第1题:
A.中部车厢
B.首尾两节车厢
C.软卧车边座
D.本车厢
第2题:
第3题:
第4题:
一煤块由静止放到水平向右匀速运动的白色传送带上,煤块在传送带上划出一段黑色的痕迹,若以传送带为参考系,则煤块在传送带上划痕的过程可描述为()
第5题:
一列火车由静止从车站出发作匀加速直线运动.一位观察者站在这列火车第一节车厢的前端,经过2s,第一节车厢全部通过观察者所在位置;全部车厢从他身边通过历时6s.设各节车厢长度相等,且不计车厢间距离,则这列火车共有()节车厢;最后2s内从他身边通过的车厢有()节。
第6题:
一列火车由静止开始做匀加速运动,一人站在第一节车前观察,第一节车厢全部通过他需4s,全部车厢通过他需20s,设各节车厢等长,车厢连接处的长度不计,这列火车的车厢节数为()
第7题:
火车在平直的轨道上匀速行驶,车厢内有一个人竖直向上跳起,结果仍落在车厢的原处,这是因为()
第8题:
铁轨上每根钢轨长12m,若支持车厢的弹簧固有频率是2Hz,那么列车以多大速度行驶时,车厢振动最厉害()
第9题:
轨道车在牵引吨位小,可载吨位大时,按()装载。
第10题:
随即抽查车厢()等3个以上的不同部位,厢式货车或覆盖蓬布的车辆要打开查看。
第11题:
对
错
第12题:
车厢级网关
车辆一端监测诊断板卡
车厢级主机电源板卡
车厢级调试显示、车号修改板卡
第13题:
机车拖着车厢在平直的铁轨上匀速行驶,某时刻车厢突然脱钩,币机车的牵引力保持不变,机车和车厢各自受的阻力也不变,在车厢停止前( )。
A.总动量守恒,动能和增大
B.总动量守恒,动能和减少
C.总动量守恒,动能和不变
D.总动量增加,动能和不变
第14题:
第15题:
电梯内的水平地板上,竖直放置一根轻质弹簧,弹簧上端固定质量为m的物体。当电梯沿竖直方向匀速运动时,弹簧被压缩了x;当电梯接着做减速运动时,弹簧又被继续压缩了0.1x。重力加速度大小为g。则弹簧的劲度系数k=();该电梯做匀速运动时的速度方向为(),电梯做减速运动时的加速度大小是()。
第16题:
一列火车从静止开始做匀加速直线运动,一人站在第一节车厢前端的旁边观测,第一节车厢通过他历时2s,整列车厢通过他历时6s,则这列火车的车厢有()
第17题:
一列火车做匀变速直线运动驶来,一人在火车旁观察火车的运动,发现相邻的两个10s内,列车从他跟前驶过6节车厢和8节车厢,每节车厢长8m,则火车的加速度(),人开始观察时火车的速度大小()。
第18题:
一列火车从静止开始做匀加速运动,一人站在第一节车厢前观察:第一节车厢全部通过他需2s,全部车厢通过他需6s,这列火车的节数为()
第19题:
KAX-1车厢级主机xs板卡是()。
第20题:
火势无法控制时,待起火车厢旅客全部疏散完毕后,乘务员要与机械师互相配合,迅速将起火车厢及相邻车厢靠近起火车厢一端的防火隔断门关闭。
第21题:
在疏散和抢救列车被困人员时,应当采取()顺序。
第22题:
一质点从静止开始以1m/s²的加速度做匀加速运动,经过5s后做匀速运动,最后2s的时间使质点匀减速到静止,则质点匀速运动时的速度为()m/s,减速运动时的加速度为()m/s²。
第23题:
从起火车厢开始,其次是火势蔓延方向的相邻一节车厢,而后是另一相邻的车厢
从火势蔓延方向上的相邻一节车厢开始,其次是起火车厢,而后是另一相邻的车厢
从火势蔓延方向上的相邻一节车厢开始,其次是另一相邻的车厢,而后是起火车厢
从起火车厢开始,其次是另一相邻的车厢,而后是火势蔓延方向上的相邻一节车厢