航空知识【飞机】738飞行管理、导航试题测试题
A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度
空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有（）
A.飞行情报服务
B.机场保障服务
C.导航服务
B.飞行器
C.空中交通
D.空中航班
B.飞行器
C.空中交通
D.空中航班
B.起飞
C.进场着陆
D.下滑
E.归航
航空知识【飞机】738飞行管理、导航试题测试题 B737- -0 800 飞行管理、导航试题 1 新的巡航高度不能在下列哪页中引进? A. PERF INIT B. RTE LEGS C. CLB D. CRZ 2在空中为了显示 VREF(着陆参考速度), 应按压什么键 A. INIT /REF (起始/基准) B. PROG (进程) C. DES (下降) D. LEGS (航段) 3哪种类型的航路点只能通过选择离场、进场程序来引进? A. 进近 NDB 航路点 B. 人工制定的航路点 C. 起飞、着陆机场 D. 条件性航路点 4下列哪条是错误的? A. 辅助导航数据库只能在地面输入 B. 临时导航数据库可以在空中和地面输入 C. 永久导航数据库每 28 天需要更新一次 D. 辅助导航数据库每次飞行后自动消失 5下降页面中, FMC 的缺席页面(默认页面)是: A. 经济速度下降 B. 人工速度下降 C. RTA 方式 D. 经济轨迹下降 6在 TAKEOFF REF（起飞基准）页中输入 V1、VR、V2 速度的作用是: A. 仅供驾驶员参考 B. 用于 A/T 起飞时保持速度 C. 用于 FMC 计算预达时间 D. 用于 FMC 计算爬升速度 7FMC 上出现 VERIFY GW AND FUEL 信息是由于什么原因？ A. 燃油量的输入信号故障 B. 没有输入飞机的无油重量 C. 飞机在使用备份燃油 D. FMC 没有此信息 8V NAV 爬升和下降期间, 下一个航路点的高度限制可以在哪一页删除? A. RTE LEGS 页 B. CLB 页 C. DES 页 D. 以上各页 9FMC 源选择电门在什么位置？ A. 在.前面板上 B. 在遮光板上 C. 前顶板上 10当 FMC 源选择电门在中间正常位时，导航显示的地图信息来自： A. 两边都来自左 FMC B. 左地图来自左 FMC，右地图来自右 FMC C. 地图显示来自两部 FMC 的综合信息 11当左、右前面板上 FMC（琥珀色）警戒灯亮时，下面哪个说法是错的？ A. 有一部 FMC 失效了 B. 两部 CDU 都出现警戒信息 C. 测试电门在 1 或 2 位 12全球定位系统（GPS）指示灯在什么位置？ A. 在前顶板上 B. 在后顶板上 C. 在左前面板上 13如在高纬度地区，IRS 显示组件上显示选择器放在航向/状态位，校准时，当校准 时间超过 15 分钟时，右窗显示从多少开始倒计时？ A. 15 分 B. 14 分 C. 7 分 14IRS 方式选择组件上，白色校准灯什么情况下稳定的亮？ A. 相应的 IRS 在校准方式 B. 起始姿态方式 C. 关车循环 D. 以上都对。 15IRS 方式选择电门在姿态（ATT）位，当姿态信息可用，起始磁航向被输入，航向信息可用时，白色校准灯： A. 稳定亮 B. 灭 C. 闪亮 16在地面，先关掉交流电，未关 IRS 而引起飞机电瓶的放电，有何指示和警告？ A. IRS 方式选择组件上的直流接通灯（ON DC）会亮 B. 前轮舱地面呼叫喇叭响 C. CDU 草稿行有信息显示 D. A 和 B 17737-800 指点标信号如何显示？ A. 在主飞行显示器上显示 B. 在导航显示器上显示 C. 在前面板上有单独的指点标灯 18737800 应答机的高度报告由什么控制？ A. 由应答机方式选择电门来控制 B. 由应答机面板上高度报告按钮来控制 C. 由应答机自动控制 19气象雷达面板上增益控制旋钮，是用于气象方式时调置接收机灵敏度，以增强雷达回波清晰度的，此种说法是否正确？ A. 正确 B. 不正确 20737800 导航系统包括哪些？ A. FMS、GPS、ADIRS B. 无线电导航系统（ADF、DME、ILS、指点标和 VOR） C. 应答机和气象雷达 D. 以上都是 21737800 飞行管理系统包括哪些？ A. 飞行管理计算机系统、惯性基准系统 B. 