什么是系统的动态特性？动态特性的表示方法有哪些？
题目
什么是系统的动态特性？动态特性的表示方法有哪些？
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第1题：
影响二阶系统动态特性的参数有哪些？对系统有何意义？
正确答案:二阶系统的动态特性参数是固有频率和阻尼比。然而在通常的频率使用范围中，有以固有频率的影响最为重要。二阶系统固有频率的选择要以其工作频率范围为依据。固有频率应避开工作频率。当属入接近固有频率时，系统将发生共振，应避开。阻尼比一般选在0.6~0.8之间。 -
第2题：
什么是传感器的动态特性？其分析方法有哪几种？
正确答案:（1）传感器的动态特性是指传感器对动态激励（输入）的响应（输出）特性，即其输出对随时间变化的输入量的响应特性。反映输出值真实再现变化着的输入量的能力。
（2）传感器的动态特性可以用基于时域的瞬态响应法和基于频域的频率响应法来分析。其中，时域分析通常用阶跃函数、脉冲函数和斜坡函数作为激励信号来分析传感器的动态特性；频域分析一般用正弦函数作为激励信号来分析传感器的动态特性。 -
第3题：
研究调节系统动态特性的目的是什么？
正确答案: 在掌握动态过程中各参数随时间变化规律的基础上，判别调节系统是否稳定，评定调节品质，分析影响动态特性的主要因素，以便提出改进调节系统动态品质的措施。 -
第4题：
什么是传感器的动态特性？如何分析传感器的动态特性？
正确答案: 传感器的动态特性是指传感器对动态激励（输入）的响应（输出）特性，即输出对随时间变化的输入量的响应特性。
传感器的动态特性可以从时域和频域两个方面分别采用瞬态响应法和频率响应法来分析。瞬态响应常采用阶跃信号作为输入，频率响应常采用正弦函数作为输入。 -
第5题：
什么是调节系统的静态特性和动态特性？
正确答案: 调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。 -
第6题：
对调节系统动态特性的研究有几种方法？
正确答案: 理论分析法和试验法。 -
第7题：
通过什么方法可获得调节系统动态特性？并根据什么评价动态品质？
正确答案: 由于机组甩全负荷是最剧烈的动态变化过程，对调节系统的稳定性和可靠性是最大的考验，所以通常都以甩全负荷为例来研究和获的调节系统的动态特性。调速系统动态品质好坏主要根据下面三项指标
来评价：
①稳定性。机组受到扰动后，经过调节系统的调节作用，能在新的状态下稳定或者恢复到原来的状态下稳定。对于动态过程，所出现的转速的振荡次数要求不超过3-5次。
②超调量。机组甩负荷后，所达到的瞬时最高转速与稳定后的转速之差称为超调量，超调量不应过大，否则会引起危机保安器动作及动态过程中振荡次数增加。故一般要求在额定参数下甩去全负荷后出现的瞬时最高转速应比危急保安器动作转速低3%。
③过渡时间。机组受到扰动后，从原来稳定状态过渡到新的稳定状态所需要的时间，称为过渡时间。过渡时间越短越好，一般要求机组甩全负荷后，其过渡时间应保持在5-50秒内。 -
第8题：
什么是汽轮机调节系统的静态特性和动态特性？
正确答案: 调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。 -
第9题：
调节系统的工作特性有（）。
- A、动态特性
- B、静态特性
- C、稳定特性
- D、非稳定特性
正确答案:A,B -
第10题：
单选题在反馈控制系统中，超调量和衰减率分别用于描述定值控制系统和改变给定值的控制系统的（）。A动态特性和静态特性
B静态特性和动态特性
C静态特性和静态特性
D动态特性和动态特性
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？正确答案： 影响调节系统动态特性的主要因素有：转子飞升时间常数、中间容积时间常数、油动机时间常数、速度变动率和迟缓率等。其中转子飞升时间常数和中间容积时间常数属于调节对象的特性参数，而油动机时间常数、速度变动率和迟缓率属于调节系统的特性参数。
改善调节系统动态特性的措施有：
1）尽量减小调节系统的迟缓率。调节系统的迟缓率是由于运动元件的摩擦、错油门的过封度、信号传递和综合速度慢等原因造成。设计中调节元件的铰链应采用高精度的滚珠轴承；采用自动对中滑阀，或旋转滑阀，或蝶阀；少用平衡弹簧；采用电液调节系统等。运行中保持调节油的质量。检修时，在保证调节特性的条件下，可适当调整移动件的间隙和错油门的过封度等。
