场景（三） 某大型城市桥梁工程桥梁设计荷载为城-A级，采用φ1000钻孔灌注桩基础，上部结构为30m长的预制预应力箱梁。桩基穿越地层主要有淤泥、中砂和黏土。工程的5号承台高3.0m，顶面位于水面以下2.5m。方式中发生以下事件：事件一：灌注桩浇筑过程中出现下述现象：井孔护筒内泥浆忽然上升，溢出护筒，随即骤降并出气泡。事件二：在钻25号-1桩时，钻孔严重偏斜。事件三：在对进场的一批200t钢绞线进行抽样检查时发现不合格项。预应力锚具夹具连接器进场时，发现其质量证明书不齐全，但外观和硬度检验合格。事件四：预制
题目
场景（三） 某大型城市桥梁工程桥梁设计荷载为城-A级，采用φ1000钻孔灌注桩基础，上部结构为30m长的预制预应力箱梁。桩基穿越地层主要有淤泥、中砂和黏土。工程的5号承台高3.0m，顶面位于水面以下2.5m。
方式中发生以下事件：
事件一：灌注桩浇筑过程中出现下述现象：井孔护筒内泥浆忽然上升，溢出护筒，随即骤降并出气泡。
事件二：在钻25号-1桩时，钻孔严重偏斜。
事件三：在对进场的一批200t钢绞线进行抽样检查时发现不合格项。预应力锚具夹具连接器进场时，发现其质量证明书不齐全，但外观和硬度检验合格。
事件四：预制厂内，施工人员在张拉控制预应力稳定后进行锚固，后由一名取证5个月的电焊工用电弧焊切割长出的钢绞线，切割后钢绞线外露长度为35mm,现场监理对上述操作提出了严厉批评。
根据场景（三），回答下列问题：
第16题：
城-A级车辆荷载标准中，加载载重汽车采用（）货车。
A.二轴式
B.三轴式
C.四轴式
D.五轴式
相似考题
参考答案和解析
正确答案：D
更多“场景(三) 某大型城市桥梁工程桥梁设计荷载为城－A级,采用φ1000钻孔灌注桩基础,上部结构为30m长的 ”相关问题
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第1题：
场景（三）某大型城市桥梁工程桥梁设计荷载为城一A级，采用φ1000钻孔灌注桩基础，上部结构为30m长的预制预应力箱梁。桩基穿越的地层主要有淤泥、中砂和黏土。工程的5号承台3. 0m，顶面位于水面以下2. 5m。 施工中发生以下事件：
事件一：灌注桩浇筑过程中出现下述现象：井孔护筒内泥浆忽然上升，溢出护筒，随即骤降并冒出气泡。
事件二：在钻25号桩时，钻孔严重偏斜。
事件三：在对进场的一批200t钢绞线进行抽样检查时发现不合格项。预应力锚具夹具连接器进场时，发现其质量证明书不全，但外观和硬度检验合格。
事件四：预制厂内，施工人员在张拉控制预应力稳定后进行锚固，后由一名取证5个月的电焊工用电弧焊切割长出的钢绞线，切割后钢绞线外露长度为35mm。现场监理对上述操作提出严厉的批评。
进场的200t钢绞线至少分（ ）批检验。
A. 1 B. 2
C. 3 D. 4答案：D解析：预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格进行检查外，尚须按规定进行检验。每批重量不大于60t。因此，进场的200t钢绞线至少分4批检验。故选D。 -
第2题：
场景（三）某大型城市桥梁工程桥梁设计荷载为城一A级，采用φ1000钻孔灌注桩基础，上部结构为30m长的预制预应力箱梁。桩基穿越的地层主要有淤泥、中砂和黏土。工程的5号承台3. 0m，顶面位于水面以下2. 5m。 施工中发生以下事件：
事件一：灌注桩浇筑过程中出现下述现象：井孔护筒内泥浆忽然上升，溢出护筒，随即骤降并冒出气泡。
事件二：在钻25号桩时，钻孔严重偏斜。
事件三：在对进场的一批200t钢绞线进行抽样检查时发现不合格项。预应力锚具夹具连接器进场时，发现其质量证明书不全，但外观和硬度检验合格。
