如何进行CRH2A统型动车组的大复位操作？
题目
如何进行CRH2A统型动车组的大复位操作？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，30秒后重新投入制动手柄。
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第1题：
CRH2A统型动车组采用了光纤进行信息传输。
正确答案:正确 -
第2题：
CRH2A统型动车组大复位操作前须关闭全列（）
正确答案:侧拉门 -
第3题：
简述CRH2A型动车组抱死切除/复位操作。
正确答案: 1.按压主控端司机室MON屏【抱死切除】键，进入“抱死切除”页面。
2.选择相应车厢。
3.选择【抱死1】或【抱死2】。
4.按【切除】/【复位】键。
5.按【设定】键。 -
第4题：
CRH2A统型动车组RS复位操作只对（）起复位作用。
正确答案:保护电器的轻故障 -
第5题：
CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB
正确答案:①在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键；②显示器画面切换至远程控制切除页面；③按1U+VCB断+设定，切除1单元（2号车）VCB；④确认切除状态。 -
第6题：
CRH2A型动车组如何进行抱死切除/复位操作
正确答案:1．按压主控端司机室MON屏【抱死切除】键，进入“抱死切除”页面。2．选择相应车厢。3．选择【抱死1】或【抱死2】。4．按【切除】/【复位】键。5．按【设定】键。 -
第7题：
简述CRH2A型动车组轴温报警切除/复位操作。
正确答案: 1.按压主控端司机室MON屏【轴温切除】键，进入“轴温切除”页面。
2.选择相应车厢。
3.选择【轴温1】或【轴温2】。
4.按【切除】/【复位】键。
5.按【设定】键。 -
第8题：
简述CRH2A型动车组设备远程切除/复位操作。
正确答案: 1.按压主控端司机室MON屏【远程控制切除】键，进入“远程控制切除”页面。
2.选择相应动力单元（1U/2U/3U）。
3.选择要切除/复位的设备。
4.按下【设定】键，即：【单元】+【对应设备】+【设定】。
5.MON屏切换至“切除状态”页面，确认对应设备的切除/复位状态。 -
第9题：
问答题CRH2A型动车组如何进行抱死切除/复位操作正确答案： 1．按压主控端司机室MON屏【抱死切除】键，进入“抱死切除”页面。2．选择相应车厢。3．选择【抱死1】或【抱死2】。4．按【切除】/【复位】键。5．按【设定】键。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述CRH2A型动车组大复位操作及注意事项。正确答案： 大复位操作：
在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，30s后重新投入制动手柄。
注意事项：
（1）RS复位操作只对保护电器的轻故障起复位作用。
（2）大复位操作前须关闭全列侧拉门，复位之后须重新输入车次。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题叙述CRH2A统型动车组复位操作种类及操作方法？正确答案： 1.RS复位操作：按压主控端司机室操纵台上的【复位】开关。2.紧急复位操作：将制动手柄置于“快速”位，按压主控端司机室操纵台上的【紧急复位】按钮。3.大复位操作：在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，30秒后重新投入制动手柄。注：（1）RS复位操作只对保护电器的轻故障起复位作用。（2）大复位操作前须关闭全列侧拉门，复位之后须重新输入车次。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题如何进行CRH2A统型动车组的大复位操作？正确答案： 在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，30秒后重新投入制动手柄。解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH2A（统型）动车组在各车厢的客室内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关，按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。
正确答案:错误 -
第14题：
CRH2A统型动车组侧拉门的开关只能在01车、00车的驾驶室进行操作。
正确答案:错误 -
第15题：
CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。
正确答案:错误 -
第16题：
CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动，应如何处理？
正确答案:1、在列车停车状态下，断开【ATP控制】开关30s以上，重新闭合，使ATP系统重新自检获得通过。2、断开VCB，ATP失电30s以上，再将制动手柄放“快速”位，待ATP启动后再闭合VCB。3、如还不能恢复，由司机汇报调度，请求处理。 -
第17题：
叙述CRH2A统型动车组复位操作种类及操作方法？
正确答案:1.RS复位操作：按压主控端司机室操纵台上的【复位】开关。2.紧急复位操作：将制动手柄置于“快速”位，按压主控端司机室操纵台上的【紧急复位】按钮。3.大复位操作：在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，30秒后重新投入制动手柄。注：（1）RS复位操作只对保护电器的轻故障起复位作用。（2）大复位操作前须关闭全列侧拉门，复位之后须重新输入车次。 -
第18题：
简述CRH2A型动车组大复位操作及注意事项。
正确答案: 大复位操作：
在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，30s后重新投入制动手柄。
注意事项：
（1）RS复位操作只对保护电器的轻故障起复位作用。
（2）大复位操作前须关闭全列侧拉门，复位之后须重新输入车次。 -
第19题：
CRH2A（统型）动车组发生总风管路漏风如何处理？
正确答案: 1）司机确认故障情况，并通知随车机械师。
2）随车机械师按规定程序下车，检查漏风部位。
3）当动车组运行途中因总风压力开关故障，造成动车组保护而引起紧急制动不能缓解时，可采取将总风压力开关保护切除的方法缓解紧急制动（将故障头车总配电盘上的3-3D闭合进行应急短路操作。）
4）当动车组运行途中因总风管路系统泄漏造成总风压力下降无法处理时，可采用将故障泄漏车隔离的办法，即将该车两车端总风缸截断塞门和与该车相连的总风缸截断塞门关闭，同时将该车做关门车操作（注意转向架空簧无气的状态下和关门车动车组限速运行）。运行途中为防止故障车侧门打开要注意关闭侧门隔离锁，同时将该车运行配电盘关车门联锁拔出，断开关门断路器，将车门隔离。
5）当动车组运行途中因总风缸安全阀故障造成总风压力下降时，可将该车制动控制装置上3/4截断塞门（总风）关闭，同时停止该车的主空压机工作，将运行配电盘中的【压缩机控制】、【压缩机同步】断路器断开。
6）处理完毕，通知司机。
7）司机确认总风压力。
8）若总风压力恢复，维持运行。
9）若故障无法消除，报告列车调度员，并申请救援。
注意：
1）根据车端截断塞门关闭情况，对相应影响的车进行关门操作。
2）相应影响的车无空簧压力，限速120km/h。
3）对长编组动车组，如13号车受车端截断塞门关闭影响，则只能升04号车单弓运行。
4）对受影响的车如有主断路器VCB，远程切除主断路器VCB。特殊情况可采用辅助空压机打风维持VCB闭合。
5）关门车会引起列车制动能力下降，注意操作。
6）在对头车进行关门车处理时参照第一部分第5项关门车操作步骤进行，同时注意风笛无法使用。
7）对影响的车所有车门进行隔离，厕所停用。 -
第20题：
填空题CRH2A统型动车组RS复位操作只对（）起复位作用。正确答案： 保护电器的轻故障解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述CRH2A型动车组抱死切除/复位操作。正确答案： 1.按压主控端司机室MON屏【抱死切除】键，进入“抱死切除”页面。
2.选择相应车厢。
3.选择【抱死1】或【抱死2】。
4.按【切除】/【复位】键。
5.按【设定】键。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题CRH2A统型动车组大复位操作前须关闭全列（）正确答案： 侧拉门解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题在处理CRH2A统型动车组空调通风机、压缩机等故障时，首先在MON屏上，按压（）键，进行空调复位操作。正确答案： 空调复位解析： 暂无解析