2）适当调整调节系统的速率变动率。在保证机组甩全负荷时能维持空负荷运行的前提下，适当增大速率变动率（一般不得超过6%）。对液压调节系统，在油动机反馈系统中都设有调整速度变动率的元件。电液调节系统，调整系统的速率变动率更方便。
3）适当减小油动机时间常数。在保证机组稳定工况转速波动和功率波动在允许范围的前提下，尽可能减小油动机时间常数。具体方法是：在系统设计时，提高调节油压以减小油动机活塞的面积；加宽错油门控制油口的宽度或采用特殊型线油口。
4）设臵加速度调节器（微分器）。当转速的变化率较大时，加速度调节器可给错油门一个附加信号，加快油动机的关闭速度。
5）甩负荷时同步器回零。机组甩负荷时，同步器快速退到空负荷对应的位臵（同步器回零），使转速稳定在3000r/min左右。
6）消除或减弱中间再热器的影响。对于中间再热机组，可设臵中压调节阀和加装动态效正器，尽可能消除或减弱中间再热器的影响。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题MOS管的动态特性是什么？受哪些因素影响？尺寸缩小对动态特性的影响是什么？正确答案： 特性：动态特性即速度；
因素：受电流源Ids的驱动能力即跨导的大小、RC时间常数、充放电的电源电压的高低决定；
影响：器件速度提高。解析： 暂无解析 -
第13题：
低阻尼对液压伺服系统的动态特性有什么影响？如何提高系统的阻尼？这些方法各有什么优缺点？
正确答案: 低阻尼是影响系统的稳定性和限制系统频宽的主要因素之一。提高系统的阻尼的方法有以下几种：
1）设置旁路泄露通道。在液压缸两个工作腔之间设置旁路通道增加泄露系数tpC。缺点是增大了功率损失，降低了系统的总压力增益和系统的刚度，增加外负载力引起的误差。另外，系统性能受温度变化的影响较大。
2）采用正开口阀，正开口阀的c0K值大，可以增加阻尼，但也要使系统刚度降低，而且零位泄漏量引起的功率损失比第一种办法还要大。另外正开口阀还要带来非线性流量增益、稳态液动力变化等问题。
3）增加负载的粘性阻尼。需要另外设置阻尼器，增加了结构的复杂性。
4）在液压缸两腔之间连接一个机-液瞬态压力反馈网络，或采用压力反馈或动压反馈伺服阀。 -
第14题：
测量系统的静态特性和动态特性各包括哪些？
正确答案: 测量系统的静态特性包括灵敏度、分辨率、非线性度、回程误差、稳定度、漂移等。
动态特性包括幅频特性和相频特性 -
第15题：
什么是系统的动态特性？系统动态特性的数学模型有几种？要使系统有较好的动态特性，对一阶系统和二阶系统的动态特性参数有何要求？
正确答案: ①描述测试系统动态测量是的输入与输出之间的函数关系的方程，图形，参数称为测量系统的动态特征。②数学模型有：时间域，复数域，频率域。③一阶系统的动态特性取决于时间常数T，T越小越好，较小时间常数可以加快响应过程，二阶系统的动态特征是固有频率ωn和阻尼比ξ。 -
第16题：
影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些？改善调节系统动态特性的措施有哪些？
正确答案:影响调节系统动态特性的主要因素有：转子飞升时间常数、中间容积时间常数、油动机时间常数、速度变动率和迟缓率等。其中转子飞升时间常数和中间容积时间常数属于调节对象的特性参数，而油动机时间常数、速度变动率和迟缓率属于调节系统的特性参数。
改善调节系统动态特性的措施有：
1）尽量减小调节系统的迟缓率。调节系统的迟缓率是由于运动元件的摩擦、错油门的过封度、信号传递和综合速度慢等原因造成。设计中调节元件的铰链应采用高精度的滚珠轴承；采用自动对中滑阀，或旋转滑阀，或蝶阀；少用平衡弹簧；采用电液调节系统等。运行中保持调节油的质量。检修时，在保证调节特性的条件下，可适当调整移动件的间隙和错油门的过封度等。
2）适当调整调节系统的速率变动率。在保证机组甩全负荷时能维持空负荷运行的前提下，适当增大速率变动率（一般不得超过6%）。对液压调节系统，在油动机反馈系统中都设有调整速度变动率的元件。电液调节系统，调整系统的速率变动率更方便。
