直接传动的船舶推进装置主要特点是:()Ⅰ、对航行工况适应性好Ⅱ、偏离设计工况,螺旋桨的效率下降Ⅲ、受最低稳定转速的限制Ⅳ、可以直接选用低速机,螺旋桨的效率高A、Ⅰ~ⅣB、Ⅱ~ⅣC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ~Ⅲ

题目
直接传动的船舶推进装置主要特点是:()Ⅰ、对航行工况适应性好Ⅱ、偏离设计工况,螺旋桨的效率下降Ⅲ、受最低稳定转速的限制Ⅳ、可以直接选用低速机,螺旋桨的效率高

A、Ⅰ~Ⅳ

B、Ⅱ~Ⅳ

C、Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ~Ⅲ


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  • 第1题:

    在稳定航行时,航速与螺旋桨的转速成正比,所以只要取适当的比例()和()可以重合,给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。Ⅰ、船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性Ⅱ、船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性Ⅲ、螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性Ⅳ、柴油机速度特性/船舶阻力特性

    A、仅仅是Ⅰ

    B、Ⅱ+Ⅳ

    C、Ⅰ+Ⅱ

    D、Ⅲ+Ⅳ


    参考答案:C

  • 第2题:

    与直接传动推进装置相比,调距桨传动的主要优点是_______。

    I、主机无须换向装置,结构简单、寿命增长

    II、不受最低稳定转速限制

    III、可选用中速机、机舱舱容减小

    IV、无级调速,而且变速快、推力大,操纵性能和机动性都好

    V、对航行工况适应性好

    VI、可以省掉舵,使船尾形状简单,阻力减小,

    A.I+II+IV+V

    B.I~V

    C.I~VI

    D.II+IV+V+VI


    正确答案:B

  • 第3题:

    直接传动的船舶推进装置,在微速前进时,船舶的机动性主要受到_____的限制。

    A.主机最低稳定转速

    B.减速齿轮箱转速

    C.离合器性能

    D.螺旋桨大小


    主机最低稳定转速

  • 第4题:

    下列关于直接传动推进装置的叙述正确的是:

    A.所有工况下运转时经济性好

    B.重量、尺寸小

    C.螺旋桨的旋转方向可改变

    D.螺旋桨和主机始终具有相同的转速和转向


    正确答案:D

  • 第5题:

    对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下,其转速要受______限制。

    A.超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线

    B.标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线

    C.超负荷工况下的调速特性和最低运转转速线

    D.标定工况下的调速特性和最低运转转速线


    正确答案:B