影响喷气燃料生成积炭的主要因素是()和()结构。

题目
影响喷气燃料生成积炭的主要因素是()和()结构。

相似考题

1.燃料占石油产品的90%以上，其中以( )为主。A.喷气燃料B.发动机燃料C.润滑油D.汽油和柴油

2.简述喷气燃料碘值的测定意义。

3.残炭值用来表示喷气燃料燃料时生成积炭的倾向。()

4.喷气燃料的理想组分(),非理想是()。

参考答案和解析
参考答案：蒸发性;烃类
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  • 第1题：

    评价喷气燃料形成积炭倾向的指标是()?

    A、实际胶质

    B、残炭

    C、烟点

    D、结晶点


    参考答案：C

  • 第2题：

    烟点是指灯用煤油和喷气燃料在规定试验条件下燃烧时生成无烟火焰的最小高度。( )


    参考答案：×

  • 第3题：

    费托合成反应过程中会产生包括甲烷、积炭在内的副产物，生成油品的主反应是体积减少的放热过程，而生成甲烷和积炭的副反应是体积增加的吸热过程。


    烷烃生成反应;烯烃生成反应;水煤气变换反应;醇类生产反应

  • 第4题：

    加氢裂化是增产()采用最广泛的方法。

    A.高辛烷值汽油和优质重柴油

    B.优质航空喷气燃料和优质轻柴油

    C.高辛烷值汽油和优质轻柴油

    D.优质航空喷气燃料和优质重柴油


    参考答案：B

  • 第5题：

    在过去的一年里，喷气式飞机的燃料价格由于喷气燃料的供应锐减而提高了。尽管如此，今年喷气燃料的销售数量却比去年要多得多。如果上述陈述是真的，下列哪一个结论能够合理地被推出来?( )

    A．在过去一年里，喷气燃料的需求已经增加了。

    B．在过去一年里，喷气式飞机引擎的燃料利用率已经提高了。

    C．在过去一年里，喷气式飞机的数量已经减少了。

    D．在过去一年里，喷气燃料的炼油成本已经提高了。


    正确答案：A
    解析：喷气式飞机的燃料价格提高而销售数量增加，最合理的推论就是需求增加了。

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