甲公司从国外进口一批冷冻设备，以集装箱运输集装箱和提单上均载明是10箱，货交承运人运输后，甲公司与乙公司签订了买卖合同，并将不记名提单交给乙公司。待船到目的港后，乙公司持正本提单取货，发现货物只有9箱，乙公司要求承运人偿付漏装一箱的货款，船方经仔细审核，发现在大副记载的有关日志中，写明实际收货9箱。对此，承运人提出抗辩，拒绝承担赔偿责任。短缺的一箱货物应有谁承担？（）A.乙公司B.甲公司C.承运人D.以上都不对

题目

甲公司从国外进口一批冷冻设备，以集装箱运输集装箱和提单上均载明是10箱，货交承运人运输后，甲公司与乙公司签订了买卖合同，并将不记名提单交给乙公司。待船到目的港后，乙公司持正本提单取货，发现货物只有9箱，乙公司要求承运人偿付漏装一箱的货款，船方经仔细审核，发现在大副记载的有关日志中，写明实际收货9箱。对此，承运人提出抗辩，拒绝承担赔偿责任。短缺的一箱货物应有谁承担？（）

A.乙公司

B.甲公司

C.承运人

D.以上都不对

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1.A公司从国外进口一批铜坯，以集装箱运输，装箱单及提单上均载明为21箱．货交甲船运输后，由于市场行情的变化，A公司将货物转售给8公司，双方签订买卖合同时，A公司向B公司背书交付了提单等各项单据．待船到目的港，B公司持单提货时，发现货物只有20箱．B公司要求甲船偿付漏装一箱的货款，船方经仔细审查，发现在大副记载的有关日志中，写明实际收货20箱．对此，甲船公司提出抗辩，拒绝承担赔偿责任．那么，短缺的一箱货物损失由谁承担？( )A．B公司B．A公司C．甲船公司D．以上都不对

2.A公司从国外进口一批钢坯，以集装箱运输，装箱单及提单上均载明为21箱。货交甲船运输后，由于市场行情的变化，A公司将货物转售给B公司，双方签订买卖合同时，A公司向B公司背书交付了提单等各项单据。待船到目的港，B公司持单提货时，发现货物只有20箱。B公司要求甲船偿付漏装一箱的货款，船方经仔细审查，发现在大副记载的有关日志中，写明实际收货20箱。对此，甲船公司提出抗辩，拒绝承担赔偿责任。那么，短缺的一箱货物损失由谁承担?A．B公司B．A公司C．甲船公司D．以上都不对

3.2007年3月29日,福建A公司与卖方日本国某公司签订了进口3千台日产"东芝"牌窗式空调机的买卖合同。合同规定:价格条件为CIF福州、总价款式16950万日元;卖方应于6月30日前和7月30日前各交货1500台;付款条件为买方在收到卖方的装船通知后在货物装船前30天开出以卖方为受益人的不可撤销的即期信用证。买方按期开出了约定的不可撤销信用证。日本RO集装箱运输公司于6月30日收到托运人(日本国某公司)的第一批1500台空调机后装船,并签发了联运提单,7月1日启运后该批货物按时运到福建。日本RO集装箱运输公司在7月22日收到托运人(日本国某公司)托运的第二批1500台空调机,于7月25日提前签发了指名"大仓山"轮的联运提单。该提单载明:"承运人为日本RO公司;提单签署日期为7月25日;本提单生效后为已装船提单"等内容。但日本RO集装箱运输公司实际于8月20日才将第二批货物装船。因此,8月底第二批货才抵达福建A公司所在地。福建A公司于7月25日接到日本RO集装箱运输公司第二批货已装船的电传后,于7月29日与福建B供销公司以每台2千元人民币的价格签订了买卖合同,交货期为8月20日前。后因货物迟到,致使福建B供销公司解除合同并向福建A公司索赔违约金60万元人民币。因错过空调销售季节,市场行情出现变化,福建A公司多方努力仍无法在国内销售,最后只得以每台1700港元的价格向香港复出口,损失惨重。福建A公司于是向海事法院起诉,要求日本RO集装箱运输公司赔偿因其提前签发提单所致的经济损失计货款及利息损失共计日元4846万元;违约金人民币60万元,预期利润75万元及律师、差旅费等合计人民币1.7万元。日本RO集装箱运输公司辩称:福建A公司因买卖合同发生的纠纷而导致的损失不能归责于承运人,按国际集装箱运输惯例,日本RO集装箱运输公司作为承运人在收货后签发的提单是"备运提单",承运人收货后在提单栏目上签署的日期,只有在货物实际装船后,该提单才成为"已装船提单"。问:1.日本RO集装箱运输公司提前签发提单属于什么提单?()A. 日本RO集装箱运输公司提前签发的提单属于预借提单。B. 日本RO集装箱运输公司提前签发的提单是已装船提单2.提前签发提单的法律性质和后果如何?()A. 预借提单实际上是承运人与托运人的共同欺诈行为,法律不许承运人伪造装船日期。B. 预借提单是合法的3.日本RO集装箱运输公司是否要承担赔偿责任?()A. 日本RO集装箱运输公司要承担福建A公司的损失责任B. 日本RO集装箱运输公司不应该承担福建A公司的损失责任

