双机双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为:()A、防止内桨进一步超负荷B、外桨负荷变轻,导致螺旋桨效率下降C、外桨负荷变轻,会导致超转速D、只降内桨油门,负荷会立即转移到外桨,使其超负荷

题目
双机双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为:()

A、防止内桨进一步超负荷

B、外桨负荷变轻,导致螺旋桨效率下降

C、外桨负荷变轻,会导致超转速

D、只降内桨油门,负荷会立即转移到外桨,使其超负荷


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参考答案和解析
参考答案:D
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  • 第1题:

    双机双桨船舶在转向时,航速越大,舵角越大,桨的负荷增加越厉害,因此轮机员的正确操作是:()

    A、不是紧急情况,不得在高航速时用大舵角转向

    B、任何情况都必须降速才能转向

    C、为防止主机严重超负荷,应将内桨油门减小再转向

    D、为防止转速下降,在转向时适当增加油门


    参考答案:A

  • 第2题:

    当船舶污底时,如要保持主机油门不变,会出现()现象。Ⅰ、主机转速降低Ⅱ、航速下降Ⅲ、螺旋桨阻力转矩增加Ⅳ、船尾下沉并后倾

    A、Ⅰ+Ⅱ

    B、Ⅰ~Ⅲ

    C、Ⅰ~Ⅳ

    D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ


    参考答案:C

  • 第3题:

    4、双机双桨的船舶转向时,下列说法正确的是:

    A.外桨容易超负荷

    B.可以在较高的航速下采用大舵角

    C.内桨容易超负荷

    D.应适当降低主机转速


    内桨容易超负荷;应适当降低主机转速

  • 第4题:

    当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()

    A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

    B、船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行

    C、由浅水进入深水区航行,应减小油门

    D、双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化


    参考答案:D

  • 第5题:

    双桨推进船舶在转弯时,内桨主机容易超负荷,但在操作时轮机员应同时降低两台主机油门,这是因为( )。

    A.防止内桨进一步超负荷

    B.外桨负荷变轻,会导致螺旋桨效率下降

    C.外桨负荷变轻,会导致超转速

    D.只降内桨油门,负荷会立即转移到外桨,使其超负荷


    正确答案:D