超高过程中,为了满足舒适性要求,缓和曲线设置的越长越好。

题目

超高过程中,为了满足舒适性要求,缓和曲线设置的越长越好。

相似考题

1.缓和曲线的长度对行车的安全平顺性有直接影响,越长越好()此题为判断题(对，错)。

2.正线曲线外轨最大超高单线不得大于()mm，双线不得大于()mm。超高应在缓和曲线全长()，未设缓和曲线时，应在直线上按不大于()的坡度顺接。

3.在选用缓和曲线（或缓和段）长度时，应根据超高缓和段，加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。

4.缓和曲线的作用包括()A、满足列车行驶轨迹的需要，曲率连续变化，便于车辆遵循B、使离心加速度逐渐变化，适应旅客舒适度的需要C、超高加宽逐渐变化，行车更加平稳D、与圆曲线配合得当，增加线形美观

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  • 第1题：

    缓和曲线是为了防止离心力的出现而设置的。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    下列哪项不是缓和曲线的最小长度考虑的因素？（）

    • A、行驶时间不过短
    • B、超高渐变率适中
    • C、旅客感觉舒适
    • D、曲线半径过大

    正确答案:D

  • 第3题：

    设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    在道岔的连接部分可以设置缓和曲线和超高。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。


    正确答案:175

  • 第6题：

    超高缓和段长度限制的原因是（）。

    • A、行车安全
    • B、行车舒适
    • C、排水
    • D、行车舒适和排水

    正确答案:D

  • 第7题：

    为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置（）。

    • A、道路平面曲线
    • B、超高缓和段
    • C、加宽缓和段
    • D、平面曲线加宽段

    正确答案:A

  • 第8题：

    曲线超高应满足旅客舒适度要求，按设计允许速度（设计有预留速度时按预留速度）进行计算并设置。超高最大值不得超过（）mm。


    正确答案:175

  • 第9题：

    多选题
    关于线路曲线下列说法正确的是（）
    A

    缓和曲线为半径渐变曲线

    B

    圆缓点到缓圆点间的线路为圆曲线

    C

    直缓点到缓圆点线路超高逐渐增加

    D

    圆缓点到缓直点线路超高逐渐增加

    E

    站线不允许设置缓和曲线


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列哪项不是缓和曲线的最小长度考虑的因素？（）
    A

    行驶时间不过短

    B

    超高渐变率适中

    C

    旅客感觉舒适

    D

    曲线半径过大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在道岔的连接部分可以设置缓和曲线和超高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    曲线超高应满足旅客舒适度要求，按设计允许速度（设计有预留速度时按预留速度）进行计算并设置。超高最大值不得超过（）mm。

    正确答案： 175
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。

    • A、内侧增加宽度
    • B、外侧减少超高
    • C、内侧减少宽度
    • D、外侧增加超高

    正确答案:A,D

  • 第14题：

    在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。

    • A、曲线半径
    • B、线路长度
    • C、缓和曲线位置
    • D、实测行车速度

    正确答案:A,D

  • 第15题：

    关于线路曲线下列说法正确的是（）

    • A、缓和曲线为半径渐变曲线
    • B、圆缓点到缓圆点间的线路为圆曲线
    • C、直缓点到缓圆点线路超高逐渐增加
    • D、圆缓点到缓直点线路超高逐渐增加
    • E、站线不允许设置缓和曲线

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    缓和曲线的长度对行车的安全平顺性有直接影响，越长越好.


    正确答案:错误

  • 第17题：

    平曲线半径越大，要求缓和曲线长度越长。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    当隧道位于曲线上时，应（）

    • A、采用大半径的曲线，并尽量避免曲线伸入隧道内
    • B、调整纵坡，按照规范要求设置路面超高
    • C、尽量采用不设超高的曲线半径，并满足视距要求
    • D、使曲线半径满足视距要求和路面超高要求

    正确答案:C

  • 第19题：

    设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    判断题
    缓和曲线的长度对行车的安全平顺性有直接影响，越长越好.
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。
    A

    内侧增加宽度

    B

    外侧减少超高

    C

    内侧减少宽度

    D

    外侧增加超高


    正确答案： B,D
    解析： 当曲线加宽与超高同时设置时，表示道路的平面线半径较小，且道路设计达到一定速度。因此，加宽与超高缓和段长度最好相等。以便施工处理，降低技术难度，且内侧增加宽度，外侧增加超高。

  • 第22题：

    单选题
    为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置（）。
    A

    道路平面曲线

    B

    超高缓和段

    C

    加宽缓和段

    D

    平面曲线加宽段


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。
    A

    曲线半径

    B

    线路长度

    C

    缓和曲线位置

    D

    实测行车速度


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。

    正确答案： 175
    解析： 暂无解析

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