在整体承载式车身的矫正工作中,必须保证各个主要控制点的尺寸保持在A、±2mmB、±3mmC、±4mmD、±5mm

题目
在整体承载式车身的矫正工作中,必须保证各个主要控制点的尺寸保持在

A、±2mm

B、±3mm

C、±4mm

D、±5mm

相似考题

1.为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用什么焊接方法?

2.轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。此题为判断题(对，错)。

3.矫正承载式车身轿车的结构件时，应该单点固定、单点拉拨，施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。( )

4.非承载式车身在矫正时难度比整体承载式车身更高。()此题为判断题(对，错)。

更多“在整体承载式车身的矫正工作中,必须保证各个主要控制点的尺寸保持在 ”相关问题

  • 第1题：

    整体承载式车身车辆没有车架。( )


    参考答案：正确

  • 第2题：

    承载式车身和非承载式车身的定义、优缺点及主要用途。


    非承载式车身结构的优点在于: 1、除了轮胎与悬架系统对整车具有缓冲吸振作用外,车身与车架间的悬置还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声的作用, 既延长了车身的使用寿命, 又提高了乘坐舒适性。 2、底盘和车身可以分开装配,然后总装在一起,既可简化装配工艺,又便于组织专业化协作。 3、车架作为整车的基础,便于汽车上各总成和部件的安装,同时也易于更改车型和改装成其他用途的车辆。 4、发生撞车事故时, 车架还可以对车身起到一定的保护作用。 非承载式车身结构的缺点有: 1、由于设计计算时不考虑车身承载,故必须保证车架有足够的强度和刚度, 从而导致整车自重增加。 2、由于底盘和车身之间装有车架,使整车高度增大。 3、车架是汽车上最大且质量最重的零件。 承载式车身优点: 由于承载式车身是空间框架结构,可以充分利用车身承担载荷,因此具有整体刚度大、重量轻和整车高度低等优点,而且生产效率高,是现代轿车中常见的结构。 承载式车身缺点: 1、因为取消了车架,来自传动系统和悬架的振动和噪声将直接传给车身,而车厢本身又是易于形成空腔共鸣的共振箱,所以会大大恶化乘坐舒适性。 2、改型较困难。

  • 第3题：

    61、轿车车身按承载方式主要可分为承载式车身和（）车身。


    非承载式

  • 第4题：

    31、轿车车身按承载方式主要可分为（）车身和承载式车身。


    非承载式

  • 第5题：

    轿车车身按承载方式主要可分为承载式车身和（）车身。


    承载式车身;非承载式车身

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