第1题:
依据《跨区输电线路重大反事故措施(试行)》,()级舞动区内线路防舞治理时,一般只加装防舞装置。
第2题:
车辆溜逸是指停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或防溜措施不当,导致车辆自然移动。
第3题:
在()地区,杆塔应加强螺栓防松措施。
第4题:
车下作业时,必须采取动车组防溜和人员()措施。
第5题:
线路附近生产用附属设施不在线路上,不需要采取可靠的防松脱、防倾倒、防侵限措施。
第6题:
防舞治理应综合考虑线路防微风振动性能,避免因采取防舞动措施而造成导地线微风振动时()超标,从而导致疲劳损伤。
第7题:
17型车钩具有良好的防跳性能。分别是:下锁销的防跳保护;下锁销杆的防跳保护。此外,锁铁上部设有防跳止动块。可防止翻车作业时锁铁窜动,从而避免车钩自动开锁。
第8题:
按照差异化设计原则,提高接地极线路和杆塔设计标准,采取特殊措施提高()能力。
第9题:
线路经过易舞动区应适当提高()和()的机械强度,并宜采取安装防舞装置等防舞措施。
第10题:
依据《跨区输电线路重大反事故措施(试行)》,二级舞动区内线路防舞治理时,组合防舞措施包括()等组合应用。
第11题:
车辆溜逸
车辆溜放
车辆溜动
车辆自溜
第12题:
对
错
第13题:
线路外绝缘的配置应在长期监测的基础上,结合运行经验,综合考虑()等因素。
第14题:
舞动易发区的导地线线夹、防振锤和间隔棒应选用()金具或()金具。
第15题:
加强对()线路的运行管理,按期进行导地线测振,发现动、弯应变值超标应及时分析、处理。
第16题:
停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当,导致车辆的自然移动,称为车辆()。
第17题:
停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或防溜措施不当,导致车辆的自然移动,称为()。
第18题:
新建架空输电线因路径选择困难无法避开重冰区及易发生导线舞动的局部区段应提高抗冰设计及采取有效的防舞措施,如采用线夹回转式间隔棒、相间间隔棒等,并逐步总结、完善防舞动产品的布置原则。()
第19题:
防舞器安装后必要时进行()
第20题:
简述大跨越导、地线防振措施。
第21题:
依据《跨区输电线路重大反事故措施(试行)》,在二、三级舞动区,宜适当增加()。
第22题:
依据《跨区输电线路重大反事故措施(试行)》,同塔双(多)回输电线路的防舞治理可优先采用()等防舞装置。
第23题:
防物体
防跌倒
防撞
防电