3）适当减小油动机时间常数。在保证机组稳定工况转速波动和功率波动在允许范围的前提下，尽可能减小油动机时间常数。具体方法是：在系统设计时，提高调节油压以减小油动机活塞的面积；加宽错油门控制油口的宽度或采用特殊型线油口。
4）设臵加速度调节器（微分器）。当转速的变化率较大时，加速度调节器可给错油门一个附加信号，加快油动机的关闭速度。
5）甩负荷时同步器回零。机组甩负荷时，同步器快速退到空负荷对应的位臵（同步器回零），使转速稳定在3000r/min左右。
6）消除或减弱中间再热器的影响。对于中间再热机组，可设臵中压调节阀和加装动态效正器，尽可能消除或减弱中间再热器的影响。 -
第17题：
改善调速系统的动态特性有哪些措施？
正确答案: 改善调速系统的动态特性有以下措施：
（1）改善调速系统的静态特性，使其符合要求。主要使速度变动率和迟缓率合格；
（2）消除调汽门的不严密。如果调汽门不严，会造成机组甩负荷后的超速；
（3）缩短抽汽口到抽汽止回门的距离，减小中间容积，还要消除止回门的不严密；
（4）增加错油门的通流面积，使进油量增大，提高油动机的关闭速度；
（5）对于中间再热式机组，由于转速飞升时间短，中间容积时间常数较大，故为了提高调速系统的动态品质，可在调速系统中设置微分器和电加速器等装置，以限制甩负荷后的超速。 -
第18题：
什么叫调节系统的动态特性？
正确答案:在稳定状态下运行的机组受到外界负荷扰动后，调速系统动作，从一个稳定状态过渡到另一个稳定状态动作过程中的特性，称为调节系统动态特性。 -
第19题：
仪表的动态特性用什么指标来表示？其定义是什么？
正确答案: ①仪表的动态特性可用测量仪表的时间常数和阻尼时间来表示②时间常数指在被测变量作阶跃变化后，仪表示值达到被测量变化值的63.2％时所需的时间。③阻尼时间指从给仪表突然输入其标尺一半的相应参数量值开始，到仪表指示值与输入参数值之差为该仪表标尺范围的时为止的时间间隔。 -
第20题：
什么是调节系统的动态特性？
正确答案: 调节系统从一个稳定状态过渡到另一个稳定状态动作过程中的特性，称为调节系统的动态特性。 -
第21题：
问答题测量系统的静态特性和动态特性各包括哪些？正确答案： 测量系统的静态特性包括灵敏度、分辨率、非线性度、回程误差、稳定度、漂移等。
动态特性包括幅频特性和相频特性解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么是系统的静态特性、动态特性，试说明如何描述测试系统的动态特性？用什么参数表征系统的静、动态特性的好坏？正确答案： 测试系统的静态特性就是在静态测量情况下描述实际测量系统与理想线性时不变系统的接近程度；系统的动态特性是指被测信号为动态信号时，输出信号与被测信号之间所呈现的关系。系统的动态特性可以从时域、复数域、频域三个不同的角度来描述ccd，即权函数、传递函数和频率响应函数。系统的静态特性可以用线性度、灵敏度、回程误差等来表征系统的好坏；系统的动态特性用时间常数、阻尼比、固有频率等来表征系统特性的好坏。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题水轮机调节系统的动态特性试验有哪些？正确答案： （1）空载扰动试验；
（2）负荷扰动试验；
（3）甩负荷试验。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题传感器的动态特性常用什么方法描述？有哪些特点？正确答案： 传感器的动态特性，可以通过传感器的动态数学模型及传感器的动态特性指标来描述。
动态模型是指传感器在动态信号作用下，其输出和输入信号的一种数学关系。动态模型通常采用微分方程和传递函数来描述。
用微分方程作为传感器的数学模型，其优点是：通过求解微分方程，容易分清暂态响应与稳态响应，因为其通解只与传感器本身的特性及起始条件有关，而特解则还与输入量有关。但是，求解微分方程很麻烦，为了求解方便，常采用传递函数来研究传感器的动态特性。
尽管大多数传感器的动态特性可近似用一阶或二阶系统来描述，但这仅仅是近似的描述而已，实际的传感器往往比简化的数学模型要复杂。因此，传感器的动态响应特性一般并不是直接给出其微分方程或传递函数，而是通过实验给出传感器的动态特性指标。通过这些动态特性指标来反映传感器的动态响应特性。解析： 暂无解析