制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。

题目

制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。

相似考题

1.制动系统是由()组成的。A、制动蹄、制动鼓、轮缸和主缸B、制动盘、制动快、轮缸和主缸C、制动器和制动驱动机构D、轮缸和主缸

2.双向自动增力式鼓式车轮制动器制动轮缸的数量和形式为（）。A、一个双向活塞制动轮缸B、一个单向活塞制动轮缸C、两个双向活塞制动轮缸

3.鼓式车轮制动器的运动件是（）A、制动鼓B、制动底板C、制动蹄片D、制动轮缸

4.简单非平衡式制动器制动时轮缸对左右制动蹄施以大小（）的作用力，左右制动蹄压向制动鼓的作用力是（）的。A、不等；不等B、不等；相等C、相等；相等D、相等；不等

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。”相关问题

  • 第1题：

    制动轮缸的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    轮缸式制动器制动力取决于（）。

    • A、制动轮缸活塞直径
    • B、踏板力
    • C、制动蹄摩擦衬片材料
    • D、（A、B、C）

    正确答案:D

  • 第3题：

    下列关于制动装置的说法中正确的是（）

    • A、双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸
    • B、制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力
    • C、制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力
    • D、气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    ABS在减压制动过程中制动主缸与制动轮缸不相通，此时制动轮缸的油液流回储液室，使制动压力降低


    正确答案:正确

  • 第5题：

    汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。

    • A、推杆
    • B、后活塞
    • C、制动轮缸
    • D、回位弹簧

    正确答案:C

  • 第6题：

    制动主缸的作用是将制动踏板输入的机械推力转变成制动力。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单向助势平衡鼓式车轮制动器制动轮缸的数量和形式为两个单向活塞制动轮缸。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    鼓式车轮制动器的运动件是（）
    A

    制动鼓

    B

    制动底板

    C

    制动蹄片

    D

    制动轮缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    下列关于制动装置的说法中正确的是（）
    A

    双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸

    B

    制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力

    C

    制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力

    D

    气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    双管路鼓式液压制动传动装置中，制动轮缸作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在（）上产生制动作用。
    A

    制动底板

    B

    摩擦片

    C

    制动鼓

    D

    制动盘


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。
    A

    推杆

    B

    后活塞

    C

    制动轮缸

    D

    回位弹簧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车制动系（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。

    • A、制动主缸
    • B、推杆
    • C、后活塞
    • D、制动轮缸

    正确答案:A

  • 第14题：

    关于自动增力式制动器的下列说法错误的是（）

    • A、两制动蹄下端没有支点
    • B、活塞轮缸可采用单向活塞轮缸
    • C、制动时蹄片可沿制动鼓旋转一个角度
    • D、两制动蹄的上下两端均没支点

    正确答案:D

  • 第15题：

    双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有（）不同。

    • A、双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个单活塞式制动轮缸，而领从蹄式制动器两蹄公用一个双活塞式制动轮缸
    • B、双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是中心圆心对称的，而领从蹄式制动器中的制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是呈中心轴线对称布置的
    • C、双领蹄式制动器的两蹄都是领蹄，因此制动器制动力矩可以得到提高，但在倒车时，两蹄也都将成为从蹄。
    • D、在车辆前进制动和倒驶制动时，都有一个领蹄和一个从蹄

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    鼓式制动器中的旋转部分是（）

    • A、制动鼓
    • B、制动轮缸
    • C、制动底板
    • D、制动蹄

    正确答案:A

  • 第17题：

    在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）

    • A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和；
    • B、主缸推杆与活塞间的间隙；
    • C、制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙；
    • D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。

    正确答案:B

  • 第18题：

    汽车制动器（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。

    • A、制动主缸
    • B、推杆
    • C、后活塞
    • D、制动轮缸

    正确答案:A

  • 第19题：

    盘式制器主要由轮缸、活塞、制动块、钳形支架、（　）等组成。

    • A、制动盘
    • B、制动蹄
    • C、制动鼓
    • D、制动底板

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    汽车制动系（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。
    A

    制动主缸

    B

    推杆

    C

    后活塞

    D

    制动轮缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    汽车制动器（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。
    A

    制动主缸

    B

    推杆

    C

    后活塞

    D

    制动轮缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于自动增力式制动器的下列说法错误的是（）
    A

    两制动蹄下端没有支点

    B

    活塞轮缸可采用单向活塞轮缸

    C

    制动时蹄片可沿制动鼓旋转一个角度

    D

    两制动蹄的上下两端均没支点


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    轮缸式制动器制动力取决于（）。
    A

    制动轮缸活塞直径

    B

    踏板力

    C

    制动蹄摩擦衬片材料

    D

    （A、B、C）


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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