输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要逐个检查零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ135有掉边、破损，磨平厚度至( )外经Φ110mm磨损到等Φ103mm等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm

题目

输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要逐个检查零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ135有掉边、破损，磨平厚度至( )外经Φ110mm磨损到等Φ103mm等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。

A.5mm

B.6mm

C.7mm

D.8mm

相似考题

1.吊钩上的螺母,保险零件有磨损时应()。A、修复B、报废C、视情况使用。

2.对于遭受第Ⅱ种无形磨损的设备可通过（ ）来补偿。 A.修理 B.更换磨损零件 C.设备更新 D.设备技术改造 E.报废

3.对于遭受第Ⅱ种无形磨损的设备可通过()来补偿。A:修理 B:更换磨损零件 C:设备更新 D:设备技术改造 E:报废

4.______是将零件的磨损(或损坏)部分翻转过一定角度,利用零件未磨损(或损坏)的部位来恢复零件的工作能力。A.换位修理法B.局部更换法C.附加零件法D.成套换修法

参考答案和解析
正确答案：C
更多“输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要逐个检查零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ135有掉边、破损，磨平厚度至( )外经Φ110mm磨损到等Φ103mm等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm”相关问题

  • 第1题：

    对于遭受第E种无形磨损的设备可通过()来补偿。

    A. 修理
    B. 更换磨损零件
    C. 设备更新
    D. 设备技术改造
    E. 报废

    答案：C,D
    解析：

  • 第2题：

    不经修理，仍可继续使用的零件称为（）。

    • A、大修零件
    • B、可用零件
    • C、报废零件
    • D、小修零件

    正确答案:B

  • 第3题：

    输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要逐个检查零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ135有掉边、破损，磨平厚度至（）外经Φ110mm磨损到等Φ103mm等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。

    • A、5mm
    • B、6mm
    • C、7mm
    • D、8mm

    正确答案:C

  • 第4题：

    输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要（　）零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ105有掉边、破损，磨平厚度至7mm外经Φ110mm磨损到等Φ103mm等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。

    • A、逐个检查
    • B、普遍检查
    • C、抽样检查
    • D、详细检查

    正确答案:A

  • 第5题：

    （）是指不符合修理技术标准，但通过修理能使其符合技术标准且经济合算的零件。

    • A、可用零件
    • B、需修零件
    • C、报废零件
    • D、易损零件

    正确答案:B

  • 第6题：

    （）是指不符合修理技术标准，且无法修理或无修理价值的零件。

    • A、可用零件
    • B、需修零件
    • C、报废零件
    • D、易损零件

    正确答案:C

  • 第7题：

    输送链的零件报废更换标准为：滚轮轮厚由50mm磨到44mm；滚轮外缘Ф105mm有掉边、破损；磨平厚度至7mm；外径Ф磨损到（）等均为报废。

    • A、Ф106mm
    • B、Ф105mm
    • C、Ф104mm
    • D、Ф103mm

    正确答案:D

  • 第8题：

    电弧焊在汽车修理中用于修复裂纹、破裂和（）等损坏的零件。

    • A、磨损
    • B、断裂
    • C、烧蚀
    • D、缺陷

    正确答案:B

  • 第9题：

    零件已损坏达到报废标准，就应即时更换，如果零件已达报废标准，不更新继续使用，会是非常危险的，往往会造成重大事故灾害。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    在汽车修理中，通常零件分为（）

    • A、可用零件
    • B、需修零件
    • C、报废零件
    • D、备用零件

    正确答案:A,B,C

  • 第11题：

    单选题
    （）是指不符合修理技术标准，且无法修理或无修理价值的零件。
    A

    可用零件

    B

    需修零件

    C

    报废零件

    D

    易损零件


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    摩托车零件的检测分类可分为（）三类。
    A

    可用零件、需修零件、报废零件

    B

    需修零件、报废零件、易损零件

    C

    可用零件、易损零件、报废零件

    D

    可用零件、需修零件、易损零件


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据零件磨损规律，在急剧磨损阶段就要考虑零件修复或更换。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    报废零件的报废原因是（）。

    • A、零件要经过大修
    • B、零件要经过修理
    • C、零件修理成本过高
    • D、零件要经过各种修理方法

    正确答案:C

  • 第15题：

    输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要逐个检查零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ105有掉边、破损，磨平厚度至7mm外径Φ110mm磨损到（　）等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。

    • A、Φ106mm
    • B、Φ105mm
    • C、Φ104mm
    • D、Φ103mm

    正确答案:D

  • 第16题：

    摩托车零件的检测分类可分为（）三类。

    • A、可用零件、需修零件、报废零件
    • B、需修零件、报废零件、易损零件
    • C、可用零件、易损零件、报废零件
    • D、可用零件、需修零件、易损零件

    正确答案:A

  • 第17题：

    据统计，有（）以上的汽车零件是由于磨损而报废的。


    正确答案:75%

  • 第18题：

    大修零件分类检验过程中，将零件分为（）。

    • A、已磨损的
    • B、可用的
    • C、可修的
    • D、报废的

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    零件的磨损过程分3个阶段，即磨合期、稳定磨损期和报废期。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    使用后磨损轻微、不经修理尚可使用的零件称为（）

    • A、原件
    • B、待修件
    • C、报废件
    • D、可用件

    正确答案:D

  • 第21题：

    当零件磨损达到（）零件很快损坏，需要修理或更换。

    • A、走合期
    • B、正常工作期
    • C、极限磨损期
    • D、大修期

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    （）是将零件的磨损（或损坏）部分翻转过一定角度，利用零件未磨损（或损坏）的部位来恢复零件的工能力。
    A

    换位修理法

    B

    局部更换法

    C

    附加零件法

    D

    成套换修法


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）是指不符合修理技术标准，但通过修理能使其符合技术标准且经济合算的零件。
    A

    可用零件

    B

    需修零件

    C

    报废零件

    D

    易损零件


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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