SS7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。()此题为判断题(对，错)。

题目
SS7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.电空制动控制器重联位,重联电空阀259YV开通的通路为()。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸

2.DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。

3.DK－1制动机,缓解电空阀失电257电空阀得电时,沟通的风路应是()。A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸通初制风缸C、均衡风缸和大气D、均衡风缸和制动管

4.总风遮断阀沟通的通路是()。A、总风向双阀口式中继阀供风的通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路

更多“SS7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。() ”相关问题

  • 第1题：

    DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄重联位,重联电空阀259沟通的风路应为()。

    A、制动管通均衡风缸管

    B、制动管通大气

    C、总风通均衡风缸

    D、总风通制动管


    参考答案：A

  • 第2题：

    25K型客车单管改双管供风的方法是()。

    A、关闭列车通储风缸的塞门

    B、关闭副风缸通储风缸的塞门

    C、打开总风管通储风缸的塞门

    D、按A、B、C顺序做


    参考答案：D

  • 第3题：

    单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。

    A.首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压

    B.再关闭副风缸通储风缸的塞门

    C.打开制动管通储风缸的塞门

    D.开通止回阀


    参考答案：ABC

  • 第4题：

    SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750－900kpa,由总风缸风压经52调压阀调整后供风。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    25K型客车双管改单管供风的方法是()。

    A、关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门

    B、关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门

    C、打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门

    D、A、B、C顺序做


    参考答案：D

相关内容