CRH2A统型动车组运行途中发生牵引不工作故障1秒且状态解除后，系统将（）复位。
题目
CRH2A统型动车组运行途中发生牵引不工作故障1秒且状态解除后，系统将（）复位。
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第1题：
CRH2A统型动车组牵引变压器冷却系统有哪些部件组成？
正确答案:牵引变压器冷却系统由油冷却器、电动油泵、电动风机、油流、温度检测装置以及金属网过滤器和柔性风道整风栅板等装置组成。 -
第2题：
CRH2A统型动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理？
正确答案:1、前位动车组的随车机械师立即将尾部车厢运行配电盘中的【监控器】、【控制传输】断路器断开再投入。2、后位动车组的随车机械师立即将前部车厢运行配电盘中的【监控器】、【控制传输】断路器断开再投入。3、通过MON“光传输状态”页面确认故障恢复情况：若故障消除，正常运行。若故障部分消除，需维持运行。若故障无法消除，完全故障，汇报调度，申请救援。 -
第3题：
CRH2A统型动车组运行途中出现制动不足（123）故障时，行车要求司机操纵制动停车。
正确答案:错误 -
第4题：
CRH2A统型动车组RS复位操作只对（）起复位作用。
正确答案:保护电器的轻故障 -
第5题：
CRH2A统型动车组运行途中发生辅助电源装置VDTN跳闸故障（166），应如何处理？
正确答案:1、立即将故障车运行配电盘中的【辅助电源输入电压】断路器断开再投入。2、通过MON页面确认故障恢复情况：若故障消除，正常运行。若故障未消除，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。 -
第6题：
CRH2A统型动车组运行途中发生抱死1(151)或抱死2(152)故障，应如何处理？
正确答案:1、通过MON屏确认故障信息，对故障车进行关门车处理。2、下车检查抱死车轮踏面状况及轴端速度传感器及插件连接状态。3、缓解制动，确认制动闸片处于缓解状态，然后动车组以不高于5km/h速度运行，目视确认该走行部是否出现真正抱死及异常响声。4、若走行部未抱死，则对该车进行“抱死切除”操作，维持运行。若走行部抱死，申请救援。 -
第7题：
CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。
正确答案:正确 -
第8题：
问答题CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器三次侧接地故障（164），应如何处理？正确答案： 1、进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。2、若故障未消除，立即将故障单元各配电盘中的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器断开。再次进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。3、若故障消除，逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器。若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，则断开㫔̔㫬̔㬄̔꺴̖춘㒻ꁖ ⾨̆䋸e解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题CRH2A统型动车组运行途中发生牵引不工作故障1秒且状态解除后，系统将（）复位。正确答案： 自动解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题CRH2A统型动车组运行途中发生辅助电源装置VDTN跳闸故障（166），应如何处理？正确答案： 1、立即将故障车运行配电盘中的【辅助电源输入电压】断路器断开再投入。2、通过MON页面确认故障恢复情况：若故障消除，正常运行。若故障未消除，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题CRH2A统型动车组运行途中出现牵引变流器故障，按压RS复位2～3次，如恢复，正常运行。若无法恢复，（），报告调度，维持运行。正确答案： 远程切除相应M车解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题CRH2A统型动车组运行途中出现制动不足（123）故障时，行车要求司机操纵制动停车。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。
正确答案:牵引电机 -
第14题：
CRH2A统型动车组运行途中出现牵引变流器故障，按压RS复位2～3次，如恢复，正常运行。若无法恢复，（），报告调度，维持运行。
正确答案:远程切除相应M车 -
第15题：
CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。
正确答案:错误 -
第16题：
试述CRH2A统型动车组发生辅助电源装置故障（135）的原因？
正确答案:1.负载设备故障导致APU输出电压低；2.负载设备漏电流故障引起APU三相输出不平衡；3.APU三相电压AC400V输出接地；4.APU自身故障。 -
第17题：
CRH2A统型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线（060～063）故障时，行车要求自动紧急制动停车。
正确答案:错误 -
第18题：
CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器三次侧接地故障（164），应如何处理？
正确答案:1、进行RS复位，重新闭合VCB。若故障消除，正常运行。2、若故障未消除，立即将故障单元各配电盘中的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器断开。再次进行RS复位，并重新闭合VCB。若故障消未消除，远程切除故障单元VCB及M车，闭合BKK进行扩展供电，维持运行。3、若故障消除，逐个闭合断开的【司机室制冷】、【辅助电源装置】、【空调电源1】、【空调电源2】、【供排气】、【电茶炉加热电源】断路器。若在闭合上述断路器过程中再次出现三次接地故障，则断开㫔̔㫬̔㬄̔꺴̖춘㒻ꁖ ⾨̆䋸e -
第19题：
CRH2A（统型）动车组烟火报警系统故障代码143发生原因是什么。
正确答案: 1）两个单元地址重复。2）回路单元故障。3）干扰。 -
第20题：
问答题CRH2A统型动车组运行途中发生主变压器油泵停止（165），应如何处理？正确答案： 1、立即确认故障车运行配电盘中【牵引变压器油流】断路器是否处于闭合状态。若断开，则闭合；若闭合，则断开后再投入。2、若故障消除，司机重新闭合VCB，正常运行。3、若故障未消除，远程切除故障单元VCB，闭合ACK2进行扩展供电，维持运行。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题CRH2A统型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。正确答案： 冗余性解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题CRH2A（统型）动车组烟火报警系统故障代码143发生原因是什么。正确答案： 1）两个单元地址重复。2）回路单元故障。3）干扰。解析： 暂无解析