现场车间要组织对道岔三杆及易挤雪影响道岔动作部位下方的石碴等其它障碍物对照段防寒工作安排进行清理，对道岔（）的积雪、结冰和石渣要清理彻底，做到道岔各种连接杆、导管过轨道距石碴等其它障碍物应在50mm以上，距轨底应在10mm以上，距地面、石渣面应在150mm以上，防止积雪、结冰影响三杆的动作。A、表示杆B、第一连接杆C、密贴调整杆D、尖端杆

第1题：

各站场现场信号工区人员现场至少带一套道岔调整及挤脱工具，随时处理道岔故障，道岔调整必须经（）批准。

• A、段
• B、车间
• C、工区
• D、车站

第2题：

现场工区负责至少准备1至2套道岔调整及挤脱工具，现场至少带一套工具，随时处理道岔故障，道岔调整必须经（）批准。

• A、段
• B、车间
• C、现场
• D、车站

第3题：

冬季道岔各种连接杆、导管过轨道距石碴等其它障碍物应在（）mm以上。

• A、20
• B、30
• C、40
• D、50

第4题：

冬季道岔各种连接杆、导管过轨道距石碴等其它障碍物应在（）mm以上。

第5题：

现场信号工区对道岔动作电流曲线、道岔功率曲线的查看周期？

第6题：

对道岔可动部位前后不小于（）的积雪要清理掉，预防列车运行过程中以及刮大风，将积雪带入道岔可动部位造成道岔夹雪故障，保证设备工作正常。

第7题：

各站场现场信号工区人员现场至少带一套道岔调整及挤脱工具，随时处理道岔故障，道岔调整必须经（）批准。

第8题：

现场车间要组织对道岔三杆及易挤雪影响道岔动作部位下方的石碴等其它障碍物对照段防寒工作安排进行清理，对道岔（）的积雪、结冰和石渣要清理彻底，做到道岔各种连接杆、导管过轨道距石碴等其它障碍物应在50mm以上，距轨底应在10mm以上，距地面、石渣面应在150mm以上，防止积雪、结冰影响三杆的动作。

第9题：

10月31日前要对轨道电路的（）及道岔尖轨“三杆”及动作杆、表示杆、导管过道和电缆径路等信号设备附近，尤其是电缆包封处的杂草、垃圾等易燃物及道岔三杆下的石碴、杂物进行一次彻底清理。

第10题：

道岔转辙部位的轨枕间距符合标准，窜动不得造成杆件别劲、磨卡，影响（）。

• A、道岔方正
• B、道岔的正常转换
• C、道岔电压
• D、道床电阻

第11题：

第12题：

第13题：

10月31日前要对轨道电路的（）及道岔尖轨“三杆”及动作杆、表示杆、导管过道和电缆径路等信号设备附近，尤其是电缆包封处的杂草、垃圾等易燃物及道岔三杆下的石碴、杂物进行一次彻底清理。

• A、接续线
• B、跳线
• C、引接线
• D、钢轨

第14题：

对道岔可动部位前后不小于（）的积雪要清理掉，预防列车运行过程中以及刮大风，将积雪带入道岔可动部位造成道岔夹雪故障，保证设备工作正常。

• A、1米
• B、2米
• C、5米
• D、10米

第15题：

除雪时要注意道岔（）液压道岔副机等易积雪、夹雪部位的积雪结冰的清理。

• A、密贴调整杆与袖套间空动间隙
• B、尖轨与基本轨间活动部分
• C、尖轨上台面、腰部、底部
• D、外锁闭道岔锁闭铁、锁钩

第16题：

提速道岔受气温变化影响和线路单向运行，造成尖轨前后窜动，易造成动作杆别卡，在养护和检修时要进行动作杆在锁闭框内是否反弹别卡检查。

第17题：

动作杆是转辙机转换道岔的最后执行部件。动作杆一端与道岔的（）杆相连接，带动尖轨运动。

第18题：

除雪时要注意道岔（）液压道岔副机等易积雪、夹雪部位的积雪结冰的清理。

第19题：

现场工区负责至少准备1至2套道岔调整及挤脱工具，现场至少带一套工具，随时处理道岔故障，道岔调整必须经（）批准。

第20题：

道岔转辙部位的轨枕间距符合标准，窜动不得造成杆件别劲、磨卡，影响道岔方正和道岔的正常转换。

第21题：

ZD6系列电动转辙机的动作杆与齿条块之间有能足以满足道岔正常转换力矩强度的挤切肖连接，因此道岔拉杆、电动转辙机动作杆随齿条块同步移动。从而带动（）。

第22题：

第23题：