排气门气门间隙与进气门气门间隙相比()。
第1题:
进气门的气门间隙比排气门的大。
第2题:
下列因素中,关于气门间隙说法错误的有()。
第3题:
发动机气门间隙排气门同进气门相比,要()
第4题:
若气门间隙过大,会造成()。
第5题:
一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。
第6题:
发动机的进气门直径与排气门直径相比,()。
第7题:
排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。
第8题:
为什么排气门间隙>进气门间隙?
第9题:
气门间隙热车时较小,冷却时效大,排气门的气门间隙比进气门大,通常进气门间隙为0.25-0.30cm,排气门间隙为0.30-0.35cm,热态间隙比冷态间隙小0.05cm。
第10题:
进气门
排气门
进排气门
无
第11题:
第12题:
两者间隙相等
进气门间隙较大
排气门间隙较大
不一定
第13题:
气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为:进气门0.45mm,排气门0.40mm。
第14题:
进气门间隙一般比排气门间隙大。
第15题:
发动机进气门的气门间隙一般比排气门的间隙略小。
第16题:
柴油机气门在完全关闭状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为()。
第17题:
190柴油机的飞轮指向“0”刻度,“2”缸的进气门间隙可以调整,而“1”缸的()气门间隙可以调整。
第18题:
发动机的进气门间隙与排气门间隙相比,()。
第19题:
进气门与导管间的间隙比排气门与导管间的间隙小。
第20题:
气门间隙一般是冷态时较大,热态时较小,排气门因温度高,气门间隙比进气门()。
第21题:
调整气门间隙时,规定进气门间隙()排气门间隙。
第22题:
较大
相等
较小
即可大,也可小
第23题:
对
错