更多“1、以下法律中,确立承运人对于驾驶和管理船舶的过失可以免责的法律是 ()。”相关问题
  • 第1题:

    承运人对因船长在驾驶或管理船舶方面的疏忽或过失所造成的货物灭失()。

    • A、不负赔偿责任
    • B、负赔偿责任
    • C、仅对船长在驾驶过程中的过失免负赔偿责任
    • D、对船长在照料货物中的疏忽和过失也可以免除责任

    正确答案:A

  • 第2题:

    《海牙规则》规定,以下事项为承运人免责事由的是:()。

    • A、公敌行为
    • B、检疫限制
    • C、天灾
    • D、船长所雇用的其他人员在驾驶上或管理上的疏忽或过失
    • E、火灾,但由于承运人的实际过失或知情所引起的除外

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第3题:

    在目前普遍采用的判断船舶碰撞过失的客观标准中,()是判断碰撞责任的基础。

    • A、驾驶船舶中的过失
    • B、管理船舶中的过失
    • C、管理船员中的过失
    • D、A和B

    正确答案:D

  • 第4题:

    依我国《海商法》规定,对于货损,承运人可以免责的情形是()

    • A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损
    • B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损
    • C、未谨慎装载引起的货损
    • D、包装不当引起的货损

    正确答案:B,D

  • 第5题:

    在班轮运输中,承运人对所承运货物损失不可免责的理由是()。

    • A、承运人存在驾驶船舶的过失
    • B、承运的货物包装不当
    • C、承运人存在保管货物过失

    正确答案:D

  • 第6题:

    单选题
    B/L规定因船方过失造成的货物损害,承运人必须负赔偿责任,船方的过失是指().
    A

    驾驶船舶过失

    B

    管理船舶过失

    C

    管理货物过失

    D

    没有明确规定


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    在班轮运输中,承运人对所承运货物损失不可免责的理由是()。
    A

    承运人存在驾驶船舶的过失

    B

    承运的货物包装不当

    C

    承运人存在保管货物过失


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    1893年美国制定了《哈特法》,其首创的原则是()。
    A

    承运人的适航义务是绝对的

    B

    承运人的驾驶和管理船舶的过失可以免责

    C

    火灾免责


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    根据《海牙规则》,承运人可以免责的事项有()
    A

    船长管理货物的过失

    B

    船长管理船舶的过失

    C

    由于承运人的实际过失而引起的火灾

    D

    检疫限制


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    根据我国海商法,因()导致的货物灭失或损坏,承运人不能免责。
    A

    承运人在管理船舶中的过失

    B

    船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失

    C

    火灾(由于承运人本人的过失所造成的除外)

    D

    天灾,海上或者其他可航水域的危险或者意外事故


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    在班轮运输中,承运人对所承运货物损失不可免责的理由是()。
    A

    承运人存在驾驶船舶的过失

    B

    承运的货物包装不当

    C

    承运人存在管理船舶过失

    D

    承运人存在保管货物过失


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    确立承运人对于驾驶和管理船舶的过失可以免责的法律是()。
    A

    哈特法

    B

    海牙规则

    C

    维斯比规则

    D

    汉堡规则


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在班轮运输中,承运人对所承运货物损失不可免责的理由是()。

    • A、承运人存在驾驶船舶的过失
    • B、承运的货物包装不当
    • C、承运人存在管理船舶过失
    • D、承运人存在保管货物过失

    正确答案:D

  • 第14题:

    1893年美国制定了《哈特法》,其首创的原则是()。

    • A、承运人的适航义务是绝对的
    • B、承运人的驾驶和管理船舶的过失可以免责
    • C、火灾免责

    正确答案:B

  • 第15题:

    确立承运人对于驾驶和管理船舶的过失可以免责的法律是()。

    • A、哈特法
    • B、海牙规则
    • C、维斯比规则
    • D、汉堡规则

    正确答案:A

  • 第16题:

    下面哪一项属于《海牙规则》中规定的承运人的过失免责:()

    • A、包装不当
    • B、货物的固有缺陷
    • C、承运人的雇员在驾驶船舶中的行为或不履行职责
    • D、标志不清或不当

    正确答案:C

  • 第17题:

    在承运人责任期间,货物发生灭失或损坏是由于下列哪些原因造成时,承运人免责()

    • A、由于承运人的过失发生火灾致使船舶、货物部分损失的
    • B、船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失
    • C、货物包装不良或者标志欠缺、不清
    • D、政府或主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押

    正确答案:B,C,D

  • 第18题:

    单选题
    承运人对因船长在驾驶或管理船舶方面的疏忽或过失所造成的货物灭失()。
    A

    不负赔偿责任

    B

    负赔偿责任

    C

    仅对船长在驾驶过程中的过失免负赔偿责任

    D

    对船长在照料货物中的疏忽和过失也可以免除责任


    正确答案: A
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  • 第19题:

    单选题
    以下规则或法律中规定:由于承运人的雇佣人员的航海过失造成的货损,承运人不可以免责().
    A

    《海牙规则》

    B

    《威斯比规则》

    C

    《汉堡规则》

    D

    我国《海商法》


    正确答案: C
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  • 第20题:

    单选题
    从船舶开始装货至船舶开航之时,承运人谨慎处理使船舶适航是一项连续的义务,在此期间,承运人()。
    A

    不能援引船长、船员等管理船舶过失的免责

    B

    只能援引船长、船员等管理船舶过失的免责

    C

    只能援引船长、船员等管货过失的免责


    正确答案: B
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  • 第21题:

    多选题
    在承运人责任期间,货物发生灭失或损坏是由于下列哪些原因造成时,承运人免责()
    A

    由于承运人的过失发生火灾致使船舶、货物部分损失的

    B

    船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失

    C

    货物包装不良或者标志欠缺、不清

    D

    政府或主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押


    正确答案: A,D
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  • 第22题:

    多选题
    依我国《海商法》规定,对于货损,承运人可以免责的情形是()
    A

    船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损

    B

    船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损

    C

    未谨慎装载引起的货损

    D

    包装不当引起的货损


    正确答案: A,B
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  • 第23题:

    单选题
    《汉堡规则》规定,由于船方过失造成的货物损害,承运人应负赔偿责任,其过失是指过失().
    A

    驾驶船舶

    B

    管理船舶

    C

    管理货物

    D

    A+B+C


    正确答案: D
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  • 第24题:

    多选题
    《海牙规则》规定的承运人免责事由包括()。
    A

    海难与天灾

    B

    检疫限制

    C

    驾驶或管理船舶的过失

    D

    货物的潜在缺陷


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析