判断题飞机水上迫降后，乘务员应组织旅客撤离到风上侧，离开燃油区和燃烧区。A 对B 错

第1题：

飞机在水上迫降停稳后，呼叫驾驶舱（）秒无应答时，乘务长应立即组织旅客撤离飞机。

第2题：

陆地撤离时，离开飞机到安全的区域集合，应离开飞机至少100米的上风侧。

第3题：

水上撤离时的安全地带选择（）。

• A、选择上风侧
• B、选择下风侧
• C、尽可能远离飞机和燃油区，但应保持在可目视飞机沉没的区域
• D、应远离飞机至少400米

第4题：

当飞机在起飞阶段发现火情，飞机停稳后，当机长发出“乘务员和旅客留在座位上”的不需要撤离指令时，乘务员大声命令旅客：“坐在座位上，不要动”并到客舱安抚旅客。

第5题：

撤离飞机后，陆地撤离需要向（）100米，水上撤离，要向（），避开睡眠油污和飞机下沉漩涡。

• A、风上侧、风下侧
• B、风上侧、风上侧
• C、风下侧、风上侧
• D、风下侧、风上侧

第6题：

撤离后，离开飞机到安全的区域集合以下正确的是：（）

• A、陆地撤离：离开飞机至少200米的上风侧；
• B、水上撤离：离开飞机至少150米的下风侧；
• C、避开水面油污和飞机下沉的漩涡区；
• D、全部都对。

第7题：

紧急撤离后必须指挥旅客（）

• A、迅速远离飞机，陆上风下侧100米外
• B、迅速远离飞机，水上风上侧100米外
• C、迅速远离飞机，水上风下侧100米外
• D、迅速远离飞机，陆上风上侧100米外

第8题：

飞机迫降后，在何种情况下乘务员可以自行决定撤离（）

• A、乘务员受伤
• B、机上人员伤亡惨重
• C、机组受伤
• D、在飞机停稳三十秒内未接获任何指令时，严重的结构性损伤，机体破损；威胁性起火或烟雾；水上迫降；发动机周围漏油

第9题：

关于B-2868飞机水上迫降，下列说法正确的是（）

• A、飞机触水后，机身前部高于尾部
• B、翼上出口在水上撤离时，应该解除滑梯预位
• C、选择下风侧且远离燃油区，但应保持在可目视飞机沉没的区域
• D、撤离时间120秒

第10题：

陆地及水上撤离后乘客应选择风上侧远离飞机100米外躲避。（）

第11题：

对紧急撤离方向选择叙述不正确的是（）

• A、陆地撤离应首先选择垂直于飞机的方向逃离
• B、水上撤离应选择向风上侧逃离，离开燃油漂浮区和燃烧区
• C、陆地撤离应该选择风上侧躲避，远离飞机至少100米

第12题：

第13题：

水上撤离应选择在风上侧，离开燃油区和燃烧区。

第14题：

飞机迫降后，在何种情况下乘务员未接到指令可以自行决定撤离（）

• A、陆地迫降
• B、旅客伤亡
• C、机长受伤
• D、结构性损伤，机体破损

第15题：

翼上出口撤离时，负责翼上出口的乘务员应站在翼下使用口令指挥旅客迅速撤离，让旅客远离飞机。（）

第16题：

无准备水上迫降飞机停稳后，乘务员立即穿上救生衣；同发布口令指挥旅客穿上救生衣，提醒其在客舱内不要充气。（）

第17题：

水上撤离，乘务员带领旅客远离飞机，只需要避开飞机下沉的漩涡区即可。

第18题：

飞机水上迫降时，乘务员应组织旅客撤离到风上侧，离开燃油区和燃烧区。[

第19题：

（）负责检查客舱，陆地迫降从飞机的后舱旅客门撤离，水上迫降从R1门撤离。

• A、乘务员
• B、安全员
• C、乘务长
• D、援助者

第20题：

水上迫降时，737-7/800飞机的2号乘务员的撤离出口是：（）

• A、L1门
• B、L2门
• C、R1门
• D、翼上应急出口

第21题：

陆地撤离应选择在风上侧躲避，远离飞机至少100米以外；水上撤离应选择在风下侧，离开燃油区和燃烧区。

第22题：

水上撤离，救生筏应选择风下侧远离燃油区及燃烧区，但应保持在可目视飞机沉没的区域。（）

第23题：

海锚（SEAAnCHor）作用在于减少滑梯筏漂移，使其保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救，应保持在滑梯筏的风上侧。

第24题：