飞行管理计算机、自动驾驶/飞行指引仪、自动油门 C. 惯性基准系统、全球定位系统 D. B 和 C 22飞行管理系统能提供飞行航径和性能参数的驾驶舱集中控制，对吗？ A. 对 B. 错 23飞行管理系统在驾驶舱中主要的控制是： A. 方式控制面板 B. 两个 CDU C. 两个 EFIS 控制面板和一个 FMC 源选择电门 D. 以上都是 24FMC 为了计算导航和性能数据将不使用下面哪一数据？ A. 机组输入的飞行计划 B. 飞机系统数据 C. FMC 导航数据库和性能数据库的数据 D. 方式控制面板的输入 25使用 EFIS 控制面板上哪个电门使导航显示器上显示全球定位系统（GPS）的符号？ A. 方式选择电门选择在 MAP 位 B. 按下导航台（STA）电门 C. 按下位置（POS）电门 26怎样解除对全球定位系统（GPS）信息的选择？ A. 通过关掉 GPS 电门 B. 通过导航选项页 2/2 C. 通过导航状态页 1/2 27主飞行显示器、导航显示器上的航向信息来自于： A. FMC B. IRS C. 大气数据组件 28737800 的 IRS 校准根据飞机所在纬度的不同，校准时间变化为多少？ A. 517 分 B. 1015 分 C. 1017 分 29在 IRS 校准期间，CDU 草稿行显示"VERIFY POSITION'核实位置信息， 表示输入的位置与起飞机场之间误差已超过多少？ A. 2 海里 B. 4 海里 C. 6 海里 30过站或短停中，对 IRS 进行快速重新校准需多长时间？ A. 30 秒 B. 5 分钟 C. 10 分钟 31在飞行中失去交流电超过 5 分钟，还没有交流恢复时，左、右 IRS 是否继续工作？ A. 左 IRS 不再工作 B. 右 IRS 不再工作 C. 左、右 IRS 都不再工作 32在过站或短停时，将 IRS 方式选择器搬到 OFF（关）位后，是否还可以进行快速重新校准？ A. 可以 B. 不可以 33气象雷达系统是否使用 IRS 提供的信号？ A. 使用 B. 不使用 34若要抑制某一 DME 台对 FMC 进行的位置更新，应在 CDU 的哪个页面上实现？ A. 基准导航数据页 B. 导航选项页 C. 导航状态页 35在没有 GPS、无线电的外部位置更新时，FMC 是否还可以继续导航？ A. 可以 B. 不可以 36在飞行管理系统中，起飞阶段是指： A. 从选择起飞、/复飞电门，直到飞机离地 B. 从跑道头人工前推油门杆，直到飞机离地 C. 从选择起飞/复飞电门，直到减推力高度（通常在此选择爬升推力） 37在飞行管理系统中，进近阶段是从哪点开始？ A. 距离公布进近的第一个航路点 2 海里处 B. 进场页面选择的进近过渡点 C. A 或 B 38条件航路点不需要对应一个固定的地理位置，它反映一个时间位置或高度要求，这种说法是否正确？ A. 正确 B. 不正确 39在位置偏移页 3/3 上显示的实际导航性能值越小，FMC 位置预算的准确性越低。 A. 对 B. 错 40沿 DME 弧程序未命名的航路点 EPH252 /24 的代码是： A. EPH252oX、 B. D252X C. EPH24 41条件航路点可以在航路或航段页面人工输入。 A. 对 B. 错 42为了完成航径下降，必须确定下降终点，它可以通过： A. 人工输入选择 B. 进场程序确定 C. A 或 B 43在进行垂直导航速度下降时，无需接通水平导航。 A. 对 B. 错 44巡航时出现单发，用垂直导航执行飘降是否可以？ A. 可以 B. 不可以 45. 在 N1 限制页选择 CLB2，飞机到达多高时，减功率爬升设置逐渐增加到全额爬升推力？ A. 10000 B. 15000 C. 16000 46. 使用假设温度减推力起飞或减功率起飞都会影响减功率爬升的自动选择。 A. 对 B. 错 47. CDU
B.起飞
C.进场着陆
D.下滑
E.归航
B.起飞
C.进场着陆
D.下滑
E.归航
全向信标台与机载接收机配合工作，向航空器提供全方位引导信息，引导航空器沿预定航路（线）飞行、进离场和进近。
B.起飞
C.进场着陆
D.下滑
E.归航
B.起飞
C.进场着陆
D.下滑
E.归航
全向信标与机载导航接收机配合工作，能全方向、不间断地向航空器提供方位信息,用于引导航空器沿着预定航路飞行、归航和进场着陆。
B.测距仪系统
C.仪表着陆系统
D.全球卫星导航系统