AFC闸机故障事件发生时,应优先组织( )乘客的疏散工作。A.出入口B.非付费区C.付费区D.列车

题目
AFC闸机故障事件发生时,应优先组织( )乘客的疏散工作。

A.出入口

B.非付费区

C.付费区

D.列车

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1.列车发生火灾时，如列车能维持进站，尽量维持进站后疏散乘客；如列车不能维持进站，应就地停车，司机组织乘客尽快疏散，疏散的原则为尽量不组织乘客跨越火场逃生，疏散方向为（）。A.逆风疏散B.迎风疏散C.两边疏散D.就近疏散

2.发生暴力砍人事件时,工作人员在保证自身安全的前提下,充分利用防暴器具,组织乘客疏散,视情况堵截、反击;必要时,鼓励乘客在保证自身安全的前提下,充分利用各种设施工具反击。()此题为判断题(对，错)。

3.AFC进站闸机大面积故障时,应采取( )等处理措施。A.改双向闸机变为进站闸机B.宣传、引导乘客至其他站厅进站C.利用手持机组织乘客进站D.以上均对

4.车站发生火灾时，车站值班人员应（）A.关停电梯、垂直电梯B.组织站台乘客向站外疏散。C.将闸机和边门打开D.报告行调/环调

参考答案和解析
参考答案：C
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  • 第1题：

    发生爆炸案件,紧急疏散乘客时,应( )将闸机扇门全部打开 。

    A.使用IBP盘上的AFC紧急释放按钮

    B.使用AFC系统车站计算机

    C.通知车站现场人员

    D.通知车站维修人员


    参考答案：A

  • 第2题：

    455、当站内全部进站闸机故障时，及时报修后，车站工作人员及时引导乘客持票乘客通过边门进站，同时报控制中心行车调度员。


    错误

  • 第3题：

    3、当列车在区间隧道内发生火灾事故时，应优先在区间清客，使乘客快速安全疏散。


    列车在隧道内发生火灾 列车能够继续运行：司机有两种选择，即继续运行至前方站或停车于区间隧道内。从救援难度、乘客撤离、 通风照明条件等综合分析，以及比较列车继续运行时间与救援人员到达列车停留位置时间的长短，列车应尽可能运行至前方站，在车站组织乘客撤离和进行灭火救援。此时，司机迅速将火灾情况向控制中心、邻站报告，并通过广播要求乘客保持镇静。 列车不能继续运行：司机应立即通过广播要求乘客保持镇静，告示乘客撤离方向与方法，乘客撤离方向主 要决定于列车着火位置与列车停车位置。此外，司机应迅速将火灾情况、乘客撤离方向报告给控制中心。原则上通风排烟方向应与大多数乘客撤离方向相反。在组织乘客撤离时，应切断牵引电流，打开隧道内照明灯；行车调度员应封锁火灾发生区间，停运有关车站。同时，邻近车站应派救援人员赶往火灾现场，协助乘客撤离和进行扑救，及时对伤员进行救护，并将重伤员送往医院。

  • 第4题：

    在AFC系统中,每个车站的AFC机房内都需要设置控制闸机紧急放行的紧急按钮,当紧急情况发生时,可通过紧急按钮(中间通过紧急控制器)向车站的闸机传递紧急放行信号。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    AFC闸机故障事件发生时，应优先组织（）的乘客的疏散工作。

    A．出入口

    B．非付费区

    C．付费区

    D．列车


    付费区

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