独立平行仪表进近模式,是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔,在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。
第1题:
实施()的跑道中心线的间距小于1310米但不小于1305米的,配备的二次监视雷达设备的方位精度不得小于0.06度,更新周期不得大于2.5秒。
第2题:
实施独立平行仪表进近的跑道中心线的间距大于或者等于1525米的,配备适当的雷达的方位精度不得小于0.06度,更新周期不得大于5秒。
第3题:
跑道重要性的递减顺序是:非仪表跑道、非精密进近跑道、精密进近跑道。
第4题:
Ⅱ类精密进近跑道是指装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设施,供决断高低于()但大于()和跑道视程大于()时的仪表跑道。()
第5题:
平行跑道在仪表气象条件下同时独立平行进近的地方,其中线的最小间距 为()。
第6题:
航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统(ILS)、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供()和()引导的仪表进近。
第7题:
航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时,雷达方位精确度为()度,更新周期不超过()秒。
第8题:
精密进近:使用()、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供方位和下滑引导的仪表进近。
第9题:
平行跑道在仪表气象条件下同时独立平行进近的地方,其中线的最小间距为:().
第10题:
仪表进近图中提供的资料能使机组按批准的仪表进近程序飞至着陆跑道,并包括()程序和()航线。
第11题:
跑道灯光、仪表进近灯光、目视坡度进近指示器
跑道灯光、仪表进近灯光
跑道灯光、目视坡度进近指示器
仪表进近灯光、目视坡度进近指示器
第12题:
非精密进近跑
I类精密进近跑道
II类精密进近跑道
III类精密进近跑道
凡装备进近灯光系统的跑道
第13题:
实施()的跑道中心线的间距大于或者等于1525米的,配备适当的雷达的方位精度不得小于0.3度,更新周期不得大于5秒。
第14题:
II类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设备,供决断高度低于()但大于()和跑道视程大于350m时飞行的仪表跑道
第15题:
按照跑道导航设施可分为()。
第16题:
对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时,两条跑道复飞航迹至少相差()度,跑道两侧应当有至少()米宽的非侵入地带。
第17题:
复飞面用于().
第18题:
航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时,引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道,且在切入前至少有()千米的平飞。
第19题:
使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()。
第20题:
两条平行跑道中心线的间距不小丁1035米时,允许航空器按照()的模式运行。
第21题:
复飞面用于:().
第22题:
卫星导航着陆系统
紧密进近雷达系统
仪表着陆系统
微波着陆系统
第23题:
飞机在进近的最后阶段,一般都要由仪表飞行转为目视飞行
在飞行最后阶段,夜航的驾驶员用进近灯光来确定距离和坡度
进近灯光根据仪表着陆的等级或非仪表着陆而布局不同
非仪表着陆的进近灯安装在跑道中线的延长线上