《1991谷物规则》对散装谷物船舶的稳性有哪些要求？ 如何判断散装谷物船舶是否满足《1991谷物规则》？请简述校核步骤。

题目

《1991谷物规则》对散装谷物船舶的稳性有哪些要求？ 如何判断散装谷物船舶是否满足《1991谷物规则》？请简述校核步骤。

相似考题

1.根据IMO谷物稳性规则,散装谷物船某一未经平舱的满载舱谷物倾侧体积矩()。A、是定值B、与所装谷物的含水量有关C、与所装谷物的静止角有关D、以上均不对

2.《SOLAS1974》对一切装运散装谷物的船舶要求由于谷物移动而产生的横斜角不大于15°。()此题为判断题(对，错)。

3.按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时,若满载舱的谷物重心取在舱容中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。A、0.00B、0.06C、0.12D、A或B

4.船舶散装谷物的防移装置有()A.谷物补给装置B.谷物止移装置C.谷物表面的固定装置D.舱口盖的固定装置

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  • 第1题：

    装载散装谷物的船舶，在满足完整稳性的基础上，至少应满足以下要求：（）

    • A、对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3m
    • B、在装载散装谷物前，船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准
    • C、装载后，船长应保证出海前船舶为正浮状态
    • D、基本装载情况应符合谷物装载手册的要求

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    判断题
    非国际航行的装载散装谷物的一般干货船，可不备有装载散装谷物的稳性计算资料。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第3题：

    单选题
    散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。
    A

    船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩

    B

    供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩

    C

    船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩

    D

    船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第4题：

    单选题
    仅从对三项指标要求值看，我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求（）。
    A

    高

    B

    相同

    C

    低

    D

    无法比较


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。
    A

    谷物假定移动引起的船舶横倾角减小

    B

    初稳性高度增大

    C

    剩余动稳性增大

    D

    A和C


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    多选题
    装载散装谷物的船舶，在满足完整稳性的基础上，至少应满足以下要求：（）
    A

    对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3m

    B

    在装载散装谷物前，船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准

    C

    装载后，船长应保证出海前船舶为正浮状态

    D

    基本装载情况应符合谷物装载手册的要求


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶重心高度时，为方便计算满载舱的谷物重心可取在（）。
    A

    谷物下沉后的实际重心处

    B

    谷物体积中心处

    C

    货舱容积中心处

    D

    以上均可


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指（）。
    A

    仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶

    B

    国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶

    C

    在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶

    D

    A、B和C均是


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。
    A

    40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307m

    B

    经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130m

    C

    右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角

    D

    由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶稳性时，满载舱的谷物重心可取在（）。
    A

    谷物下沉后的实际重心处

    B

    谷物体积中心处

    C

    货舱容积中心处

    D

    以上均可


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    判断是否为IMO谷物规则中定义的散装谷物的条件是（）。
    A

    形状

    B

    静止角

    C

    非粘性

    D

    以上都是


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    按照IMO《谷物装运规则》，对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（）。
    A

    Mv′＝1.100Mv

    B

    Mv′＝1.106Mv

    C

    Mv′＝1.112Mv

    D

    Mv′与Mv无关


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    装载散装谷物的船舶，应满足完整稳性对于（）的要求。

    • A、运木船
    • B、干货船
    • C、散货船
    • D、液货船

    正确答案:B

  • 第14题：

    单选题
    若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩，则散装谷物船需通过（）方法增大谷物许用倾侧力矩，使其满足要求。
    A

    提高船舶重心

    B

    降低船舶重心

    C

    减小航次谷物装载量

    D

    B和C


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第15题：

    单选题
    某船装载S．F＝1.2m3/t的散装谷物后，全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m4，许用倾侧力矩Ma＝8683.0t²m，则根据谷物规则，该轮稳性满足（）。
    A

    经自由液面修正后的GM≥0.130m

    B

    谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12o

    C

    船舶的剩余动稳性值≥0.1075m²rad

    D

    A、B和C均能满足


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于（）m。
    A

    0.15

    B

    0.20

    C

    0.30

    D

    根据散装谷物的种类而定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    装载散装谷物的船舶，应满足完整稳性对于（）的要求。
    A

    运木船

    B

    干货船

    C

    散货船

    D

    液货船


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为（）。
    A

    40°

    B

    船舶进水角

    C

    剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角

    D

    A、B和C中的最小者


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为（）。
    A

    0.46Mv

    B

    0.80Mv

    C

    1.12Mv

    D

    0


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心取在（）。
    A

    谷物下沉后的实际重心处

    B

    谷物初始装载体积的中心处

    C

    货舱容积中心处

    D

    A和B


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述对散装谷物的稳性要求。

    正确答案： 1.初稳性高度GM应不小于0.30m。
    2.由于谷物假定移动所引起的船舶横倾角应不大于12度。
    3.船舶剩余动稳性值（剩余净稳性面积）s应不小于0.075m.rad。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。
    A

    不超过40o

    B

    不超过最大剩余静稳性力臂对应角

    C

    不超过船舶进水角

    D

    以上均错


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。
    A

    稳性衡准指标的要求值不一样

    B

    稳性衡准指标的要求值相同

    C

    对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求

    D

    对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指（） ①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶 ②国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶 ③在我国港口部分卸载后驶往其它国内港口的国际航行散装谷物船舶
    A

    ①

    B

    ②

    C

    ③

    D

    ①②③


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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