SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位,制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于()。A、5SB、11SC、20S

题目
SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位,制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于()。

A、5S

B、11S

C、20S


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  • 第1题:

    SS9型电力机车电空制动器置于紧急位,电动放风阀动作,而紧急阀无动作。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:错误

  • 第2题:

    单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由零升至280kpa的时间不大于();且最高压力不超过()。

    • A、5秒、300kpa
    • B、5秒、320kpa
    • C、4秒、300kpa

    正确答案:C

  • 第3题:

    单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由0升至280KPa的时问不大于();且最高压力不超过()。

    • A、5秒、300KPa
    • B、5秒、320KPa
    • C、4秒、300KPa

    正确答案:C

  • 第4题:

    电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合

    • A、过充位
    • B、运转位
    • C、紧急位
    • D、制动位

    正确答案:B

  • 第5题:

    制动单机试验,自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位,列车管的空气压力应在3S内降至零;制动缸压力由零升至420~450Kpa的时间不应超过7S。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    “电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位,制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于()s,最终升至300kPa。


    正确答案:4

  • 第8题:

    判断题
    JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    SS9型电力机车紧急制动时列车制动管由定压下降至0的时间不大于()S。
    A

    2

    B

    3

    C

    4


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    “电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位,制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于()s,最终升至300kPa。

    正确答案: 4
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由零升至280kpa的时间不大于();且最高压力不超过()。
    A

    5秒、300kpa

    B

    5秒、320kpa

    C

    4秒、300kpa


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由0升至280KPa的时问不大于();且最高压力不超过()。
    A

    5秒、300KPa

    B

    5秒、320KPa

    C

    4秒、300KPa


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由0升至280KPa的时间不大于();且最高压力不超过()。

    A、5秒;300KPa

    B、5秒;320KPa

    C、4秒;300KPa


    参考答案:C

  • 第14题:

    制动单机试验,自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位,列车管的空气压力应在3S内降至零;制动缸压力由零升至420~450Kpa的时间不应超过(),撒砂管应排气。

    • A、5S
    • B、7S
    • C、10S
    • D、15S

    正确答案:B

  • 第15题:

    SS9型电力机车电空制动器置于紧急位,电动放风阀动作,而紧急阀无动作。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    电空控制器手把由“运转”位移至“制动”位,1s后回“中立”位,制动缸压力此时应为:()

    • A、0kPa
    • B、120kPa
    • C、360kPa
    • D、450kPa

    正确答案:B

  • 第17题:

    简述“电空位”下,空气制动阀手柄在“运转位”,电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时,制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的?


    正确答案:将电空制动控制器手柄由“过充位”转换至“运转位”,此时,均衡风缸仍保持定压,而过充风缸内的压力经过充风缸小孔(Φ0.5)缓慢排向大气(120s~180s消除过压),则过充柱塞端部作用在活塞膜板上的附加力缓慢消失,此时制动管过充压力缓慢排向大气,而不会引起后部车辆的自然制动。

  • 第18题:

    空气制动阀手把在运转位,电空制动控制器在哪个位置时,排风1电空阀才得电吸合()

    • A、过充位
    • B、运转位
    • C、紧急位
    • D、制动位

    正确答案:B

  • 第19题:

    SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位,制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于()。

    • A、SS
    • B、IIS
    • C、20S

    正确答案:B

  • 第20题:

    判断题
    SS9型电力机车电空制动器置于紧急位,电动放风阀动作,而紧急阀无动作。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位,制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于()。
    A

    SS

    B

    IIS

    C

    20S


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合
    A

    过充位

    B

    运转位

    C

    紧急位

    D

    制动位


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    简述“电空位”下,空气制动阀手柄在“运转位”,电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时,制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的?

    正确答案: 将电空制动控制器手柄由“过充位”转换至“运转位”,此时,均衡风缸仍保持定压,而过充风缸内的压力经过充风缸小孔(Φ0.5)缓慢排向大气(120s~180s消除过压),则过充柱塞端部作用在活塞膜板上的附加力缓慢消失,此时制动管过充压力缓慢排向大气,而不会引起后部车辆的自然制动。
    解析: 暂无解析