缸径大于500mm的低速柴油机,增压器的效率ηk大于68%,采用PTO装置,即使在55%标定功率以下,只要关闭控制阀,涡轮前废气压力pT增大,扫气压力ps增加,过量空气系数增加,不但改进燃烧,也使有效耗油率降低了2.5~4.0g/kw,因此其结论是:A.提高了柴油机低工况时的热效率B.使柴油机全部工况的性能得到了改善C.提高了满负荷时的性能D.使柴油机低工况的性能得到了改善

题目

缸径大于500mm的低速柴油机,增压器的效率ηk大于68%,采用PTO装置,即使在55%标定功率以下,只要关闭控制阀,涡轮前废气压力pT增大,扫气压力ps增加,过量空气系数增加,不但改进燃烧,也使有效耗油率降低了2.5~4.0g/kw,因此其结论是:

A.提高了柴油机低工况时的热效率

B.使柴油机全部工况的性能得到了改善

C.提高了满负荷时的性能

D.使柴油机低工况的性能得到了改善


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  • 第1题:

    多缸柴油机各缸供油量应均匀,在标定工况下,不均匀度不应大于6%~8%。

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:×

  • 第2题:

    现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S/DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S/DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压

    A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

    B、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

    C、Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

    D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ


    参考答案:D

  • 第3题:

    柴油机15分钟标定功率大于其1小时标定功率。()


    C

  • 第4题:

    现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压

    A、Ⅰ+Ⅱ

    B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ


    参考答案:D

  • 第5题:

    现代低速柴油机增加行程缸径比S/D的主要目的是为了()。

    A、提高Vm增加膨胀功

    B、降低转速,提高螺旋桨效率,增加膨胀功

    C、提高柴油机功率

    D、延长使用寿命


    参考答案:B