k值越大,随转速降低,扭矩增长越快,发动机克服短时期超负荷的能力越强
k值越小,随转速增加,扭矩增长越快,发动机克服短时期超负荷的能力越差
k值越大,随转速增高,扭矩增长也越快,发动机克服短时期超负荷的能力越强
k值越小,随转速减小,扭矩增长减小,发动机克服短时期超负荷的能力越强
第1题:
A、J↓,K2↓
B、J↑,K2↓
C、J↓,K2↑
D、J↑,K2↑
第2题:
第3题:
关于蓄积系数说法正确的是()
第4题:
关于蓄积系数说法正确的是()。
第5题:
关于传热系数K,下列选项中叙述错误的是()。
第6题:
扭矩适应性系数k=Temax/Teb式中,k值的描述正确的是()。
第7题:
对于DRX系数描述错误的是()
第8题:
变矩系数K增大时,涡轮输出扭矩()。
第9题:
第10题:
传热过程中总传热系数K实际是个平均值;
总传热系数K随着所取的传热面不同而异;
总传热系数K可用来表示传热过程的强弱,与冷、热流体的物性无关;
要提高K值,应从降低最大热阻着手
第11题:
对
错
第12题:
总传热系数K可用来表示传热过程的强弱与冷热流体的物性无关。
传热过程中总传热系数K实际是个平均值。
总的传热系数K随着所取的传热面不同而异。
要提高K值,应从降低最大热阻着手。
总传热系数K与两侧流体的流动形式无关。
第13题:
如果int C=3,d=4,k=0,下列描述正确的是( )。
A.c>d!=k和c>(d!=k)的执行顺序是一样的
B.c&&d>k的结果为假
C.c||(d=k)执行后d的值为0
D.!c!=(d!=k)表达式的值为1
第14题:
第15题:
变矩系数K增大时,涡轮输出扭矩()
第16题:
风管系统的阻力和风量的关系式为:H=KL2,式中()。
第17题:
一般汽油机的扭矩适应性系数k取1.2~1.4.
第18题:
色谱方法中,分配系数K=()。待分离组分的K值越大,则它在色谱柱中停留时间()_,其保留值()。各组分的K值相差(),则它们分离越易。
第19题:
耦合系数K值的范围是()。
第20题:
第21题:
第22题:
k值越大,随转速降低,扭矩增长越快,发动机克服短时期超负荷的能力越强
k值越小,随转速增加,扭矩增长越快,发动机克服短时期超负荷的能力越差
k值越大,随转速增高,扭矩增长也越快,发动机克服短时期超负荷的能力越强
k值越小,随转速减小,扭矩增长减小,发动机克服短时期超负荷的能力越强
第23题:
改变管内介质的流动方向,总传热系数K值增加
改变管内介质的流动方向,总传热系数K值减小
改变管内介质的流动方向,总传热系数K值不变
第24题: