柴油机船舶动力装置有时布置成双机双桨式,下列说法中正确的是()A、由船首向船尾看,布置在机舱右舷的柴油机为右机B、由船首向船尾看,布置在机舱左舷的柴油机为左机C、由船尾向船首看,布置在机舱右舷的柴油机为右机D、布置在机舱左舷的柴油机大多为顺时针旋转

题目

柴油机船舶动力装置有时布置成双机双桨式,下列说法中正确的是()

  • A、由船首向船尾看,布置在机舱右舷的柴油机为右机
  • B、由船首向船尾看,布置在机舱左舷的柴油机为左机
  • C、由船尾向船首看,布置在机舱右舷的柴油机为右机
  • D、布置在机舱左舷的柴油机大多为顺时针旋转

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参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题:

    救生艇的编号应是:

    A.从船首至船尾,右舷艇为双数号,左舷数为单数号。

    B.从船尾至船首,右舷艇为单数号,左舷艇为双数号。

    C.从船首至船尾,右舷艇为单数号,左舷艇为双数号。

    D.从船首至船尾,左、右艇的编号相同。


    正确答案:C

  • 第2题:

    救生艇的编号应是()。

    • A、从船首至船尾,右舷艇为双数号,左舷数为单数号
    • B、从船尾至船首,右舷艇为单数号,左舷艇为双数号
    • C、从船首至船尾,右舷艇为单数号,左舷艇为双数号
    • D、从船首至船尾,左、右艇的编号相同

    正确答案:C

  • 第3题:

    救生艇的编号应是().

    • A、从船首至船尾,右舷艇为双数号,左舷数为单数号。
    • B、从船尾至船首,右舷艇为单数号,左舷艇为双数号。
    • C、从船首至船尾,右舷艇为单数号,左舷艇为双数号。

    正确答案:C

  • 第4题:

    救生艇的编号是右舷为单数,左舷为双数,由船首至船尾顺序编号。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    单选题
    当船舶处于热带气旋的左半圆时,应使船()尽快驶离。
    A

    船首右舷顶风

    B

    船首左舷顶风

    C

    船尾右舷受风

    D

    船尾左舷受风


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    在碰撞不可避免的情况下,为了减小本船的碰撞损失,在操船方面应尽力避免()部位被他船船首撞入。
    A

    机舱或船中

    B

    船首或船尾

    C

    船尾或机舱

    D

    船首或船中


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    单拖船协助低速前进中的大船向右回转时,若左舷水域受限,应:().
    A

    吊拖大船左舷船首

    B

    吊拖大船右舷船首

    C

    顶推大船左舷船尾

    D

    顶推大船右舷船尾


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    判断题
    救生艇的编号是右舷为单数,左舷为双数,由船首至船尾顺序编号。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    为符合机桨匹配原则,对二冲程主柴油机的初选型应根据()在柴油机布置区内选择方案,再对各方案经过()等多方面的比较和论证才能确定。
    A

    主机功率/经济性

    B

    螺旋桨转速/经济性和机舱布置

    C

    主机功率/经济性、排放污染物、自动化程度

    D

    主机功率和螺旋桨转速/经济性、振动性和机舱布置


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    某些船舶的推进装置采用双机双桨推进装置;在这种船舶上,由船尾向船首看,布置在机舱右舷的柴油机采用()。
    A

    左旋柴油机

    B

    右旋柴油机

    C

    顺旋柴油机

    D

    逆旋柴油机


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    北半球,船舶处在台风进路上的防台操纵法是:().
    A

    使船首右舷受风航行

    B

    使船首左舷受风航行

    C

    使船尾右舷受风航行

    D

    使船尾左舷受风航行


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    救生艇的编号应是().
    A

    从船首至船尾,右舷艇为双数号,左舷数为单数号。

    B

    从船尾至船首,右舷艇为单数号,左舷艇为双数号。

    C

    从船首至船尾,右舷艇为单数号,左舷艇为双数号。


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    柴油机船舶动力装置有时布置成双机双桨式,下列说法中正确的是()

    A.由船首向船尾看,布置在机舱右舷的柴油机为右机

    B.由船首向船尾看,布置在机舱左舷的柴油机为左机

    C.由船尾向船首看,布置在机舱右舷的柴油机为右机

    D.布置在机舱左舷的柴油机大多为顺时针旋转


    正确答案:C

  • 第14题:

    在碰撞不可避免时,应尽力避免()部位被他船撞入。

    • A、机舱或船中
    • B、船首或船尾
    • C、机舱或船尾
    • D、船首或船中

    正确答案:A

  • 第15题:

    救生艇的编号是从船首到船尾,右舷为双号,左舷为单号。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    单选题
    在北半球,船舶处于台风的可航半圆时,避离方法是()。
    A

    左舷船尾30°~40°受风驶离

    B

    右舷船尾30°~40°受风驶离

    C

    左舷船首10°~45°受风驶离

    D

    右舷船首10°~45°受风驶离


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第17题:

    单选题
    当船舶处于热带气旋的右半圆时,应使()尽快驶离。
    A

    船首右舷顶风

    B

    船首左舷顶风

    C

    船尾右舷受风

    D

    船尾左舷受风


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    船舶前进中受正横后来风的偏转规律是:().
    A

    左舷来风,船首右偏;右舷来风,船首右偏

    B

    左舷来风,船首左偏;右舷来风,船首左偏

    C

    左舷来风,船首右偏;右舷来风,船首左偏

    D

    左舷来风,船首左偏;右舷来风,船首右偏


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    南半球,船舶处在台风进路上的防台操纵法是:().
    A

    使船首右舷受风航行

    B

    使船首左舷受风航行

    C

    使船尾右舷受风航行

    D

    使船尾左舷受风航行


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    单拖船协助低速前进中的大船向左回转时,若右舷水域受限,应:().
    A

    吊拖大船左舷船首

    B

    吊拖大船右舷船首

    C

    顶推大船左舷船尾

    D

    顶推大船右舷船尾


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    船舶在宽度受限制的水道中顶流使用单拖船向右掉头,为了减小漂移,宜让拖船:()
    A

    顶推大船右舷船尾

    B

    吊拖大船右舷船首

    C

    顶推大船左舷船尾

    D

    吊拖大船左舷船首


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    船舶在宽度受限制的水道中顺流使用单拖船向右掉头,为了减小漂移,宜让拖船:()
    A

    顶推大船右舷船尾

    B

    吊拖大船右舷船首

    C

    顶推大船左舷船尾

    D

    吊拖大船左舷船首


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    单拖船协助低速前进中的大船向右回转时,为尽量减少大船右移距离,应:()
    A

    吊拖大船左舷船首

    B

    吊拖大船右舷船首

    C

    顶推大船左舷船尾

    D

    顶推大船右舷船尾


    正确答案: D
    解析: 暂无解析