关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是()。A.每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B.安全出口同方向设置时，2个安全出口通道口部之间的净距不应小于5mC.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口

题目
关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是()。


A.每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

B.安全出口同方向设置时，2个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m

C.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个

D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
相似考题

1.根据TSGZF001—2006《安全阀安全技术监察规程》的规定:关于安全阀进出口管道哪种说法是错误的()。A.安全阀进口管道直径不小于安全阀的进口直径B.安全阀的出口管道直径不小于安全阀的进口直径C.安全阀的出口管道应接向安全地点D.安全阀出口排放管设置消音器应考虑其对背压的影响

2.关于地铁车站安全出口设置的说法，正确的有（ ）。A.每个站厅公共区均应设置不少于2个直通室外的安全出口B.安全出口应分散布置C.两个安全出入通道口之间的净距不应小于15mD.两个安全出入通道口之间的净距不应小于10米E.安全出口应集中布置

3.地铁车站主变电所内长度大于7m的控制室、配电装置室、补偿装置室，应设置（ ）个安全出口。A.一B.二C.三D.四

4.根据TSGZF001－2006《安全阀安全技术监察规程》的规定:关于安全阀进出口管道那种说法是错误的()。A.安全阀进口管道直径不小于安全阀的进口直径B.安全阀出口管道直径不小于安全阀的进口直径C.安全阀出口管道应接向安全地点D.安全阀出口排放管设置消音器应考虑其对背压的影响

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  • 第1题：

    关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是()

    A、每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

    B、安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5M

    C、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应小于2个

    D、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口


    正确答案：B

  • 第2题：

    下列关于地铁建筑安全疏散的说法中，错误的是（ ）

    A.设备与管理用房区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m
    B.设备与管理用房区房间双面布置时，疏散通道宽度不应小于1.5m
    C.站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不应大于50m
    D.车站的安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m

    答案：D
    解析：
    根据《地铁设计规范》2.10.2，设备与管理用房区房间单面布置时，疏散通道宽度不得小于 1.2m，双 面布置时不得小于 1.5m，AB 选项正确;根据 28.2.7，站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得 大于 50m，C 选项正确;根据 28，2.3-4，安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间 净距不应小于 10m，D 选项错误。本题答案为 D。

  • 第3题：

    下列关于地铁车站疏散指示标志设置的说法，错误的是()。

    A.疏散通道交叉口、沿通道长向每隔不大于10m处，应设置灯光疏散指示标志
    B.疏散通道拐弯处应设置灯光疏散指示标志，指示标志距地面应不小于1m
    C.疏散门、安全出口应设置灯光疏散指示标志，并宜设置在门洞正上方
    D.车站公共区站台的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，并应保持视觉连续

    答案：B
    解析：
    根据《地铁设计规范》GB 50157—201328．6．8，疏散指示标志的设置应符合下列要求： 1)疏散通道拐弯处、交叉口、沿通道长向每隔不大于10m处，应设置灯光疏散指示标志。指示标志距地面应小于1m。
    2)疏散门、安全出口应设置灯光疏散指示标志，并宜设置在门洞正上方。
    3)车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，并应保持视觉连续。P466-473

  • 第4题：

    关于液态石油气泵进、出口管段上阀门及附件的设置要求，说法错误的是( )。

    A.泵进、出口应设置压差测量装置
    B.泵进、出口管应设置操作阀和放气阀
    C.泵出口管应设置止回阀，并宜设液相安全回流阀
    D.泵进口管应设置过滤器

    答案：A
    解析：

  • 第5题：

    关于公共娱乐场所，下列说法错误的是（）

    • A、商住楼内的公共娱乐场所与居民住宅的安全出口应当分开设置
    • B、公共娱乐场所营业时必须确保安全出口和疏散通道畅通无阻
    • C、冬天时，安全出口处可以设置门帘、屏风等遮挡物
    • D、公共娱乐场所的安全出口数目，应当符合国家有关建筑设计防火规范的规定

    正确答案:C

  • 第6题：

    地铁车站应设置车站控制室，应具有对列车运行、车站设备进行监视和控制的功能。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    小型地铁车站的出口通常设1个。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    小型地铁车站的出口可以设一个。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    针对于城市轨道车站的叙述，下列叙述哪项是错误的。（）

    • A、地铁某处灭火器失效，应及时更换成有效的灭火器
    • B、地铁站某出入口的安全标识牌掉落地上，为了畅通应将其及时挪走
    • C、地铁车站至少设置两个出入口
    • D、地铁车站在出入口应该设置安全出口的标志

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是(    )。
    A

    每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

    B

    安全出口同方向设置时，2个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m

    C

    地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个

    D

    地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口


    正确答案： B
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    根据现行国家消防技术标准《地铁设计防火标准》的规定，下列关于地铁车站建筑防火的说法,不正确的是（）。
    A

