气缸体平面变形较大时,可用铲削方法修平。
第1题:
干式缸套镶装后,上端面应与气缸体上平面()。湿式缸套安装后一般应()缸体平面。
第2题:
气缸体平面度误差较大,应采取锉削法修理。
第3题:
气缸体平面度误差较大,应采取()修理。
第4题:
移动式镗缸机在镗削气缸孔时,将镗缸机安装在气缸体()平面上。
第5题:
研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形,只适用于翘曲变形较大的情况。
第6题:
缸体翘曲变形较大的情况下,可采用()修复。
第7题:
气缸体平面度误差较大,应采取()。
第8题:
汽缸体变形量较大时,可以用铲削的方法进行修平。
第9题:
气缸体平面变形较大时应采取()。
第10题:
汽缸盖平面度公差超过规定值时,一般可用铲削法进行修理。
第11题:
互研法修理
刮削法修理
锉削法修理
磨削法修理
第12题:
刨床
铣床
平面磨床
细齿锉刀
第13题:
检验气缸体或气缸盖变形可用直尺放在平面上,用()测量直尺与平面间的间隙。
第14题:
气缸体平面变形较大时可采用()或()修复;变形不大时可用()方法修平;变形较小时可用()修复。
第15题:
气缸体(盖)平面变形检验时,每50mmx50mm范围内平面度误差不大于()mm。
第16题:
粗锉削较大平面时应采用()锉法较为恰当。
第17题:
发动机汽缸体平面变形较大时应采取()。
第18题:
针对磨损变形程度不同的气缸,有不同的修复方法。汽缸体平面变形较大时,可采用()设备进行加工。
第19题:
气缸体(盖)平面变形,可用()放在平面上,然后用()测量()()进行检查。
第20题:
在检测汽缸体、汽缸盖的翘曲变形中,可用直尺和塞尺来测量,塞尺的最大读数就是接合面的平面误差值
第21题:
变速器壳体与盖结合平面翘曲不平时,可用铲、锉、磨等方法予以修平
第22题:
磨削法适用于缸体翘曲变形较大的情况时的修复。
第23题:
修理或验船师认为有必要时/在叶背尖处铲削或焊补抛光
验船师认为有必要时/在叶面铲削或焊补抛光
修理时/在叶背铲削或焊补抛光
修理或验船师认为有必要时/在叶面尖处铲削或焊补抛光