109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

题目
109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

相似考题

1.109型分配阀有四个作用位置:充风缓解位、()位、制动保压位、紧急制动位。

2.109型分配阀的主阀部的作用是控制()的充气、制动、保压及紧急制动的形成。A、车列B、机车C、列车

3.109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸

4.109分配阀的主阀部是利用列车管与()的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

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  • 第1题：

    109型机车分配阀均衡部主要是通过()室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。


    参考答案：容积

  • 第2题：

    109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    【单选题】分配阀的（)是用于根据容积室和作用管压力的增、减,来控制机车制动缸的充、排风。

    A．主阀部

    B．紧急增压阀

    C．局减室

    D．均衡部


    制动管

  • 第4题：

    109型机车分配阀主要根据()压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。


    参考答案：制动管(或列车管)

  • 第5题：

    109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

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