单选题国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是（）。A 钢滑板B 碳滑板C 粉末冶金滑板

第1题：

接触线的磨耗与（　）因素有关。

• A、接触悬挂状态
• B、电力机车受电弓的运行方式
• C、电力机车受电弓的取流状态
• D、受电弓的滑板硬度

第2题：

国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是（）。

• A、钢滑板
• B、碳滑板
• C、粉末冶金滑板

第3题：

受电弓滑板机构由滑板、支架组成。

第4题：

SS8型电力机车受电弓滑板和连接板的问隙应为（），弓角不应有裂纹。

第5题：

HXD1电力机车受电弓滑板出现磨损到极限或断裂时，触发自动降弓装置，受电弓迅速自动地降下。

第6题：

SS8型电力机车受电弓滑板根部厚度小于或等于（）时更换。

第7题：

HXD1电力机车受电弓滑板的监控装置在受电弓电磁阀得电（）S后开始。

• A、10
• B、15
• C、20

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于（）或滑板总高度不超过（）。

第14题：

HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。

第15题：

电力机车受电弓滑板沿着接触线滑动而传送（）。

• A、电能
• B、动能
• C、电磁
• D、其它

第16题：

HXD1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力。

第17题：

DSA200受电弓滑板中有风道，如果滑板磨损至极限或（）时，（）发生作用，受电弓会迅速自动降下，防止弓网事故的扩大。

第18题：

拉出值是指定位点处（）之间的距离。

• A、接触线与线路中心
• B、接触线与电力机车受电弓滑板中心
• C、线路中心与电力机车受电弓滑板中心
• D、接触线与外轨内侧

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：