参考答案和解析
参考答案:错误
更多“动力制动与空气制动配合使用需要缓解时,应先解除动力制动,再解除空气制动。() ”相关问题
  • 第1题:

    需要缓解时,应先缓解动力制动,再解除空气制动。

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:×

  • 第2题:

    CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。

    A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动

    B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动

    C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动

    D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动


    正确答案:B

  • 第3题:

    快速制动也是电空联合制动状态,动力制动(ED)和空气制动(EP)同时处于激活状态,且电制动优先,空气制动根据减速要求提供动力制动不足的制动力。


    空电联合制动是以机车准恒速加馈电阻制动以及DK—1型电空制动机为基础,为适应长大坡道上重载列车的需要,而发展起来的一种新的控制技术。 它通过司机控制器级位、机车速度、加馈电组制动电流以及联合制动、DK—1型电空制动机状态和主断路器闭合状态,分相无电区等模拟或数字信号的输入,经电子柜内单片机软件、硬件处理后,对DK—1型电空制动机加馈电阻制动发出控制指令,并经空—电联合制动控制环节,自动对列车制动机实施制动减压、保压或充风缓解。 同时对电阻制动进行必要的干预,从而维持列车在给定速度区域中安全运行。空电联合制动的切换由空气管柜上的空电联合转换开关466QS控制,该开关有三个位置:0位切除,I位自动缓解空气制动,Ⅱ位手动缓解空气制动。

  • 第4题:

    使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:错误

  • 第5题:

    常用制动通常是电空联合制动,动力制动(ED)和空气制动(EP)同时处于激活状态,且动力制动优先,空气制动根据减速度要求提供动力不足的制动力。


    A