    车站每个站厅公共区应设置不少于2个直通室外的安全出口

    B

    车站的安全出口应分散设置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10m

    C

    在公共区付费区与非付费区之间的栅栏上应设置平开疏散门

    D

    站台和站厅公共区内任一点至疏散通道口的最大疏散距离不应大于50m


    正确答案： A
    解析：

  • 第12题：

    问答题
    地铁车站防火分区（有人区）安全出口的设置应符合哪些规定？

    正确答案： 1）车站站台和站厅防火分区，其安全出口的数量不应少于两个，并应直通车站外部空间。
    2）其他各防火分区安全出入口的数量也不应少于两个，并应有一个安全出口直通外部空间。与相邻防火分区连通的防火门可作为第二个安全出口。竖井爬梯出入口和垂直电梯不得作为安全出入口。
    3）与车站相联开发的地下商业等公共场所，通向地面的安全出口应符合现行《建筑设计防火规范》的规定。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于2个安全出口之间时，其房间门至最近安全出口的距离不应大于（ ）。

    A.20m

    B.30m

    C.40m

    D.50m


    正确答案：C
    暂无解析，请参考用户分享笔记

  • 第14题：

    下列有关地铁车站安全出口的设置要求，说法正确的是（ ）。

    A.每个站厅公共区安全出口应分散布置，相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。
    B.每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定，且应至少设置不少于1个直通室外的安全出口，
    C.地下车站设备层的安全出口应集中设置
    D.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于1个

    答案：A
    解析：
    教材P469
    每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定，且应至少设置不少于2个直通室外的安全出口，安全出口应分散布置，相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。地下车站设备层的安全出口应独立设置

  • 第15题：

    下列关于地铁安全出口的说法，错误的是()。

    A.消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口
    B.安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m
    C.地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面
    D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口

    答案：A
    解析：
    根据《地铁设计规范》GB 50157—201328．2．3，车站安全出口设置应符合下列规定： 1)车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于2个直通地面的安全出口。
    2)地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于2个直通地面的安全出口。
    3)地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面。
    4)安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m。
    5)竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道不应作为安全出口。
    6)地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。P466-473

  • 第16题：

    关于下列说法错误的是（ ）

    A.站内不同流线不能交叉，各行其道。
    B.车站的进出口不宜设在靠近十字路口的一侧
    C.车站的进出口应在城市主干道车流顺畅的方向分别设置
    D.车辆入口位于出口下游以减少车辆交叉

    答案：D
    解析：
    1）流线组织原则（1）站内不同流线不能交叉，各行其道。（2）车站的进出口不直设在靠近十字路口一侧，车站进出口须距离十字路口至少70m。（3）车站的进出口应在城市主干道车流顺畅的方向分别设置，车辆入口位于出口上游以减少车辆交叉车站的出入口设置是根据车站的选址来决定的，十字路口的车站，进出口分别设置在车站外侧的两条道路上，外部车流按顺时针角度绕车站运行。（4）应站在使用者的角度合理组织各种流线（5）各种流线应简捷、通畅、不迂回，尽量使各种流线最短。

  • 第17题：

    地铁车站安全出口应分散布置，且两个安全出入通道口之间的净距不应小于（）m。

    • A、5
    • B、6
    • C、8.5
    • D、10

    正确答案:D

  • 第18题：

    地铁车站防火分区（有人区）安全出口的设置应符合哪些规定？


    正确答案: 1）车站站台和站厅防火分区，其安全出口的数量不应少于两个，并应直通车站外部空间。
    2）其他各防火分区安全出入口的数量也不应少于两个，并应有一个安全出口直通外部空间。与相邻防火分区连通的防火门可作为第二个安全出口。竖井爬梯出入口和垂直电梯不得作为安全出入口。
    3）与车站相联开发的地下商业等公共场所，通向地面的安全出口应符合现行《建筑设计防火规范》的规定。

  • 第19题：

    地铁车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于（）个直通地面的安全出口。安全出口应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）m

    • A、1，5
    • B、2，10
    • C、1，6
    • D、2，8

    正确答案:B

  • 第20题：

    地铁灾害事故处置中设置的安全*区应该在（）。

    • A、就近地铁出口；
    • B、上风方向出口；
    • C、下风方向出口；
    • D、预备维修口

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    地铁灾害事故处置中设置的安全*区应该在（）。
    A

    就近地铁出口；

    B

    上风方向出口；

    C

    下风方向出口；

    D

    预备维修口


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是（）。
    A

    每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口

    B

    安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m

    C

    地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个

    D

    地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口


    正确答案： C
    解析： 安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m。

  • 第23题：

    单选题
    下列关于地铁车站的叙述正确的是(    )。
    A

    地铁车站安全疏散设计应按在 6min 内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则

    B

    消防专用梯及垂直电梯不应计作疏散设施 。换乘车站的换乘通道、换乘楼梯(自动扶梯)可作为安全出口

    C

    车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于三个直通地面的安全出口

    D

    安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m


    正确答案： D
    解析：

  • 第24题：

    单选题
    关于地铁建筑疏散宽度和疏散距离的设计，做法错误的是(    )。
    A

    站台和站厅公共区内任一点到安全出口的距离为40m

    B

    车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至支全出口的距离，当房间门位于2个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离为50m

    C

    车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间门位于袋形走道两侧或尽端时，疏散门与最近安全出口的距离为21m

    D

    设备与管理用房区的房间单面布置，疏散通道的宽度为1.5m


    正确答案： A
    解析：

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