FD符号，并且提供信息给两部FMA和控制飞行操纵和发动机
正确答案:C -
第9题：
自动飞行系统（AFS）的基本原理是（）。
- A、自动地控制飞行舵面和发动机
- B、仅控制飞机的舵面
- C、仅控制发动机
- D、自动地或人工地控制飞机
正确答案:A -
第10题：
关于风档加温，以下哪项是对的（）
- A、在地面不可接通
- B、始终保持接通，由WAC自动控制功率
- C、地面可人工接通
- D、当一台发动机关车后，自动关闭
正确答案:C -
第11题：
发动机双发电机失效后，应急发电机为飞机供电：（）.
- A、FMGC1可用（仅有导航功能）而不是：仅有FMGC1可用
- B、仅有FMGC2可用
- C、两台FMGC系统都可用
- D、没有FMGC可用
正确答案:A -
第12题：
正常飞行期间，发动机电子控制电门上的”ALTN”灯亮了（）
- A、发动机电子控制自动转换到硬备用方式
- B、发动机电子控制自动转换到软备用方式
- C、要求机组接通电门的备用位以启动备用方式
- D、必须将两个电子控制电门都放到备用位才可以启动硬备用方式
正确答案:B -
第13题：
FADEC控制的新型发动机，它除控制燃油和空气流量外，还控制：（）.
- A、飞行操纵
- B、自动油门
- C、涡轮间隙、发动机冷却、燃滑油温度管理
- D、启动点火、反推控制
正确答案:C,D -
第14题：
点火开关位于ON（接通）或RUN（运行）位置时（）。
- A、给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制的电路供电
- B、给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电
- C、给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统
正确答案:A -
第15题：
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到（）.
- A、自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
- B、自动推力自动接通，但不工作
- C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
- D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
正确答案:D -
第16题：
将发动机起动手柄提起来到慢车位可以（）
- A、通过发动机电子控制接通点火系统、电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
- B、通过发动机电子控制接通点火系统和电动打开发动机燃油关断活门，并直接电动打开翼梁燃油关断活门
- C、通过发动机电子控制接通点火系统，并直接电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
- D、直接电动接通点火系统，并电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门
正确答案:B -
第17题：
起飞方式接通时：
- A、自动推力自动接通并激活
- B、自动推力自动接通但不激活
- C、自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制
- D、自动推力不自动接通，发动机由最后的推力目标控制
正确答案:B -
第18题：
当AP1&AP2未衔接，FD1和FD2衔接且起作用时（）。
- A、FMGEC1控制ENG1，FMGEC2控制ENG2；
- B、FMGEC1控制ENG2；
- C、FMGEC2控制ENG2；
- D、D飞行操纵和发动机控制仅由一个FMGEC来控制。
正确答案:D -
第19题：
A/T被衔接但未工作时，下列说法正确的是（）。
- A、A/T系统控制发动机，A/T按钮灯亮
- B、油门杆控制发动机，A/T按钮灯亮
- C、A/T系统控制发动机，A/T按钮灯不亮
- D、油门杆控制发动机，A/T按钮灯不亮
正确答案:B -
第20题：
当A/THR已衔接但未能被激活时（）
- A、A/THR系统控制发动机，且A/THR按钮灯亮
- B、油门杆控制发动机，且A/THR按钮灯不亮
- C、油门杆控制发动机且A/THR按钮灯亮
正确答案:C -
第21题：
自动油门对发动机推力的控制，哪种说法正确（）.
- A、通过解算器带动油门钢索实现对发动机推力控制
- B、通过伺服马达带动油门钢索实现对发动机推力控制
- C、通过解算器输入到EEC实现对发动机推力的控制
- D、以上说法都不是
正确答案:C -
第22题：
关于风档加温，正确说法是（）
- A、当一台发动机运转时自动接通
- B、当两台发动机启动好后自动接通
- C、当至少一台发动机推力达到起飞位时，自动接通
- D、始终自动接通
正确答案:A -
第23题：
当FD1+FD2接通和A/P2接通时，主FMGC是哪一个（）.
- A、FMGC1
- B、FMGC2
- C、FMGC1或FMGC2，A/P-FD-A/T的衔接状态是独立的
- D、A+B+C
正确答案:B