事件四：预制厂内，施工人员在张拉控制预应力稳定后进行锚固，后由一名取证5个月的电焊工用电弧焊切割长出的钢绞线，切割后钢绞线外露长度为35mm。现场监理对上述操作提出严厉的批评。
事件三中，锚具、夹具和连接器还应进行的检验是（ ）性能。
A.抗剪 B.环刚度
C.静载锚固 D.动载锚固答案：C解析：锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，对大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，经上述两项试验合格后，应从同批中抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做试验，如仍有试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）为不合格品。故选C。 -
第3题：
城市桥梁工程常用的桩基础，按成桩的施工方法可分为（ ）三大类。
A、悬喷桩
B、护壁桩
C、沉入（锤击）桩
D、钻孔灌注桩
E、人工钻孔桩答案：C,D,E解析：参见教材P43。 -
第4题：
场景（三）某大型城市桥梁工程桥梁设计荷载为城一A级，采用φ1000钻孔灌注桩基础，上部结构为30m长的预制预应力箱梁。桩基穿越的地层主要有淤泥、中砂和黏土。工程的5号承台3. 0m，顶面位于水面以下2. 5m。 施工中发生以下事件：
事件一：灌注桩浇筑过程中出现下述现象：井孔护筒内泥浆忽然上升，溢出护筒，随即骤降并冒出气泡。
事件二：在钻25号桩时，钻孔严重偏斜。
事件三：在对进场的一批200t钢绞线进行抽样检查时发现不合格项。预应力锚具夹具连接器进场时，发现其质量证明书不全，但外观和硬度检验合格。
事件四：预制厂内，施工人员在张拉控制预应力稳定后进行锚固，后由一名取证5个月的电焊工用电弧焊切割长出的钢绞线，切割后钢绞线外露长度为35mm。现场监理对上述操作提出严厉的批评。
城—A级车辆荷载标准中，加载载重汽车采用（ ）货车。
A. 二轴式 . B.三轴式
C.四轴式 D.五轴式答案：D解析：城一A级车辆荷载标准载重汽车采用五轴式货车加载，总量700kN，前后轴距为18.0m,行车界限横向宽度为3.0m;城一B级车辆荷载标准载重汽车采用三轴式货车加载，总重300kN,前后轴距为4.8m，行车界限横向宽度为3.0m。故选D。 -
第5题：
场景（三）某大型城市桥梁工程桥梁设计荷载为城一A级，采用φ1000钻孔灌注桩基础，上部结构为30m长的预制预应力箱梁。桩基穿越的地层主要有淤泥、中砂和黏土。工程的5号承台3. 0m，顶面位于水面以下2. 5m。 施工中发生以下事件：
事件一：灌注桩浇筑过程中出现下述现象：井孔护筒内泥浆忽然上升，溢出护筒，随即骤降并冒出气泡。
事件二：在钻25号桩时，钻孔严重偏斜。
事件三：在对进场的一批200t钢绞线进行抽样检查时发现不合格项。预应力锚具夹具连接器进场时，发现其质量证明书不全，但外观和硬度检验合格。
事件四：预制厂内，施工人员在张拉控制预应力稳定后进行锚固，后由一名取证5个月的电焊工用电弧焊切割长出的钢绞线，切割后钢绞线外露长度为35mm。现场监理对上述操作提出严厉的批评。
事件二中，出现严重偏斜的桩应采用（ ）处理。
A.控制钻进速
B.调整护壁泥浆比重
C.在偏斜处吊住钻头反复扫孔
D.回填砂质黏土到偏斜处，待回填物密实后重钻答案：D解析：钻孔偏斜后，应查明偏斜情况。一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处，待回填物沉积密实后再钻。故选D。