3、下列路面中，汽车运行附着系数较大的是A．砂子路面B．泥土路面C．碎石路面D．水泥路面

题目

3、下列路面中，汽车运行附着系数较大的是

A．砂子路面

B．泥土路面

C．碎石路面

D．水泥路面

相似考题

1.路面附着系数决定汽车的(),也就决定汽车的()。A、动力性B、输出扭矩C、附着力D、驱动能力

2.汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。此题为判断题(对，错)。

3.汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。

4.在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

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  • 第1题：

    避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面（）。

    • A、稳定系数
    • B、滚动系数
    • C、摩擦系数
    • D、附着系数

    正确答案:D

  • 第2题：

    在左右附着系数不同的组合路面上，制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。

    • A、5%～10%
    • B、15%～20%
    • C、20%～30%

    正确答案:B

  • 第4题：

    汽车最大制动减速度由路面附着系数决定，与汽车总质量和制动初速度无关。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。

    • A、在干路面和湿路面上都较大
    • B、在干路面和湿路面上都较小
    • C、在干路面上大，在湿路面上小
    • D、在干路面上小，在湿路面上大

    正确答案:D

  • 第6题：

    从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面不正确的说法是（）。

    • A、要尽量降低路面的滚动阻力
    • B、路面要平整
    • C、路面不能粗糙
    • D、使路面能提供较大的附着系数

    正确答案:C

  • 第7题：

    如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。


    正确答案:前

  • 第8题：

    车辆总制动距离的长短由（）所决定。

    • A、驾驶员的反应时间和路面附着系数
    • B、驾驶员的反应时间和汽车行驶速度
    • C、驾驶员的反应时间、路面附着系数和汽车行驶速度
    • D、路面附着系数和汽车行驶速度

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）
    A

    干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9

    B

    湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7

    C

    冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1

    D

    滑动附着系数通常比峰值附着系数小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。

    正确答案： 前轮先抱死
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    汽车的最大制动减速由路面附着系数、汽车总质量和制动初速度决定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    附着系数与（）有关。
    A

    路面的材料

    B

    路面状况

    C

    轮胎结构及汽车的行驶速度

    D

    汽车质量


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。

    • A、附着系数越大，制动效能越低
    • B、附着系数越小，制动效能越低
    • C、附着系数越小，制动效能越高

    正确答案:B

  • 第14题：

    关于附着率的描述中，错误的是（）

    • A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数
    • B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数
    • C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标
    • D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关

    正确答案:D

  • 第15题：

    下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）

    • A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9
    • B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7
    • C、冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1
    • D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小

    正确答案:C

  • 第16题：

    汽车的最大制动减速由路面附着系数、汽车总质量和制动初速度决定。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小，车辆达到附着极限，制动稳定减速度就不会再升高


    正确答案:正确

  • 第18题：

    轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）

    • A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小
    • B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大
    • C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
    • D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

    正确答案:B

  • 第20题：

    汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    判断题
    制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小，车辆达到附着极限，制动稳定减速度就不会再升高
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。
    A

    在干路面和湿路面上都较大

    B

    在干路面和湿路面上都较小

    C

    在干路面上大，在湿路面上小

    D

    在干路面上小，在湿路面上大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    在左右附着系数不同的组合路面上，制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。
    A

    5%～10%

    B

    15%～20%

    C

    20%～30%


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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