4.下列关于集装箱运输说法正确的有()。A.集装箱运输是一种国际间的运输方式，应保证所经过的各个国家、地区都能通过，使各个国家的装卸设备、运输工具均能适应B.集装箱运输本质上是一种“多式联运”，所以集装箱的外形和结构必须标准化C.货物装入集装箱后，以集装箱为单元进行运输，改变了原来的货物品种繁多，外包装尺寸、形状不一的状况D.在运输各环节中以“箱”为运输单元，可减少货差和丢失现象

更多“甲公司从国外进口一批冷冻设备，以集装箱运输集装箱和提单上均载明是10箱，货交承运人运输后，甲公 ”相关问题

  • 第1题：

    某公司A从国外进口一批钢坯，以集装箱 运输，装箱单及提单上均载明为21箱。货交甲船 运输后，由于市场行情的变化，A公司将货物转售 给B公司，双方签订买卖合同时，A公司向B公 司背书交付了提单等各项单据。待船到目的港，B 公司持单提货时，发现货物只有20箱。8公司要 求甲船偿付漏装一箱的货款，船方经仔细审查，发现在大副记载的有关El志中，写明实际收货20 箱。对此，船公司提出抗辩，拒绝承担赔偿责任。那么，短缺的一箱货物损失由谁承担？（ ）

    A．B公司

    B．A公司

    C．甲船公司．，

    D．A、B公司共同承担


    正确答案：A

    【考点】运输单证
    【解析】海运提单具有物权凭证的特性，而航空货运单、铁路运单、货物运输保险单皆不具有物权凭证的特征。

  • 第2题：

    集装箱运输整箱货的装箱与拆箱作业由()负责。

    A:集装箱中转站
    B:海关
    C:货主
    D:承运人

    答案：C
    解析：
    本题考查整箱货运输。集装箱运输整箱货的装箱与拆箱作业由货主负责。

  • 第3题：

    中国A公司从国外进口一批钢材，以集装箱运输，装箱单及提单上均载明为91箱。货交中国远洋公司“王子”号货轮运输后，由于市场行情的变化，A公司将货物转售给新加坡B公司，双方签订买卖合同时，A公司向B公司背书交付了提单等各项单据。待船到目的港，B公司持单提货时，发现货物只有90箱。B公司要求甲船偿付漏装一箱的货款，中国远洋公司经仔细审查，发现在大副记载的有关日志中，写明实际收货90箱。对此，中国远洋公司提出抗辩，拒绝承担赔偿责任。短缺的一箱货物损失由（）承担

    A．中国A公司

    B．新加坡B公司

    C．中国远洋公司

    D．中国A公司与新加坡B公司共同承担


    C

  • 第4题：

    集装箱运输整箱货的装箱与拆箱作业由()负责。

    A.集装箱中转站
    B.海关
    C.货主
    D.承运人

    答案：C
    解析：
    集装箱接取作业以箱为单位，其装箱与拆箱作业由货主自理

  • 第5题：

    如果在集装箱堆场进行整箱货交接，以下表述正确的是：

    A．通常情况下，发货人自行负责装箱及将集装箱送到集装箱堆场的运输

    B．承运人或其代理人在（出口国的）集装箱堆场从发货人处接受货物

    C．承运人或其代理人在（进口国的）集装箱堆场向收货人交付货物

    D．由承运人协助收货人完成将集装箱从堆场运送到最终目的地的运输和拆箱


    通常情况下，发货人自行负责装箱及将集装箱送到集装箱堆场的运输;承运人或其代理人在（出口国的）集装箱堆场从发货人处接受货物;承运人或其代理人在（进口国的）集装箱堆场向收货人交付货物

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