更多“气阀和阀座的钒腐蚀,引起腐蚀的主要原因是______。A.冷却不良排温过高B.冷却温度过低C.燃气中水分 ”相关问题
  • 第1题:

    多级离心式压缩机中,为不使( ),在级间采用中间冷却的方法。

    A.功耗过高、排温过高

    B.功耗过低、排温过高

    C.功耗过高.排温过低

    D.功耗过低.排温过低


    正确答案:A

  • 第2题:

    石油在炼制过程中残留在渣油中钒和钠的颗粒,会对柴油机造成高温腐蚀,下列分析不正确的是:()

    A、柴油机排气背压提高,会使钒、钠的熔点降低,加剧腐蚀

    B、柴油机排气背压降低,会使钒、钠的熔点降低,加剧腐蚀

    C、熔化的钒和钠粘着在排气阀及阀座上,在高温排气吹动下,增加腐蚀深度

    D、钒和钠导致的高温腐蚀会延伸到排气管壁和废气涡轮上


    参考答案:B

  • 第3题:

    关于气阀机构的说法中,______是错误的。

    A.调整气阀间隙应在机器冷态下进行

    B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上

    C.气阀和阀座因温度过高易发生硫酸腐蚀

    D.气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀


    正确答案:C

  • 第4题:

    柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生()。①、磨损;②、裂纹;③、穴蚀;④、钒腐蚀;⑤、烧伤。

    A、①+④+⑤

    B、①+②+④+⑤

    C、①+②+③+④

    D、②+③


    参考答案:B

  • 第5题:

    引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有()。Ⅰ.阀座扭曲漏气Ⅱ.冷却不良Ⅲ.阀座偏移倾斜Ⅳ.阀与阀座失圆Ⅴ.阀杆卡阻Ⅵ.阀和阀座有麻点

    A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

    B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

    C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

    D.以上全部


    正确答案:D