ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”,主要是用来提高制动效果和确保制动安全。()
第1题:
ABS的作用是在汽车制动时,防止车轮抱死在路面上滑拖,以提高汽车制动过程中的()、()和()。
第2题:
汽车电子控制防抱死制动系统作用是在汽车制动时,防止车轮抱死而在路面上拖滑,以提高汽车制动过程中的()、转向控制能力和()。
第3题:
ABS能有效控制车轮保持在转动状态,提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。
第4题:
下列关于ABS和ASR的比较,说法不正确的是:()
第5题:
汽车制动距离,就是制动时车轮的拖压距离。
第6题:
ABS的车轮速度传感器主要是用于检测制动时汽车的速度。()
第7题:
以下说法()是正确的。
第8题:
为了提高制动效果,一般希望汽车在紧急制动后,后车轮留在地面的印痕为()。
第9题:
对
错
第10题:
车轮制动力
车轮轮毂温度
车轮速度
车轮抱死拖滑的距离
第11题:
第12题:
第13题:
汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集()信号,来实现对制动系统的控制的。
第14题:
常用汽车ABS依靠的控制门限参数有()等种类。
第15题:
汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到()的状态。
第16题:
汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力,则车轮将出现(),使制动效能下降,并丧失转向能力。
第17题:
在装有ABS系统的汽车上,制动时,车轮的滑移率保持在()范围内制动效果最佳。
第18题:
关于ABS和ASR,下面说法正确的是()。
第19题:
关于ABS控制系统功能和原理的表述中,正确的表述是()。
第20题:
汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车()。
第21题:
纯滚动
抱死拖滑
边滚边
第22题:
第23题:
制动过程中防止车轮被制动抱死
提高汽车方向稳定性和转向操纵能力
缩短制动距离
防止车轮发生滑转