更多“JZ-7型空气制动机各阀的控制关系是什么?”相关问题
  • 第1题:

    试述JZ-7型制动机中各阀的控制关系?


    正确答案: (1)自阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力变化→车辆制动机
    自阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。
    (2)单独缓解时:单阀→分配阀→作用阀→机车制动缸。
    (3)单独制动时:单阀→作用阀→机车制动缸。

  • 第2题:

    机车单独缓解时,JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀一作用阀一机车制动缸。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    机车单独缓解时,JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    JZ-7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀通路是什么?


    正确答案:制动管初充气或再充气时,为使制动管恢复并保持规定压力,以利列车全部缓解以及列车运行中均使用自阀运转位。此时各阀通路与过充位基本相同,只有缓解柱塞切断过充管与总风缸的连通,只保留一条通路:通路8a→大气。

  • 第5题:

    JZ-7型空气制动机单阀调整阀的功用是直接控制()的充,排气,使机车制动或缓解。


    正确答案:单独作用管

  • 第6题:

    JZ-7型空气制动机使用单独制动时,相关阀之间的控制关系为单阀→()→机车制动缸。


    正确答案:作用阀

  • 第7题:

    JZ-7型空气制动机在运行中,允许调整各阀压力。


    正确答案:错误

  • 第8题:

    问答题
    JZ-7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀通路是什么?

    正确答案: 制动管初充气或再充气时,为使制动管恢复并保持规定压力,以利列车全部缓解以及列车运行中均使用自阀运转位。此时各阀通路与过充位基本相同,只有缓解柱塞切断过充管与总风缸的连通,只保留一条通路:通路8a→大气。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    JZ-7型空气制动机在运行中,允许调整各阀压力。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    JZ-7型空气制动机调整阀的作用是什么?

    正确答案: 调整阀是列车制动、缓解的控制机构,用于控制机车均衡缸的压力变化,并通过中继阀控制列车管的充气和排气,从而实现机车、车辆的制动或缓解。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    机车单独缓解时,JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    试述JZ-7型制动机中各阀的控制关系?

    正确答案: (1)自阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力变化→车辆制动机
    自阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。
    (2)单独缓解时:单阀→分配阀→作用阀→机车制动缸。
    (3)单独制动时:单阀→作用阀→机车制动缸。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    机车单独缓解时,JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸。


    正确答案:错误

  • 第14题:

    JZ-7型空气制动机调整阀的作用是什么?


    正确答案: 调整阀是列车制动、缓解的控制机构,用于控制机车均衡缸的压力变化,并通过中继阀控制列车管的充气和排气,从而实现机车、车辆的制动或缓解。

  • 第15题:

    JZ-7空气制动机中继阀的作用原理是什么?


    正确答案:是依据均衡风缸空气压力的变化,通过中均管引起中均室相应变化,由主勾贝带动顶杆与供气阀或排气联动,以控制列车管的充气或排气。

  • 第16题:

    JZ-7型空气制动机自阀通过控制()的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充,排气。


    正确答案:均衡风缸

  • 第17题:

    JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀控制()的开,关及实现过充。


    正确答案:总风遮断阀

  • 第18题:

    JZ-7型空气制动机自动制动阀7个位置的作用是什么?


    正确答案: 自动制动阀7个位置的作用是通过手柄来转动各凸轮,相应推动各阀柱塞按需要的规律左、右移动,开通或切断各管的通路,来完成所需要的各种作用。

  • 第19题:

    JZ-7型空气制动机自阀和各位置的用是什么?


    正确答案: (1)过充位:使制动管得到比规定压力高40KPa的压力,以提高制动管的充气速度。
    (2)运转位:使制动得到规定的压力,机车和车辆缓解。
    (3)常用制动区:手把在最小减压位,使制动管减压50KPa、机车和车辆开始发生制动作用。手把逐渐移到最大减压位、使制动管压力逐渐减压170KPa,使机车和车辆发生全制动作用。
    (4)过量减压位:使制动管压力降低250KPa,这是为了防止在坡道地区,由于制动管充气不足时需施行制动而设置的。
    (5)手把取出位:均衡风缸250KPa时可切断本端中继阀作用,并可以取出手把。
    (6)紧急制动位:将制动管的压力空气迅速排到零,使列车迅速发生紧急制动作用。

  • 第20题:

    判断题
    机车单独缓解时,JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀控制()的开,关及实现过充。

    正确答案: 总风遮断阀
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    JZ-7型空气制动机使用单独制动时,相关阀之间的控制关系为单阀→()→机车制动缸。

    正确答案: 作用阀
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    机车单独缓解时,JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀一作用阀一机车制动缸。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析