公路桥涵只需考虑持久状况、短暂状况两种设计状况及其相应的极限状态设计。()此题为判断题(对，错)。

题目
公路桥涵只需考虑持久状况、短暂状况两种设计状况及其相应的极限状态设计。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.下列设计状况中必须进行正常能力极限状态设计计算的是()。A、短暂状况B、持久状况C、偶然状况D、地震状况

2.下列设计状况中需要进行承载能力极限状态设计计算的是()。A、持久状况B、短暂状况C、偶然状况D、地震状况

3.按照《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的要求，关于极限状态设计要求的表述，下列哪些选项是正确的？（　　） A、对偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计 B、对地震设计状况，不需要进行正常使用极限状态设计 C、对短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计 D、对持久设计状况，尚应进行正常使用极限状态设计

4.《公路桥规》规定的设计状况包括()。A、持久状况B、短暂状况C、偶然状况D、地震状况

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  • 第1题：

    根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的规定，对于不同的工程结构设计状况，应进行相应的极限状态设计，关于设计状况对应的极限状态设计要求，下列叙述错误的是哪个选项？（　　）

    A、 持久设计状况，应同时进行正常使用极限状态和承载能力极限状态设计
    B、 短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计，根据需要进行承载能力极限状态设计
    C、 地震设计状况，应进行承载能力极限状态设计，根据需要进行正常使用极限状态设计
    D、 偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计，可不进行正常使用极限状态设计

    答案：B
    解析：
    根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）第4.3.1条第1款规定，对本章第4.2.1条规定的四种工程结构设计状况应分别进行下列极限状态设计：对四种设计状况，均应进行承载能力极限状态设计；A项，第4.3.1条第2款规定，对持久设计状况，尚应进行正常使用极限状态设计；BC项，第4.3.1条第3款规定，对短暂设计状况和地震设计状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计；D项，第4.3.1条第4款规定，对偶然设计状况，可不进行正常使用极限状态设计。

  • 第2题：

    公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？
    公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑以下三种设计状况：
    （1）持久状况：桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况需要作承载力极限状态和正常使用极限状态设计。
    （2）短暂状况：桥涵施工过程中承受临时作用的状况。该状况主要作承载力极限状态设计，必要时才做正常使用极限状态设计。
    （3）偶然状态：在桥涵使用过程中偶然出现的状况。该状况仅作承载力极限状态设计。
    略

  • 第3题：

    公路桥梁设计中包含哪几种设计状况？各状况分别对应桥涵设计哪个阶段？各状况下都需要进行哪些极限状态设计？


    持久状况;短暂状况;偶然状况

  • 第4题：

    下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，哪些选项是正确的（）
    A.对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计
    B.对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计
    C.对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计
    D.对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计


    答案：B,D
    解析：
    《建筑结构可靠度设计统一标准》3.0.4条

  • 第5题：

    4、结构的设计状况是代表一定时段内实际情况的一组设计条件，一般应考虑四种设计状况。在以下四种设计状况中，可不进行正常使用极限状态设计的是 。

    A．持久设计状况

    B．短暂设计状况

    C．地震设计状况

    D．偶然设计状况


    ACD

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