更多“风机支承结构承载力检测按加载方式分连续加载法和分级加载法,破坏性试验宜采用分级加载法,非破坏性试验宜采用连续加载法。() ”相关问题
  • 第1题:

    静载试验卸载时,可以按加载时的分级,也可以按2倍的加载分级进行。


    答案:对
    解析:

  • 第2题:

    桩的水平荷载试验可采用连续加载或循环加载两种方式。( )


    答案:错
    解析:
    P253第5行对于承受反复水平荷载的基桩,采用多循环加卸载方法;对于承受长期水平荷载的基桩,采用单循环加载方法。

  • 第3题:

    1、以下说法错误的是

    A.静载试验加载设备包括车辆加载和重物直接加载

    B.采用汽车荷载既能做静载试验又能做动载试验

    C.车辆加载准备工作量大,加卸载所需周期一般较长

    D.静载试验的加载方法包括称量法、体积法和综合法


    错误

  • 第4题:

    低周反复加载试验中,下列哪几种加载方式不容易产生失控现象?()

    A.控制位移等幅、变幅混合加载法
    B.控制力加载法
    C.控制位移等幅加载法
    D.控制位移变幅加载法

    答案:A,C,D
    解析:

  • 第5题:

    回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。4)根据《公路桥梁施工技术规程》(JTG/T F50-2011),对于采用慢速维持荷载法加载试验,下述要求正确的是( )。

    A.加荷分级不宜少于10级
    B.每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15
    C.最大加载量不应小于设计荷载的2.5倍
    D.每级加载下沉量如不大于0.01mm时,即可认为稳定

    答案:A
    解析:
    P249加荷分级不宜少于10级,每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15-1/10,最大加载量不应小于设计荷载的2倍,每级加载下沉量,不大于0.1mm时,认为稳定。