高压聚乙烯装置初开车时应不用加调节剂。
题目
高压聚乙烯装置初开车时应不用加调节剂。
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第1题：
高压聚乙烯生产中加入调节剂的原理是提高反应温度。
正确答案:错误 -
第2题：
高压聚乙烯产品密度影响因素不包括（）。
- A、反应温度
- B、反应压力
- C、调节剂浓度
- D、添加剂浓度
正确答案:D -
第3题：
高压聚乙烯装置长期停车后对引发剂系统内的剩余引发剂妥善保管，下次开车时再用。
正确答案:错误 -
第4题：
高压聚乙烯产品的主要性能指标是（）。
- A、反应压力
- B、反应温度
- C、MFR
- D、调节剂种类
正确答案:C -
第5题：
高压聚乙烯装置返回裂解系统在其他条件不变时提高返回量（）。
- A、聚乙烯MFR升高
- B、聚乙烯MFR降低
- C、聚乙烯MFR不变
- D、聚乙烯MFR不定
正确答案:B -
第6题：
高压聚乙烯切粒润滑油系统可以在开车后投用。
正确答案:错误 -
第7题：
高压聚乙烯装置反应器温度是通过控制调节剂加入量来控制的。
正确答案:错误 -
第8题：
高压聚乙烯装置停车时高压分离器应低料位控制。
正确答案:正确 -
第9题：
高压聚乙烯装置生产原料中丙烯的作用为（）。
- A、催化剂
- B、抗氧剂
- C、调节剂
- D、稳定剂
正确答案:C -
第10题：
在高压聚乙烯装置生产中调节剂的浓度对MFR的影响是（）。
- A、调节剂浓度升高MFR升高
- B、调节剂浓度降低MFR降低
- C、调节剂浓度升高MFR降低
- D、调节剂浓度降低MFR升高
正确答案:A -
第11题：
主提升机的安全保护装置必须满足（）。
- A、油压不足不能开车
- B、换向器闭锁
- C、高压换向器栅栏闭锁
- D、润滑系统断油时不能开车
- E、保护装置应灵敏可靠
正确答案:A,B,C,D,E -
第12题：
多选题主提升机的安全保护装置必须满足（）。A油压不足不能开车
B换向器闭锁
C高压换向器栅栏闭锁
D润滑系统断油时不能开车
E保护装置应灵敏可靠
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第13题：
高压聚乙烯装置开车前后应进行挤出机筒体加热放冷状态切换。
正确答案:正确 -
第14题：
高压聚乙烯装置若切粒系统停车则反应必须终止。
正确答案:错误 -
第15题：
己内酰胺装置蒸馏开车前不用检查管道的保温情况。
正确答案:错误 -
第16题：
高压聚乙烯装置调节剂丙烯送到界区为（）。
- A、气体
- B、固态
- C、混合态
- D、液态
正确答案:D -
第17题：
高压聚乙烯装置正常生产中如果MFR高应（）。
- A、降低反应压力
- B、提高反应温度
- C、增加返回裂解的气量
- D、增加调节剂的浓度
正确答案:C -
第18题：
生产高压聚乙烯薄膜时一般用调节剂（）。
- A、乙烷
- B、丙烷
- C、丙烯
- D、丁烷
正确答案:C -
第19题：
高压聚乙烯装置切粒机填料部分通常用氮气来保护。
正确答案:正确 -
第20题：
调节剂系统是高压聚乙烯装置中可有可无的系统。
正确答案:错误 -
第21题：
高压聚乙烯装置反应升压前应进行联锁再设定。
正确答案:正确 -
第22题：
高压聚乙烯装置开车前反应器应处于加热状态。
正确答案:正确 -
第23题：
装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。
正确答案:错误