在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。A.进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B.目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C.目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。

题目

在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。

A.进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。

B.目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。

C.目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。

D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。

相似考题

1.目视检查是腐蚀调查最常用、最基本的方法()此题为判断题(对，错)。

2.物业查验的过程中，( )查验是对查验对象外观的检查，一般采取目视、触摸等方法进行。A.观感B．检测C．试验D．使用

3.物业查验的过程中，( )检验是对查验对象外观的检查，一般采取目视、触摸等方法进行。A．观感B．检测C．试验D．使用

4.巡回检查一般不会采用方法是()。A.手摸B.目视C.仪器检查

参考答案和解析
正确答案：A
更多“在航空器结构损伤检查中,目视检查是一种最常用的检查方法。A.进行无损检测之前,凡是能目视到的部 ”相关问题

  • 第1题：

    如果要进行透明冰检查，则将按以下哪种办法进行?

    A.目视检查大翼前缘

    B.目视检查大翼前缘和后缘

    C.用手触摸


    正确答案：C

  • 第2题：

    指出以下选项中，属于焊前检验的是（　）。

    A.目视检测
    B.焊接环境的检查
    C.外观检查
    D.无损检测

    答案：B
    解析：
    本题考查的是焊接前检验。焊接前检验基本要求：1.焊工应取得相应的资格，获得了焊接工艺（作业）指导书，并接受了技术交底。2.焊接设备及辅助装备应能保证焊接工作的正常进行和安全可靠，仪表应定期检验。3.焊接环境应符合规范要求。4.焊前预热的加热方法、加热宽度、保温要求、测温要求应符合规范要求。

  • 第3题：

    7、检查发动机内部损伤的最重要的目视检查方法是（）

    A．滑油油样分析

    B．滑油量检查

    C．孔探检查

    D．油滤检查


    C

  • 第4题：

    GB2管道安装焊缝检验方法包括（ ）。

    A.目视检查
    B.无损检测
    C.光谱分析
    D.耐压试验
    E.泄露试验

    答案：A,B,D,E
    解析：
    2020版教材P44
    GB类公用管道和GC类工业管道安装检查方法包括：目视检查、无损检测、耐压试验和泄漏试验。

  • 第5题：

    【多选题】以下属于气门密封性检测常用的方法是（）

    A．画线法

    B．仪器检查法

    C．目视法

    D．渗漏法


    研磨法

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