结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1+v)倍,不能消除偏心荷载的影响。A、外设补偿片的半桥测试方案B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案C、外设补偿片的全桥测试方案D、测量应变片互相补偿全桥测试方案

题目
结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1+v)倍,不能消除偏心荷载的影响。

A、外设补偿片的半桥测试方案

B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案

C、外设补偿片的全桥测试方案

D、测量应变片互相补偿全桥测试方案


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  • 第1题:

    依据左图的测量电桥,采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变,μ为钢筋的泊松比,试回答以下问题。(1)电阻应变仪测量电桥的主要功能和作用包括( )。

    A.将被测应变转换为电阻变化
    B.通过合适的桥路组合提高测试灵敏度
    C.将电阻变化转换成便于测量的电压信号
    D.通过合适的桥路组合达到温度补偿目的

    答案:B,C,D
    解析:
    被测应变(机械量)到电量(电阻变化)之间的转换是电阻应变片的主要作用,而非测量电桥的功能。

  • 第2题:

    结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是什么?
    结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是:只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响,同时可消除轴向荷载的影响;如果结构的材料是均质的,中性轴是截面的对称轴,测量结果是上下表面4点的应变平均值;桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多。

  • 第3题:

    结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的半桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是什么?
    特点是:只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响,同时可消除轴向荷载的影响;测量结果是上下表面两点的应变平均值;桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少。

  • 第4题:

    结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是()。

    A桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少

    B桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多

    C桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较多

    D桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较少


    B

  • 第5题:

    结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1+v)倍,不能消除偏心荷载的影响。

    A外设补偿片的半桥测试方案

    B测量应变片互相补偿的半桥测试方案

    C外设补偿片的全桥测试方案

    D测量应变片互相补偿全桥测试方案


    B