船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故,影响航行安全而船员难于自行修复,必须由船厂修理的工程,是属于______。A.小修B.航修C.检修D.事故修理

题目
船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故,影响航行安全而船员难于自行修复,必须由船厂修理的工程,是属于______。

A.小修

B.航修

C.检修

D.事故修理

相似考题

1.对主、副机和锅炉等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验，修复过度磨损件，保证安全航行到下次计划修理的是_______。A.事故修理B.航修C.小修D.检修

2.船舶机械需进行小修是因为______。A.修复过度磨损件，保证安全航行至下次计划修理B.公司要求C.船级社要求D.发生较大事故

3.修复过度磨损件,保证安全航行到下次计划修理的是______。A.航修B.小修C.检修D.事故修理

4.船舶专为修理前往船厂和离开船厂的航行时间属于船舶非营运期,在计算运输成本时要扣减这部分成本。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    营运中,船舶大多由于______等和船员又无力自修时进厂修理。Ⅰ.技术状况不良;Ⅱ.零部件过度磨损;Ⅲ.发生危及船舶安全的严重故障;Ⅳ.船级检验项目不合格。

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

    B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    C.Ⅱ+Ⅳ

    D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ


    参考答案：D

  • 第2题：

    船舶厂修理投入营运后,在保修期内如属船厂工程项目的质量问题:()Ⅰ、由船厂及时免费修复Ⅱ、自修后由船厂支付修理费Ⅲ、由船厂修复并收取部分修理费

    A、仅仅是Ⅰ

    B、仅仅是Ⅱ

    C、仅仅是Ⅲ

    D、Ⅰ+Ⅱ


    参考答案：A

  • 第3题：

    按交通部规定船舶厂修理分为小修、检修、航修,其中航修属于(),其目的是()。

    A、计划性修理，提前30天提交修理计划/解决营运中影响安全的局部故障

    B、临时性修理，不编计划/解决船检要求的修理项目

    C、计划性修理，提前30天提交修理计划/解决船检要求修理项目

    D、临时性修理，不编计划/解决营运中影响安全而船员不能自修的局部故障


    参考答案：D

  • 第4题：

    按照规定周期结合坞内检验和年度检验,对船体和主、副机等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验,修复过度磨损件,保证船舶安全营运到下次计划修理,这种修理属于______。

    A.小修

    B.航修

    C.检修

    D.事故修理


    参考答案：A

  • 第5题：

    航行期间发生的过度磨损或一般性事故,船员难以自修,必须由船厂解决的修理称为(),根据损坏情况和验船部门要求进行的修理是()。


    参考答案：

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