地质雷达检测隧道衬砌时天线移动速度宜为( )。A.1~3km/hB.3~5km/hC.5~8km/hD.5~10km/h
题目
地质雷达检测隧道衬砌时天线移动速度宜为( )。
A.1~3km/h
B.3~5km/h
C.5~8km/h
D.5~10km/h
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第1题：
雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。19）雷达检测过程中需注意的事项有（ ）。A.纵向连续布线，根据需要在拱顶、左右拱腰、左右边墙，布置5~7条
B.采用点测方式，测点间距500mm
C.保持天线与被测物表面密贴空洞
D.天线移动速度均匀，移动速度宜为3~5km/h答案：A,C,D解析：P427:隧道施工过程中质量检测以纵向布线为主，环向（横向）布线为辅。两车道纵向测线应分别在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙布置测线，根据检测需要可布置5~7条测线；三车道、四车道隧道应在隧道的拱腰部位增加两条测线，遇到衬砌有缺陷的地方应加密。P428:纵向布线采用连续测量方式，特殊地段或条件不允许时，可采用点测方式，测量点距不宜大于200mm，测线每5~10m应有里程标记。P430:必须保持天线与被测衬砌表面密贴（空气耦合天线除外），天线不能脱离结构物表面或任何一端翘起。天线未密贴的允许程度以能够较清晰分辨反射目标为基本要求，否则应及时对已检测段落重新检测。P430:天线应移动平衡、速度均匀，移动速度宜为3~5km/h。 -
第2题：
某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（4）地质雷达探测隧道衬砌厚度介质参数标定方法有（ ）。A：在已知厚度部位测量
B：在预制构件上测量
C：使用双天线直达波法测量
D：钻孔实测
E：理论推算答案：A,B,C,D解析：
（4）介质参数标定方法有：在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量；在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量；钻孔实测。 -
第3题：
雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。19）雷达检测过程中需注意的事项有（ ）。（2018助理真题）A.纵向连续布线，根据需要在拱顶、左右拱腰、左右边墙，布置5~7条
B.采用点测方式，测点间距500mm
C.保持天线与被测物表面密贴空洞
D.天线移动速度均匀，移动速度宜为3~5km/h答案：A,C,D解析：隧道施工过程中质量检测以纵向布线为主，环向（横向）布线为辅。两车道纵向测线应分别在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙布置测线，根据检测需要可布置5~7条测线；三车道、四车道隧道应在隧道的拱腰部位增加两条测线，遇到衬砌有缺陷的地方应加密。P428:纵向布线采用连续测量方式，特殊地段或条件不允许时，可采用点测方式，测量点距不宜大于200mm，测线每5~10m应有里程标记。P430:必须保持天线与被测衬砌表面密贴（空气耦合天线除外），天线不能脱离结构物表面或任何一端翘起。天线未密贴的允许程度以能够较清晰分辨反射目标为基本要求，否则应及时对已检测段落重新检测。P430:天线应移动平衡、速度均匀，移动速度宜为3~5km/h。 -
第4题：
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（2）对地质雷达的适用范围描述，错误的是（ ）。A.混凝土衬砌厚度
B.隧道衬砌拱顶是否有脱空
C.衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置
D.混凝土衬砌的强度答案：D解析：地质雷达能对ABC进行检测，不能对D混凝土的强度进行检测。 -
第5题：
某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（2）对地质雷达的适用范围描述，错误的是（ ）。A：混凝土衬砌厚度
B：隧道衬砌拱顶是否有脱空
C：衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置
D：混凝土衬砌的强度答案：D解析：地质雷达能对ABC进行检测，不能对D混凝土的强度进行检测。